Skica razvoja območja na Pulkovskih visokogorjih
Sankt Peterburg, ozemlje, ki ga omejujejo Volkhonskoye, Kievskoye in Rekhkolovskoye avtoceste, upravna meja z Leningradsko regijo
Oblikovalec: STUDIO-AMM LLC
Naročnik: LLC "Corporation" Development"
Razpravljali: skico razvoja kot del postavitvenega projekta
Precej veliko območje - na 221.000 m2 stanovanja, se morajo pojaviti na mestu, ki ga omejujejo Volkhonskoye, Kievskoye in Rekhkolovskoye avtoceste. Ena od njenih meja sovpada z mejo mesta in regije. Severno od območja je Observatorij Pulkovo, katerega varovalni pas se konča tik ob Volkhonskoye Highway, celotno ozemlje do njega pa je že obloženo s prihodnjimi stanovanjskimi kompleksi - Yugtown, Planetograd, Pulkovskie Heights in On Tsarskoye Selo Hills.
Po splošnem načrtu najdišče spada v cono D, torej je namenjeno javnemu in poslovnemu razvoju z vključitvijo stanovanjskih stavb. Vendar je kupec uveljavil svojo pravico in glavni je kljub temu naredil stanovanjsko funkcijo, kar je povzročilo kritike več strokovnjakov: po njihovem mnenju si je treba prizadevati za policentrično mestno strukturo in na tako velikem območju med drugim ustvarjati delovna mesta stvari.
Vodja studia Yuri Mityurev je dejal, da bo razvoj zasedel le polovico mesta, saj skozi njega poteka daljnovod, bližje kijevski avtocesti. Urbani bloki s štirinadstropnimi stavbami so z nasprotne strani združeni v štiri stanovanjske "otoke", ločene z zelenimi in rekreacijskimi površinami, v katerih bodo šole in vrtci, športni in zdravstveni objekti. Razred stanovanj je proračunski, stranka je opustila podzemna parkirišča, zato se bodo parkirišča pojavila po obodu stanovanjskih četrti. Ulica znotraj četrtine z več obračalnimi obroči bo povezala avtoceste Rekhkolovskoe in Volkhonskoe. Nakupovalni centri se bodo nahajali ob avtocesti v Kijevu.
Pripombe članov urbanističnega sveta so bile v glavnem povezane s cestnim omrežjem. Po besedah Nikite Yaveina je v tako zapletenih ulicah nemogoče obvladati brez navigatorja, toda Vladimir Grigoriev je v tem našel plus - avtomobili ne bodo mogli pospešiti do visoke hitrosti. Po besedah arhitekta Sergeja Bobyleva je "ulica glavni element urbanega okolja", vendar v projektu ni natančno izdelana: potrebujemo sistem prehodov med četrtmi, bolj dodelano, ki meji na Volkhonskoe avtocesto, vhode do nakupovalnih središč. Predlagal je tudi zamenjavo večnadstropnih parkirišč, kjer nihče ne kupuje, s preprostimi odprtimi - na primer ob daljnovodih. To idejo je podprl Mihail Kondiain, ki je pohvalil finsko različico dvonadstropnih parkirišč - po besedah arhitekta poceni in udobno. Predlagano je bilo, da se ulica znotraj četrtine premakne na mejno črto z regijo.
Številnim je bilo nerodno tudi dejstvo, da vhodi v stanovanjska območja tvorijo parkirišča, a na splošno so koncept podprli in predlagali, da se izboljša. ***
Hotel 3 * na ulici Bryantseva
Sankt Peterburg, Bryantseva ulica, odsek 1 (vzhodno od hiše 11, črka A vzdolž Bryantseva ulice)
Oblikovalec: LLC "PROSTIL"
Naročnik: CJSC "Hotel Vvedensky"
Razpravljali: arhitekturni in urbanistični videz
O projektu hotela v bližini postaje podzemne železnice "Grazhdansky Prospekt" je drugič razpravljal svet za urbanizem. Prva možnost - z dvema 25-nadstropnima stavbama za 1313 sob,
zavrnjeno decembra lani.
Nova skica je strokovnjake presenetila s korenito odsotnostjo druge zgradbe v globini najdišča, namesto katere se je pojavil trg. Število sob se je zato zmanjšalo na 849. Kot je zapisal ocenjevalec projekta Anatolij Stolyarchuk, so s tem rešili težave z osončenostjo, izboljšali kazalnike za urejanje okolice in število parkirnih mest, spremenili prostorsko ureditveno rešitev in "stavbo dihal. "Zagotovil je tudi, da stavbe, sodeč po načrtih, ni mogoče spremeniti v stanovanje - to je točno hotel.
Po mnenju številnih strokovnjakov sveta nova možnost daje upanje, da njihovo delo obrodi sad - projekt je boljši. Drugi pa so menili, da izboljšave niso dovolj. Nikita Yavein je opozoril, da glavno ni določeno - višina je manjša od 75 metrov, kljub dejstvu, da okoliške stavbe ne presegajo 50. Ker se je izkazalo, da je bila odstranjena celotna stavba, zakaj ne bi zmanjšali nove prostornine, ampak malo dlje? Felix Buyanov je "drzno odstranjevanje stavbe do rdeče črte" označil za nemogoče: pred tako veliko stavbo je potrebno območje. In fasade so po njegovem mnenju "zaradi steklenih črt izgubile svoj prvotni čar, vrniti se moramo k enakomerni perforaciji".
Svjatoslav Gajkovič je menil, da je trietažna knjiga primitivna, v njej bodo preddverje, restavracija, konferenca in telovadnice - lahko je bolj zanimiva. Evgeny Gerasimov je predlagal popolno odstranitev tega zvezka. Vladimir Grigoriev je povzel: če hotel naredimo nižje - potem je možno vstopiti v rdečo črto, če ohranimo višino - bo stalo "potiskanje nazaj". ***
