STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (Milano, Italija) na širitev Moskve in aglomeracijske procese gleda skozi prizmo metodologije Civic Magnificence, ki so jo ti arhitekti iz seminarja v seminar vse bolj in bolj razkrivali. Izraz sam prihaja iz Italije iz neoklasičnega obdobja in označuje stopnjo v razvoju družbe, ko se njene semantične vrednote odražajo v prostorskih strukturah. Predstavniki SECCHI-VIGANO poudarjajo: jasno morate razumeti cilje in cilje širitve, ne samo na mestni in zvezni ravni, temveč tudi na mednarodni ravni, regionalni in celo po vsem svetu, tako da projekt ustvarjanja nova urbana formacija za 2,5 milijona ljudi postane središče trajnostnega političnega, gospodarskega in kulturnega razvoja. Mestni sijaj je sestavljen iz številnih komponent. Med njimi so vključitev novih ozemelj v prostor enotne Moskve, nove oblike prostorskih odnosov (na primer praznine v središču javnih prostorov ali pozidanih površin), prilagodljiva načrtovalna mreža in kompaktnost novega mesta, ki naj bi ohranil kontinuiteto s prepoznavnimi krajinami "stare" Moskve, prioriteto ekološkega pristopa k organizaciji prostora, "mešanjem" metropole in skladnostjo razvoja starih in novih ozemelj.
Predstavniki SECCHI-VIGANO, pa tudi njihovi kolegi iz urada TsNIIPgrad in GRUMBACH, pripisujejo izreden pomen reševanju prometnih težav. Prvi korak je po njihovem mnenju, da se znebimo podvajanja potniških prevoznih poti, kjer potniški tokovi niso zadostni, uvedemo nove vrste udobnega javnega prevoza, ustvarimo delovna mesta zunaj mestnega središča in skrbno uravnotežimo gradnjo nepremičnin in prevoza infrastrukture. Po mnenju italijanskih arhitektov v sedanji fazi ni tako pomembno, kje točno bo zvezni, finančni ali inovacijski center. Pomembno je oblikovati pogoje za njihovo gradnjo, kot so prometna dostopnost (tako za javni kot za cestni promet), prisotnost prepoznavnih urbanih objektov, ki bodo postali zaščitni znak priključenih ozemelj, različne povezave z drugimi deli mesta, povečanje razpoložljivosti zelenih površin na obrobju mesta in njihov nadaljnji razvoj v skladu z izbranimi rekreacijskimi in ekološkimi programi.
V nasprotju s "starim" mestom s svojo radialno-krožno strukturo se priključeno ozemlje linearno razprostira vzdolž treh glavnih avtocest. Uporablja se lahko za bistveno drugačen pristop urbanističnega načrtovanja v obliki prilagodljive mreže pravokotnih blokov z dobro razvito mrežo ulic in prehodov. Novo prometno omrežje, premišljeno povezano z obstoječo prometno infrastrukturo, je za Moskvo nekonvencionalen način za razvoj prometnega sistema, vendar je najbolj prilagodljiva rešitev in bo zato delovalo v razmerah velike negotovosti.
Po mnenju ekipe URBAN DESIGN ASSOCIATES (Pittsburgh, ZDA) so za razvoj Moskve trenutno značilni trije procesi: prometna zastoja, beg srednjega razreda izven mesta in nenadzorovano širjenje mestnega ozemlja. Prvi korak je po mnenju arhitektov prevzem nadzora nad temi negativnimi trendi, ki zelo škodljivo vplivajo na kakovost življenja v mestu, in razvoj "pozitivnega urbanizma", ki temelji na premišljenem upravljanju narave, ekološki zaščiti ozemelj in zakonsko urejena širitev megalopolisa na nova ozemlja.
Ekipa predlaga uporabo naravnega bogastva priključenih ozemelj - rek, polj in gozdov za ustvarjanje edinstvenih krajinskih rešitev, ki bodo omogočile, da se bo novo mesto harmonično prilegalo zeleni pokrajini. Na primer, delno zalivati rečno dolino v Kommunarki z uporabo že obstoječega omrežja rek in jezer ter ustvariti sistem vodnih kanalov, ki bodo dali krajinsko strukturo in povečali privlačnost ozemlja prihodnjega zveznega središča. Glede na bližino Kommunarke do največjega pokopališča v Moskvi bo zaradi uporabe orodij za oblikovanje krajine postal spominski park, ki se bo skladno vklopil v urbano okolje. Na pripojenem ozemlju se načrtuje tudi oblikovanje sposobnega grozda mešanega razvoja, ki ga bodo sestavljali zvezno središče in oblasti, mednarodno finančno središče in univerzitetni grozd, ki ga bodo dopolnili znanstveni in tehnološki park, logistični center, stanovanjska območja in rekreacijska naravna območja. Po ocenah projektne skupine je v novem mestu na jugozahodu Moskve mogoče ustvariti 2,7 milijona kvadratnih metrov. m. območje za zvezne oblasti in 2,6 milijona kvadratnih metrov. m. pisarne finančnih družb.
Struktura predlaganega glavnega načrta UDA je razdeljena na četrtine, pri čemer je za vsako vrsto četrtine - univerzitetno, finančno, državno in stanovanjsko - nastavljena različna priporočena gostota. Tako kot druge ekipe so tudi pri oblikovalski ekipi UDA že večkrat poudarili, da je treba omejiti avtomobilski promet, javni prevoz pa je edini način za reševanje mestnega prometnega problema. Zato predlagajo, da se avtocesta A101 spremeni v multimodalni bulvar z ločenimi potmi za tramvaje, kolesarske in pešpoti in 4 pasovi za avtomobilski promet v vsako smer ter da se v predoru pod avtocesto sproži podzemna proga. Po mnenju strokovnjakov UDA naj bi projekt vodila zvezna razvojna agencija Velike Moskve, finančni operater pa bi morala biti Velika moskovska razvojna banka, ustanovljena na račun zveznega stabilizacijskega sklada (60%), državnih obveznic (30%) in moskovski proračun (10%) … Zasebni kapital bo prostovoljno podpiral velike projekte, če jih zanima zvezna vlada, pravijo arhitekti.
Arhitekturni biro "Ostozhenka" je v svojih projektnih predlogih izhajal iz dejstva, da je treba socialne, prometne in številne druge težave, nakopičene v monocentrični Moskvi, reševati na račun priključenih ozemelj. Vendar pa po besedah Ostozhenke največ v nekaj desetletjih tvegamo, da bomo dobili megalopolis s kapaciteto 25–30 milijonov ljudi, če se bo ta obsežna oblika razvoja mesta dobesedno uresničila. Edini način za doseganje bolj uravnoteženega razvoja aglomeracije v obstoječih razmerah je, da se priključeni sektor na jugozahodu Moskve obravnava le kot prva stopnja oblikovanja Velike Moskve, ki ji sledijo drugi sektorji. Ostozhenka je v analizi potenciala priključenih ozemelj veliko pozornost namenila tudi rabi naravnih virov. Po mnenju oblikovalske ekipe so na jugozahodu Moskve veliki rezervoarji mineralne vode za medicinske namene. Na njihovi podlagi bo mogoče ustvariti balneološka letovišča in zdravilišča, ki bodo to ozemlje v kombinaciji z naravnim zelenjem naredili privlačno za rekreacijske, zdravstvene in turistične namene.
V projektu Ostozhenka se razvoj Velike Moskve izvaja na treh prednostnih področjih: krepitev aglomeracijskih povezav med obrobjem in središčem, tudi v jugozahodnem sektorju, aktiviranje "pozabljenih" ozemelj industrijskih con in razvoj ozemelj, ki mejijo na reka v starih mejah Moskve. Če osredotoči svoj projektni predlog na "staro" Moskvo, "Ostozhenka" ni prvič opozorila oblasti, strokovnjakov in javnosti na "pozabljena" ozemlja v okviru Moskovske obvoznice in zlasti okoli tretjega transporta Prstan. Projektna skupina je sestavila katalog projektov nekaterih prednostnih področij za prihodnji razvoj v starih mejah Moskve, vključno s stanovanjskimi območji ob Malem obroču moskovske železnice, poslovnim okrožjem Dorogomilovsky in številnimi območji ob reki Moskvi. Skupni potencial "pozabljenih ozemelj" strokovnjaki ekipe ocenjujejo na 210 milijonov kvadratnih metrov. m novogradnje na 210 hektarjih zemljišč, ki jih je treba ponovno aktivirati. Parlamentarno središče "Ostozhenka" predlaga, naj se nahaja na ozemlju nekdanje koncertne dvorane "Rusija", to mesto pa naj postane javni prostor, sama stavba parlamenta pa bo velika horizontalna struktura, odprta za javnost. Zvezno središče izvršne oblasti bo na bregovih reke na območju Velikega mesta.
Reka je bila sprva osrednjega pomena za pristop Ostozhenke, kar je bilo še posebej očitno v zadnji delavnici. Projektna skupina predlaga, da bi reko obravnavali kot glavno povezovalno povezavo oddaljenih predelov mesta, razvili nasipe za pešce, ustvarili udobne javne prostore ob rekah in aktivno razvili 2,5 tisoč hektarjev projektnih lokacij ob reki. Posebno mesto v projektnem predlogu Ostozhenke zasedajo prometna vozlišča, ki jih ekipa obravnava kot potencialne razvojne točke, ki prispevajo k oblikovanju policentrične strukture mesta.
Razvoj ozemelj nekdanjih industrijskih con je postal prednostna naloga ekipe L'AUC (Pariz, Francija). Med drugimi prednostnimi nalogami, s katerimi se sooča Moskva, francoski arhitekti menijo, da je treba zagotoviti enostavnost gibanja po mestu in namestitev delovnih mest in stanovanj blizu drugega, razvoj ruske prestolnice kot "tajžne metropole", tj. ohranitev edinstvene priložnosti za življenje v bližini narave in ustvarjanje linearnega mesta na priključenih jugozahodnih ozemljih. Glavna stvar, ki jo po mnenju arhitektov priključena ozemlja potrebujejo, je naročanje in nova stanovanja.
»Vse, kar pokažemo, je na meji med domišljijo in resničnostjo. Potrebujemo prilagodljive projekte, ki se lahko prilagodijo različnim scenarijem rasti, «so na seminarju poudarili predstavniki L'AUC. Zato Francozi, tako kot njihovi kolegi iz ekipe Chernikhov, ne predlagajo glavnega načrta kot takega, temveč celostno strategijo glavnega načrtovanja, ki bo omogočila oblikovanje prožnih konceptov za razvoj določenih ozemelj. Temelji na petih merilih: dostopnost do prometa, prisotnost ikoničnega javnega prostora v središču, različne stanovanjske tipologije, krajinska zasnova (reka, park, gozd) in trajnost (novogradbeni standardi, prijaznost do okolja, energetska učinkovitost). Člani projektne skupine verjamejo, da se lahko ta merila uporabijo kot podlaga za novo urbanistično zakonodajo, ki zagotavlja uravnotežen razvoj aglomeracije, priključenih ozemelj in "stare" Moskve.
Posebne odločitve skupine L'AUC o načrtovanju odražajo predloge mnogih drugih skupin. Francoski arhitekti zlasti predlagajo aktiviranje postindustrijskega pasu in ozemelj vzdolž majhnega obroča moskovske železnice, na priključenih ozemljih pa oblikovanje prožne pravokotne mreže sosesk in njeno dopolnitev s koncentričnim sistemom parkov in bulvarjev, povezati letališča z visokohitrostno avtocesto in se pri razvoju javnega prevoza osredotočiti na hitre tramvaje in avtobuse. Skupina predlaga tudi krepitev raznolikosti funkcij mestnega prostora in stilov življenja ljudi, ki ga naseljujejo, kar že obstaja v Veliki Moskvi. Za to so bili razviti idejni glavni načrti za mestno pisarno, univerzitetni kampus za znanost in tehnologijo, kreativni grozd na reki, vladno središče itd.
Zanimiva lastnost koncepta L'AUC je spremenljiv obseg in velika variabilnost zasnovanih predmetov. Na primer, zvezno središče je lahko v Kommunarki in na Vnukovem ali na mnogih drugih ozemljih. Ekipa je razvila tipologijo novih urbanih prostorov in vsakemu pripravila glavni načrt, s katerim je predstavila možnosti. Tako se je na zemljevidu možne prihodnosti Moskve na reki Moskvi v bližini podzemne postaje Kievskaya pojavilo elitno stanovanjsko četrt, "počasno mesto" - modno pisarniško četrt, kakršna je londonski Soho, primestno večnamensko središče na križišču Profsoyuznaya Street in Moskovska obvoznica, poslovni park v Rasskazovki, kreativni grozd na reki Moskvi in nove četrti z mikrocentri in izboljšano prometno dostopnostjo.
Projektni predlogi ekipe španskega arhitekta Ricarda Bofilla pod splošnim imenom „iMoscow. Pametna Moskva «je načrt za dolgoročno družbeno in gospodarsko preobrazbo ruske prestolnice v» pametno metropolo «, usklajen s strategijo socialnega in gospodarskega razvoja Moskve do leta 2025.
Predlaga se izvedba projekta v štirih fazah v 30 letih. V prvi fazi (1-3 leta) je treba povezati zgodovinsko središče in Tretji prometni obroč s sistemom hitrih avtobusov, razviti neizkoriščene industrijske cone (ZIL, Paveletskaya, Nagatino), povečati površino Cestno omrežje s polaganjem novih povezovalnih kapilar, zgraditi zvezno središče in ustvariti sistem za nadzor okolja, ki bo naročil naravni kompleks Velike Moskve. V drugi fazi (od 3. do 5. leta) se bo nadaljeval razvoj omrežja hitrih avtobusov, obvladali bodo industrijske cone od Kolomenskega do Biryulyovega, uredili svetovno finančno središče in velike mestne parke na jugozahodnih ozemljih zgrajeno. V tretji fazi (od 5. do 10. leta) bodo avtobusne proge pokrivale celotno mesto, razvili se bosta industrijski coni Dynamo-Fili in Severnoye Ochakovo-Vnukovo, v Troicku pa bo zgrajen inovacijski grozd. Končno bo v četrti fazi (od 10. do 30. leta) potekal razvoj industrijskih con na severovzhodu, od Semenovske do pristanišča Južni, zgrajena bo druga inovacijska skupina in z njo povezana infrastruktura ter sistem "pametnih" mestnih parkov ter rekreacijskih in turističnih con.
V drugem delu predstavitve svojega projekta se je Ricardo Bofill osredotočil predvsem na utemeljitev podrobnega glavnega načrta za priključena ozemlja. Po predstavljenem konceptu bo tu umeščeno večnamensko mesto z dvema centroma: upravno in poslovno središče v Kommunarki, kamor se bodo preselili zvezni organi, in raziskovalno-razvojno središče v Troicku, kjer bodo razvijali inovativne tehnologije. Ker je gradnja podzemne železnice predraga za mesto, ekipa predlaga, da se osredotoči na razvoj sistema hitrih avtobusov, zaradi česar je problem pomanjkanja prevoza na priključenem ozemlju mogoče rešiti veliko hitreje. Večnamensko mesto na priključenih ozemljih je sklop grozdov, od katerih vsak vsebuje stanovanja, pisarniške prostore, upravne zgradbe, športne in rekreacijske objekte, trgovsko in storitveno infrastrukturo ter druge funkcije, pomešane v različnih razmerjih, odvisno od "profila" prostor. To bo policentrična urbana entiteta s številnimi javnimi prostori, prepustnostjo za pešce, visoko kakovostjo življenja in dostopnostjo do prometa. Ricardo Bofill predlaga izdelavo nebotičnika v slogu stalinističnih nebotičnikov kot arhitekturne prevlade tega ozemlja.
PS Več podrobnosti o vsakem od projektov, razvitih v okviru natečaja, najdete na razstavi, ki se je odprla 27. avgusta v parku Gorky. Razstava bo trajala do 23. septembra, 15. oktobra pa bodo na festivalu Zodchestvo zmagovalci slovesno podelili diplome v treh nominacijah: najboljša rešitev za aglomeracijo, najboljši koncept za razvoj Velike Moskve in najboljši projekt za lokacija zveznega središča.
