Prvi "pristop" na to ozemlje - v neposredni bližini križišča Mozhaisk na Moskovski obvoznici - so izvedli arhitekti ABD med letoma 2003 in 2009, ko so tu zasnovali in zgradili poslovni park Western Gate. Že takrat je bilo očitno, da se bo drugi podoben predmet neizogibno pojavil na nasprotni strani te močne prometne strukture: vrata ne morejo imeti samo enega "krila". Vhod v mesto z avtoceste M1 "Belorusija" so morali obdajati simetrično nameščeni kompleksi, enaki po sliki in volumetrični rešitvi.
A zgodilo se je, da se je šele leta 2014 mogoče vrniti k zasnovi in gradnji druge stopnje delavnice "vrata". V tem času je na mestu prihodnjega gradbišča - na pobočju med Moskovsko obvoznico in Barvikhinskoya ulico - nastal nekoč spontano nastal mestni park "Pasja jasa". Decembra 2011 je "divja" smučarska proga, speljana skozi park, prejela celo uradno številko - 134 in vključevala smučarski stadion. Toda v ozadju nedavno zaključene rekonstrukcije vozlišča, ki je že prizadela "Pasjo jaso", izbira med parkom in potrebo po dokončanju gradnje vhodnega ansambla, je mesto izbralo ansambel. In zdaj se bo kmalu začela gradnja druge - severne etape kompleksa: sestava treh stavb, raztegnjenih vzdolž meje mesta, in majhen restavracijski blok, skrit v globinah. Tako bo po zaključku gradnje vhod v prestolnico dobil popolnoma dodelan videz: na eni strani črtaste steklene stavbe, ki spominjajo na zelene skale, na drugi pa še bolj slikovite stavbe s fantastičnim prelomom zidov.
Delavnica Borisa Levyanta že več kot deset let dela na projektu druge stopnje Zahodnih vrat. Sprva je bilo na podolgovatem trikotniku mesta, stisnjenem med eno od ramp iz še neobnovljene vozlišča in stanovanjsko sosesko, predvidena gradnja velikega nakupovalnega središča, namenjenega prebivalcem sosednjih sosesk in mimoidočim voznikom. Toda mestne oblasti so nasprotovale postavitvi velikih nakupovalnih središč vzdolž Moskovske obvoznice in mesto je bilo dano za gradnjo pisarniškega centra. Danes se zdi ta odločitev racionalna, saj ideja o selitvi pomembnega dela pisarn iz zgodovinskega središča v zahodno in jugozahodno okrožje mesta dobiva vse večjo moč - ozemlja Novomoskovskega upravnega okrožja Skolkovo, Troitsk se razvijajo. Vzporedno s tem se v Odintsovem in bližnjih okrožjih Moskovske regije gradi ogromno stanovanj.
Novi pisarniško-poslovni center je sestavljen iz štirih zvezkov. Vsak od treh spredaj ni višji od osmih nadstropij. Četrti je še nižji. V načrtu imajo vsi obliko skoraj pravilnih pravokotnikov, vendar postavljeni vzdolž gladkega ovinka ceste ponavljajo njeno smer. Že pred rekonstrukcijo križišča je bilo načrtovano, da bo izhodišče te kompozicijske črte hotelski stolp, postavljen najbližje avtocesti. Toda kasneje je bil še en izhod na avtocesto, postavljen tik ob gradbišču, in v prvi fazi poslovnega parka Western Gate je bilo treba zamisel o določitvi meje z visokim dominantom opustiti, a v v drugi fazi bo ta objekt izveden. Vendar tudi brez stolpa, ki je pridobil mirno silhueto, kompleks izgleda zelo trdno. Poleg tega odsotnost hotelskega volumna uravnava kompozicijsko simetrijo severnega in južnega "krila" vrat.
Najizrazitejši zunanji element kompleksa je bil zlom čelnih ravnin, obrnjenih proti avtocesti - ne preveč oster, kljub temu ga očitno ujame pogled med vožnjo v avtomobilu tudi pri visoki hitrosti. Lom se pojavlja v različnih smereh, prizadene tako glavne fasade, ki jih sekajo velike celice oken in medokenski vložki, kot tudi konce zgradb, ki so popolnoma vidni z izmenjave. Na videz preprosta rešitev se je izkazala za tehnično zelo težko izvedljivo. Za izračun struktur so se arhitekti ABD odločili, da vključijo nemški biro Werner Sobek, ki je že imel izkušnje s podobnimi projekti. Bila je zanimiva izkušnja: nemški inženirji za fasade ter ruski arhitekti, fasaderji in svetovalci za razsvetljavo.
Posledično je vtis, da so stavbe narejene iz zelo plastičnega materiala - če jih je mogoče tako enostavno "zmečkati". Ali pa so končali nekje na meji dveh medijev, kar je povzročilo neverjeten optični učinek loma svetlobe. In igra svetlobe in sence s to obliko je res impresivna: kljub majhnemu kotu zavoja ravna površina pod sončnimi žarki takoj oživi, pridobi prostornost in postane tridimenzionalna. V notranjosti, v prostoru enega nadstropja, se kljub dejstvu, da je njegov načrt zmanjšan na najbolj racionalno in učinkovito obliko pravokotnika, lomljene površine zunanjih sten gladijo in praktično ne čutijo. In kakovost pisarn dosežemo s povečanjem višine na 4,05 metra in zasteklitvijo od tal do stropa.
Za razliko od stavb prve stopnje novi kompleks nima trdne zasteklitve: tu se ozka visoka okna izmenjujejo z mrežnimi stenami, kar postavlja dinamično "postavitev" tal vzdolž fasad. Prednastavljeni ritem vzdržujejo visoko modularne svetilke z enim modulom, integrirane v fasadni sistem. Zatemnjena, mehka razsvetljava vam omogoča občutljivo spreminjanje videza stavb, različne barve od rdeče do bledo zelene.
V procesu dela na projektu je bilo ustvarjenih več možnosti za zunanjo barvno shemo, vključno s precej svetlimi. Toda, kot je dejal Boris Levyant, se je na koncu odločilo, da se osredotočimo na zadržane barve in naravne materiale: "Končna barvna shema je bila odobrena kot rezultat obravnave projekta na Nadvojnem svetu in sem zelo zadovoljen s to izbiro, saj svetlost veliko hitreje zastara. V tem primeru nam je ponoči z vgrajenimi lučmi uspelo doseči bogastvo barv."
Zgornja tehnična nadstropja vseh treh stavb so premaknjena glede na glavne količine in so skoraj v celoti rešena v steklu: zaradi tega jih je skoraj nemogoče videti s ceste. Vidne so le ravne strehe, ki so spektakularno previsne. Na enem od blokov je helipad z dvigalom, pripeljanim na streho - za prihod in odhod potnikov - "prihod in odhod". Poleg inženirskih in tehničnih prostorov, skritih v osrednjem delu teh prostorov in zaprtih s kovinskimi rešetkami, obstaja več VIP sob, zasnovanih kot zastekljene terase z dobrimi panoramskimi razgledi.
Vsi trupi so vizualno ločeni od tal, zaradi česar so še bolj nadrealistični in breztežni. Učinek lebdenja je dosežen zaradi močno "poglobljenih" in povsem steklenih prvih nadstropij, zahvaljujoč katerim se zdi, da stavbe kar visijo v zraku. Sprehajalne galerije so razporejene pod njihovimi konzolnimi previsnimi prostorninami. Urejen prostor z zelenimi tratami, minimalističnimi uličnimi svetilkami in zavitimi potmi za pešce vam omogoča, da pozabite na bližino hrupne avtoceste. Drevesa, ki so mesto prej ločevala od ceste, so bila zaradi širitve križišča praktično uničena in so razkrila obstoječe stavbe. Zdaj bi moral sam kompleks postati zaslon za zaščito pred hrupom sosednjih stanovanjskih stavb. Na srečo je med njimi dovolj zelenja - tam je pravzaprav ostal majhen del parka nedotaknjen, znotraj katerega se skriva trinadstropni restavracijski blok. Ta četrta stavba kompleksa, zasnovana v slogu, skupnem celotnemu ansamblu, je zgrajena predvsem za lokalno prebivalstvo in bo služila kot nekakšna povezava med poslovnim centrom in mikrokrožjem.
Gradnja kompleksa naj bi se začela letos. Ne pozabite, da so prvo stopnjo "Zahodnih vrat" že v celoti naselili lastniki in najemniki. In to je zelo dober pokazatelj za pisarniški center, zgrajen pred Moskovsko obvoznico. Tako biroji ABD arhitekti, katerih projekti že vrsto let dokazujejo eno najvišjih ravni kapitalizacije, dokazujejo absolutno upravičenost ideje o lokalizaciji stanovanj in delovnih mest zunaj zgodovinskega mestnega jedra, ki jo reši pred zajetnimi pisarnami in stalnimi prometni zastoji. In spektakularna podoba, modernost in praktičnost "Western Gate-2" nam omogočajo, da upamo na ponovitev uspeha njihovega predhodnika.
In še ena pomembna značilnost ideje o zahodnih vratih Moskve, ki jih Boris Levant že več kot deset let razvija na avtocesti Mozhaisk: njihova arhitekturna, plastična rešitev se je izkazala za povsem "zahodno" - zelenje park, nizke zgradbe, mirne, a gibljive oblike, odprta kompozicija, vizualna lahkotnost in čistost. Takšna vrata ne obdajajo vhoda v mesto kot nekateri "Herkulovi stebri"; nimajo pompoznega veličanstva prevladujočega - to je povsem evropska v širšem pomenu besede, tehnična, sodobna rešitev. Morda so bile za podobo projekta okoliščine, zaradi katerih je bil stolp opuščen, uspešne.
