Letališče Simferopol se že aktivno posodablja, do leta 2018 pa je načrtovana izgradnja novega letališkega kompleksa iz nič, ki bo zajemal približno 60.000 m površine2 in bo omogočila letni sprejem do 8,5 milijona ljudi. Da bi rešili ta problem, je potekal zaprti natečaj za najboljši projekt kompleksa, na katerega so po besedah generalnega direktorja letališča Evgenija Plaksina povabili "devet vodilnih svetovnih arhitektov". Med njimi je projekt moskovskega urada UNK.
V petnajstih letih obstoja je tej delavnici uspelo doseči raven obsežnih arhitekturnih projektov, kot so stanovanjska območja, nakupovalni centri, športni objekti in nebotičniki v Moskvi. Pred nekaj meseci je projekt UNK zmagal na natečaju za oblikovanje notranjosti novega terminala mednarodnega letališča "Bolshoe Savino" v mestu Perm - to pomeni, da je bilo letališče že v njihovi ustvarjalni biografiji, vendar le v oblika notranjosti; Projekt UNK še ni pripravil celotnega kompleksa letalskih terminalov in po besedah Julija Borisova so to nalogo razumeli kot določen izziv.
Projekt UNK se predstavlja kot biro "z zahodnimi načeli dela". Morda je glavno od teh načel programska prevlada funkcije nad obliko, to je, da se najprej reši vprašanje "zakaj" in šele nato - "kako". Tudi v tem primeru so arhitekti začeli z bistvom. Kaj je letalski terminal? To je kraj, kamor potnik odide neposredno po odhodu iz letala, ko je doživel več stresov hkrati: let sam, sprememba podnebja, časovni pas, preklop iz načina delovanja v dopust …
Kot ljudje, ki veliko potujejo, se arhitekti projekta UNK teh občutkov dobro zavedajo; Imajo trdne izkušnje pri načrtovanju predmetov, ki vključujejo pomemben promet, lahko optimizirajo gibanje človeških tokov tako, da udeležencem ne dodajo stresa, temveč nasprotno, če je mogoče, lajšajo stres. Kot pravi Julij Borisov, jim je bilo pomembno, da "naredijo takšno neurbano letališče, letališče-vrt, da bo takoj jasno: ne nahaja se v metropoli, ampak v vses ruski sanatorijski coni. " Zato zagotovite nemoten in psihološko udoben prehod osebe "v način počitnic" in nazaj. Prehod je dobesedno: spust z druge stopnje letališča, kjer je območje prihoda, do izhoda iz terminala, potnik ne doživi šoka zaradi izpostavljenosti žgočemu soncu iz klimatizirane sobe. To je postalo mogoče po zaslugi glavne ideje projekta - skupne strehe v obliki zaobljenega trapeza, ki v načrtu povezuje polkrožno stavbo skozi dostopno cesto s postajnim trgom.
Tako se je izkazalo, da je trg pokrit, vendar je svetlobe in zraka na pretek: zračni tokovi prosto hodijo po prostoru brez sten, zgornje luči zagotavljajo dovolj naravne svetlobe, zaradi curkov se ohranja udobna raven vlage vodnjaka, ki se nahaja v središču. Fasade terminala so popolnoma zastekljene, tako da se vizualno meja med notranjim in zunanjim prostorom prav tako skoraj ne čuti. No, sam trg s kavarnami, trgovinami, gredicami in čarobnim vodnjakom, iz kapljic katerega lahko vodni tiskalnik ustvari kakršne koli napise in slike, bi po načrtu arhitektov moral postati privlačno središče ne samo za potnike, ampak tudi za prebivalce bližnjih sosesk.
Glavna tematska združenja, povezana s polotokom, so bila v projektu izdelana tako vestno kot iznajdljivo. Kaj je Krim? To je morje - njegovi valovi so se odražali v ovinku strehe nad ploščadjo. To so galebi - in v zgornjih delih pljuč, kot da bi se dvignili v nebo, snežno beli stebri v obliki črke Y, ki podpirajo streho tako znotraj kot zunaj stavbe, lahko uganemo razpon ptičjih kril. To je voda - in središče postajnega trga postane okrogla skleda vodnjaka, katere curki tvorijo prozorno zaveso po obodu trga. To je sonce - in svetlobni tokovi s strešnih oken na strehi se dodajo naravni svetlobi, ki prodira skozi popolnoma zastekljene fasade (Borisov na splošno zelo ceni naravno svetlobo, jo ima za osnovni koncept v arhitekturi in jo spretno uporablja). To so končno slavna krimska vina - in razpihovanje žarkov parkirnih vrstic, kot so tiste Rafaela Vignolija na letališču v Montevideu (Urugvaj je tudi znana vinorodna regija), je posejano z enakomernimi vrstami zelenja, podobnimi vrstam zelenjave. vinogradi, ki tečejo po pobočjih. Mimogrede, vrnitev k funkciji: ob tako obilnem urejanju parkirnega prostora se avtomobili v vročini ne bi smeli pregreti, voznik na poti iz avtomobila pa ne tvega, da bo izgorel na soncu.
