Aktivna faza preoblikovanja obrata "Arma" na območju železniške postaje Kursk v "kreativni grozd" se je začela leta 2011, čeprav so se popravila in urejanje ozemlja začeli s prihodom prvih najemnikov v 2000-ih. Zdaj je ozemlje odprto - po njem se lahko prosto sprehajate od predora, ki vodi do podzemne postaje Kurskaya, do Winzavoda, steze Mruzovsky in Yauze. Razvijalci, podjetje Bolshoi Gorod, so na Dan mesta 2015 tudi lepo uredili in slovesno predstavili kabinetu za pešce del ulice Nizhny Susalny Lane - ulice, po kateri na stotine, če ne celo tisoč ljudi dnevno teče v metro in iz njega. "Arma" se je preoblikovala nekoliko pozneje kot sosednja Winzavod in Artpley, a se je pridružila njuni vredni družbi in po svojih najboljših močeh ohranila umetniško ugled območja za železniško postajo Kursk. Na njenem ozemlju je poleg štirih plinskih imetnikov devet rekonstruiranih stavb, v katerih se trguje v spodnjih nadstropjih, v zgornjih pa najemni prostori. Predvsem se je pred kratkim preselil sem biro ABD Architects iz urada Borisa Levyanta. Kot zaključen projekt preoblikovanja industrijske cone v umetniški grozd sodeluje "Arma" na natečaju za nagrade CRE-2016. Čeprav je opazno, da se del ozemlja, ki je bližje njegovim mejam, še naprej obnavlja in izboljšuje, na primer vhodni portali, ki so jih zasnovali arhitekti, niso izvedeni; toda jedro "grozda" je precej živo, tako da, lahko rečemo, da so obnovitvena dela blizu njegovega logičnega zaključka.
Prenovo stavb in izboljšanje ozemlja so izvedli arhitekti urada AM Sergey Kiselev in Partners, predvsem Vladimir Labutin in Alexey Medvedev. »Sprva smo bili povabljeni na posvetovanje o stavbah bencinskih rezervoarjev, - pravi vodja urada Igor Shvartsman, - naše sodelovanje pri njihovi obnovi je minimalno, pomagali smo le pri načrtovanju in inženirskih vprašanjih. Nato so se stranke ponudile za delo z drugim telesom, nato še enim itd. Na koncu je naš biro izvedel splošni načrt razvoja ozemlja, urejanje okolice, projekte prenove stavb in notranjosti več javnih površin. Prenova industrijskih con je že dolgo ena od smeri našega delovanja. Skupaj s podjetjem Bolshoi Gorod smo se ukvarjali s poslovnim centrom na ulici Polkovaya, obnovo pekarne na Krasnoselski. "Arma" je največji, delovno intenziven in pomemben projekt v tej vrsti."
***
Moskovska plinska tovarna je bila zgrajena v šestdesetih letih prejšnjega stoletja kot tovarna Bouquier in je do leta 1931 oskrbovala s plinom predvsem za svetilke in nato za moskovske kuhinje. Od prve tovarne, ki se razteza vzdolž pasu Nižni Suzalni, sta preživeli dve stavbi - stavbi št. 1 in 2, glavni ponos sedanjih lastnikov pa so rezervoarji za plin - široki stolpi za skladiščenje plina, ki se razlikujejo od evropskih, na primer Dunaj, v da so bila tla v njih zaradi varnosti in enostavnosti dovoda plina pod tlakom spuščena pod zemljo. Tovarno, ki je mestnim oblastem omogočila prepolovitev stroškov servisiranja svetilk, so zgradile znane osebnosti svojega časa: takratni glavni moskovski arhitekt Rudolf Bernhard, matematik, inženir in privrženec varčnega "opečnega sloga", je bil ki se ukvarjajo z rezervoarji za plin. Stavbe z delavskimi stanovanji - prav tiste vzdolž Susalny Lane-a je zgradil Fyodor Dmitriev, učitelj na Cesarski tehnični šoli (danes Moskovska državna tehnična univerza Bauman) in avtor knjige o stanovanjih za delavce. Potem je leta 1911 obrat postal last mesta, bil je obnovljen in na novo opremljen: konstrukcije streh rezervoarjev za plin so, kot domnevajo zgodovinarji, spremenili še en velik inženir Vladimir Šuhov in obrat sam, oz. prej njegovo južno krilo, je bilo razstavljeno in nadomeščeno z novimi stavbami, ki stojijo ločeno, s črtami, vzporedno z pasom Nižni Suzalni, gradbeni inženir Aleksander Roop.
Tovarna je povečala svoje zmogljivosti in nato trdo delala za prvo svetovno vojno, proizvajala je vse od plina do granat. Položaje je začel zapuščati po letu 1931: takrat so v Moskvi zgradili novo tovarno "Neftegaz", ki so jo začeli imenovati stara in je prevzela vlogo ne toliko proizvodnje kot distribucije. Leta 1946 so v prestolnico pripeljali plinovod iz Saratova in umetni plin prenehali proizvajati. V glavnem načrtu iz leta 1971 je stara plinska elektrarna navedena kot škodljivo podjetje, ki naj bi jo odpeljali iz mesta, vendar je v devetdesetih letih, preimenovana v "Armu", delovala in proizvajala opremo do leta 2002, ko je nekoč ponovno preimenovano v "Gazservice", se je preselilo. Južni del ozemlja je prešel k "Armi" in postal predmet dela razvojnega podjetja "Bolshoi Gorod".
Če pogledamo načrt ozemlja, bomo videli, da je prenova prizadela predvsem južni del nekdanjega obrata, ki se nahaja med zgodovinsko osjo rastlinskega ozemlja in železnico smeri Gorky. Os je ohranjena; tu je glavna prometnica in glavna sprehajalna pot, a vse prenovljene stavbe so strnjene od vhoda na desno. Levo od glavnega vhoda se posodobitev šele začenja. Tako so skoraj vse stavbe na južnem delu ozemlja zdaj dokončane. Načela prenove na splošno lahko opišemo na naslednji način. Razstavljeni so bili vsi sovjetski prizidki. Temelji so bili okrepljeni. Na pobočjih streh so se pojavile mansarde, ponekod pa tudi terase.
Slikovito rečeno, zdaj bi lahko pomislili, da so bile stare tovarniške stavbe napolnjene in zlepljene z nekakšnim živim srebrom, nekje srebrno, nekje bleščeče, ki odraža opeko tovarniškega zgodovinizma. Zgodovinska opeka je izklesana in prekrita z zaščitno malto. "Štejemo se za soavtorje arhitektov Bernharda, Dmitrieva in Roopa," pravi Vladimir Labutin, avtor projektov za obnovo zgodovinskih stavb.
***
Armagh: stavbi 1 in 2
| Kje: | Rusija Moskva. Nizhny Susalny pas, 5, stavbe 1, 2 | |
| funkcija: | Upravna pisarna / poslovna stavba | |
| delavnica: | AM Sergey Kiselev & Partners / | |
| arhitekt: | Vladimir Labutin |
Aleksander Roop je stanovanjskim zgradbam delavčevega prijatelja Fjodorja Dmitrieva dodal stranske štrline, v katerih so bile tudi tovarniške pisarne, pri čemer so konci stavb postali ločeni, v bližini razširjenih delov "kril". V sovjetskih časih so se nad dvonadstropnimi stavbami pojavile majhne podstrešne nadgradnje.
Arhitekti so zgradbe skrbno obravnavali. Sovjetska mansardna tla so bila urejena - pod streho so bili oblikovani prostori za pisarne, ki so jih osvetljevali predvsem spalnice, vgrajene v obris strehe kolka. Ponekod na notranji strani bloka nastanejo izrezi v plitvih kolčnih strehah - tu pisarne dobijo običajna, navpična okna. Podobni rezi na notranjih pobočjih risalitskih kril tvorijo majhne terase na svojih strehah z dostopom do strehe. Ponekod je kletno nadstropje dobivalo tudi nekaj sončne svetlobe skozi polovična okna na notranji strani bloka. Tri nadstropja so namenjena trgovinam in kavarnam in le v zgornjih delovnih prostorih.
Opečne stene so peskane in popravljene z opeko Remmers - odrgnine so vidne izurjenemu očesu, kar omogoča primerjavo hrapavosti izvirnika z bolj običajno teksturo sodobnega materiala, vendar ne izstopa preveč. Opeka je groba, vendar se ne drobi, čeprav ni videti preveč lakirana. Dve zgradbi v topli korenčkovi oranžni senci sta odlični propileji za območje, kjer je ohranjen večji del zgodovinske tovarne. Delujejo kot vizitka ne le za grozd, ampak tudi za tehnologijo ohranjanja opečne arhitekture zgodovinskih industrijskih con, "držijo" vzhodno fasado pasu.
-
povečava 1/7 Arma: stavbe 1, 2. Realizacija, 2015. Foto © Yulia Tarabarina
-
povečava 2/7 Arma: stavbe 1, 2. Vizualizacija, 2014 © Sergey Kiselev in partnerji
-
povečava 3/7 Arma: stavbe 1, 2. Realizacija, 2015. Foto © Yulia Tarabarina
-
povečava 4/7 Arm: stavba 2. Odsek © Sergey Kiselev in partnerji
-
povečava 5/7 Arma: stavba 1. Izvedba, 2015. Foto © Julia Tarabarina
-
povečava 6/7 Arma: stavba 1. Izvedba, 2015. Foto © Julia Tarabarina
-
povečava 7/7 Arma: stavba 1. Izvedba, 2015. Foto © Julia Tarabarina
[več o projektu]
