IHS (Inštitut za stanovanjske študije in študije urbanega razvoja) - Inštitut za urbane študije, del Erasmus University Rotterdam. IHS se osredotoča na podiplomsko izobraževanje, svetovanje in raziskave na področju urbanističnega načrtovanja in upravljanja. Posebno pozornost pripisujejo ohranjanju praktične usmerjenosti učenja s pomočjo študij primerov in delavnic ter pomagajo državam z državami v razvoju ali v tranziciji: državami Azije, Afrike, Latinske Amerike in Vzhodne Evrope. Med številnimi podobnimi deli inštituta - sodelovanje pri obnovi Sao Paula, razvoj trajnostnih urbanih sistemov v Indiji in Peruju, organizacija IT grozda v Nanjingu.
IHS je eno najbolj "mednarodnih" središč urbanih študij: 80 študentov iz več kot dvajset držav sveta študira na glavni smeri. Leta 2013 so se ruski prijavitelji imeli priložnost seznaniti z delom inštituta: junija je bila predstavitev magistrskega programa v Moskvi, 5. oktobra pa bo IHS predstavljen na mednarodnem izobraževalnem sejmu ICEP.
Ronald Wall je delal kot arhitekt in načrtovalec za urade OMA in MVRDV, poučeval je na Inštitutu Berlage in Amsterdamski arhitekturni akademiji, zdaj pa je vodja oddelka za trajnostne urbane sisteme IHS.
Veronica Olivotto je diplomirala na področju podnebnih sprememb na IHS, Univerzi Nepyr Edinburgh in Univerzi v Milanu. Razvija metodologijo za zmanjšanje posledic in prilagajanje podnebnim spremembam.
Kateri so ključni izzivi, s katerimi se trenutno soočajo načrtovalci?
Ronald Wall: Že desetletja in celo stoletja imata urbano načrtovanje in arhitektura vodilno vlogo pri oblikovanju in preoblikovanju urbanega okolja. V tej dobi se je oblikovanje spremenilo v skoraj avtonomen poklic, ki se je osredotočal na obliko, estetiko in zapletene subjektivne metode in tehnike, ki pogosto niso povezane s sistemskimi družbenimi in ekonomskimi procesi, ki se odvijajo v svetovnem svetu. Arhitekti so dolga leta verjeli, da je oblikovanje pomembnejše od urbanega razvoja. Tudi zdaj mnogi strokovnjaki verjamejo, da je to razlog za uspeh tega ali onega mesta, večina pa se jih ne zaveda kulturnih in evolucijskih sil, ki določajo razvoj mest. Veliko arhitektov ne upošteva dejstva, da je mesto plod tesno povezanih lokalnih, regionalnih in globalnih sil. Namesto konstruktivne angažiranosti se strokovnjaki pogosto izolirajo od resničnega sveta z razvojem umetnih teorij in konceptov, ki jih razumejo samo oni. Na srečo z nastopom trenutne gospodarske recesije postopno premikanje zavesti nadomešča staro dojemanje urbanih problemov.
Zaradi katastrofalne stopnje brezposelnosti sredi njih in močnega upada ugleda poklica so arhitekti in načrtovalci prišli v stik z razvijalci, ekonomisti in sociologi. Ustvarjanje obrazcev postopoma odhaja v ozadje in se uvršča na pomembnejša vprašanja, kot sta socialna strpnost in trajnostni razvoj. Kritično samozavedanje in premislek o vlogi urbanistov in arhitektov v obdobju globalizacije je po mojem mnenju najpomembnejši problem, ki je trenutno v fazi rešitve.
Veronica Olivotto: Nisem mestni načrtovalec, me pa zelo zanima tudi poskusiti odgovoriti na to vprašanje. Od devetdesetih let prejšnjega stoletja so mestni načrtovalci razvili različne strategije za reševanje prometnih izzivov, na primer negativni vpliv motorizacije na urbano okolje, zlasti v ameriških mestih. V okviru teh strategij so se razširili pločniki, ustvarili kakovostni javni prostori in mreža pešpoti ter spremenil pristop k določanju območij. V zadnjem času sta na dnevnem redu mobilnost in javni prevoz. Nizozemski Randstad je odličen primer gostega in učinkovitega železniškega omrežja, ki povezuje vsa večja mesta na Nizozemskem s skupnim tarifnim sistemom.
Kar zadeva javni prevoz, opažamo pomemben razvoj hitrega avtobusnega prevoza (BRT) v gosto naseljenih mestih: Curitiba, Guangzhou, Istanbul in Bogota. Resne težave s prevozom pa ostajajo, saj ljudje še naprej prihajajo v velika mesta s podeželja. Kljub temu, da se zdi, da za življenje v metropoli ni druge možnosti, je morda čas, da razmislimo o novih vrstah naselij z dobrimi internetnimi povezavami in sodobnim energetsko učinkovitim prometom - naseljih, ki bi združevale prednosti življenja v naravi in mesto.
Očitno je, da so urbanistične tehnike pozitivno in negativno vplivale na zaznavanje javnega prostora. Poskusi države, da obvlada vedenje državljanov s pomočjo elementov urbanega okolja, na primer tako močno vplivajo na življenje ljudi, da jih je mogoče obravnavati kot kontroverzne: v Evropi je vse večja težnja k uporabi dizajna kot sredstva za boj proti vandalizem in kriminal, ki zagotavlja celovit nadzor in nadzor nad mestnim okoljem. Takšni prostori so zasnovani zlasti tam, kjer nadzor izvajajo prebivalci sami.
Kateri je po vašem mnenju najpomembnejši problem, ki ga je treba rešiti v prihodnosti?
Ronald Wall: Arhitekturna izobrazba je ključna težava v stroki. Desetletja nekakovostnega izobraževanja in nesorazmerna osredotočenost na estetsko plat sta prispevala k izolaciji poklica. Arhitekturo in urbanizem pogosto dojemata kot samostojno umetnost, ki ni povezana s potrebami meščanov. Izobraževalni sistem potrebuje evolucijo! Ker arhitekti in načrtovalci delajo za mesto, jih je treba naučiti najrazličnejših predmetov, ki jim bodo pomagali samozavestno obvladovati urbane procese in svoje znanje preoblikovati v učinkovitejše zasnove. Predmeti, kot so urbana ekonomija, gospodarjenje z zemljišči, trajnostni razvoj, sociologija, upravljanje mest, ne bi smeli biti izbirni, ampak obvezni!
Oblikovanje mora vedno ohranjati svojo vodilno vlogo, pomembno pa je tudi izobraževanje študentov v novi vrsti: namenjeno je pretvarjanju znanja z drugih področij v bolj premišljene rešitve. Obstaja velika razlika med znanjem predmetov in sposobnostjo uporabe tega znanja za ustvarjanje novih projektnih predlogov. Ta veščina bi morala biti glavna "obrt" učitelja arhitekturne šole in v tem smislu verjamem, da je izobraževanje velik problem, ki ga je treba rešiti po vsem svetu!
Veronica Olivotto: Težko je izbrati samo en problem, saj živimo v času velike urbane neurejenosti. V kontekstu upada gostote, decentralizacije in krčenja mest mora diskurz urbanističnega načrtovanja presegati načelo "arhitekturni ansambel je osnova urbanističnega načrtovanja". S tega vidika lahko krajinski urbanizem ponuja zanimive rešitve, zlasti če izhaja iz konceptov, kot so "razvojne tipologije", ki so oprijemljivi, funkcionalni in razvrščeni po rabi zemljišč (glej publikacije Charlesa Waldheima, Charlesa Waldheima in Bostona. Bureau Stoss). Ti projekti lahko vključujejo okoljsko infrastrukturo za upravljanje neviht in preprečevanje poplav ali ustvarjanje urbanih vrtov in zelenjavnih vrtov. Rotterdam na primer vlaga v plazo ("vodno plazo"), kjer se bo zbirala deževnica s sosednjih streh, v suhem vremenu pa jo je mogoče uporabiti kot igrišče in športno igrišče (Climate Proof Initiative).
Vprašanja civilne interakcije v post-digitalnem obdobju, staranja prebivalstva in potrebe po dostopnih stanovanjih v času gospodarske krize postajajo vse pomembnejša. Po mojem mnenju je "skupno življenje" obetavna rešitev za vsa tri vprašanja. Dva urada v Rotterdamu, strategije STAR + arhitektura in BOARD, sta za Pariz predlagala stanovanjski model, ki ga je navdihnila Le Corbusierjeva vila Immeubles (1922), ta model pa bi lahko ustvaril novo kulturo skupnosti - ki bi verjetno tudi povezovala ljudi različnih starosti - ob ohranjanju zasebni, intimni prostor.
Bibliografija Veronice Olivotto:
Alexander C., Ishikawa S., Silverstein M., Jacobson M., Fiksdahl-King I., Angel, S. A Pattern Language. Oxford University Press. 1977.
De Urbanisten: Vodni trgi
MONU Magazine Komunalni urbanizem številka 18
Healey P. Making Better Places: Projekt načrtovanja v enaindvajsetem stoletju. Palgrave MacMillan. 2010; str.278
Stoss
