10-kilometrska črta omogoča, da pridete od severa proti jugu Amsterdama v petnajstih minutah. Njenih sedem novih postaj je zasnovanih kot dodatna plast mestnega prostora: to se kaže v njihovi tesni povezavi s površino. To povezavo ustvarja široka uporaba naravne svetlobe pod zemljo, "odprti" vhodi, od koder so poti takoj vidne, in potekajo po najkrajši poti od zunaj do ploščadi. Avtorji projekta so se zelo potrudili, da so potniki lažje ugotovili, kam naj gredo - intuitivno izberejo pravo smer. Bližina postaj do mesta jih naredi varnejše in lažje upravljati.
Gradnja postaj (vsaka s površino približno 10.000 m2) poteka že od leta 2003: na postopek so vplivale tako nasičena voda, nestabilna tla kot tudi kulturna plast zgodovinskega dela Amsterdama, kjer so bile prve hiše na hoduljah zaradi iste razmočene zemlje - pojavile v XIII. stoletju, mesto pa je nastalo okoli leta 1300.
Srebrno sivo "urbano" barvo ustvarjajo materiali, ki jih je enostavno vzdrževati in zamenjati. Uporaba prozornih plošč in premišljena razsvetljava sta postaji varna in "razumljiva" za meščane. Osnovna načela projekta so bila postavljena leta 1995, ko je Benthem Crouwel zmagal na ustreznem arhitekturnem natečaju.
Vsaka postaja je prejela eno ali več umetniških del, ki so jih posebej ustvarili nizozemski in tuji umetniki. Na postaji Central Station na primer video art Davida Klarbouta vključuje vremensko napoved, na Weiselgrachtu pa je bil nameščen svetlobni portret nizozemskega pevca in igralca Ramsesa Schaffyja Marian Laper. Stene dvorane Rokin platforme Daniela Devarja in Gregoryja Gikela prikazujejo arheološke najdbe, ki so nastale med gradnjo (obstaja tudi mini muzej takšnih predmetov). Na Airpaplane fotografije Geralda van der Capa posnemajo film noir.
