Aktivisti City Projects so nedavno objavili delo neodvisnih strokovnjakov - Vukana Vuchika, Jean-Clauda Zive in Toura Hotwaiteja, ki so zaključili raziskave o največjih prometnih projektih v prestolnici - rekonstrukciji Leninskega prospekta in severozahodne hitre ceste. Poročilo, objavljeno v blogu Maxima Katza, še posebej ugotavlja, da projekti ne zanemarjajo le javnega prevoza, ampak celo zmanjšujejo njegovo kakovost. Na primer, OT poti se pošljejo v obrat, tako da lahko avtomobili gredo brez semaforja, poroča Maxim Katz. Blogerji, ki so prispevali denar za plačilo študije, pa bodo verjetno razočarani, saj se je mestna oblast zanjo izkazala za popolnoma gluho.
Kot piše bloger Anton Buslov, vodstvo prestolnice in Raziskovalno-razvojni inštitut splošnega načrta trmasto ignorirajo lahki železniški promet, zlasti hitri tramvaj, v korist katerega govorijo tuji strokovnjaki. Ta institucija je namreč po besedah Buslova avtor celotne urbanistične politike Moskve in ostaja "klasični sovjetski neučinkovit monopolist". Medtem se tramvaj v Novi Moskvi, nadaljuje bloger, "lahko razveja, tako da ustvari cel sklop linij in usmerjen ne le v smeri Moskve, ampak tudi po akordnih smereh." S tramvajsko progo ob Leninskem lahko medtem zapeljemo v središče - po besedah Antona Buslova je njegova prednost ta, da lahko kombinirate hitre in nehitrostne odseke.
"Inštitut za raziskave in razvoj splošnega načrta kljub glasnemu imenu in regalijam svojih vodilnih in pomembnih strokovnjakov ponazarja dobro znano besedno zvezo" gora je rodila miško "," se strinja uporabnik Masterina. Pri delu na inštitutu _ravis_ piše, da je za njegovo neučinkovitost kriva "peklenska dirka kopice projektov hkrati, ki ne pripelje do ničesar, ampak do še večjega poslabšanja razmer." »V raziskovalnem in razvojnem inštitutu splošnega načrta obstaja transportni model,« razloži situacijo, »vendar je glavna naloga inštituta, da skozi sebe prenese denarni tok celotne urbanistične dokumentacije, ki se predvaja v mestu. Moskomarkhitektura ne dovoljuje udeležbe na tekmovanjih nikomur, razen splošnega načrta. Zaposleni nimajo časa za dokončanje projektov in nihče ne razmišlja o pravilnosti odločitev! " Po mnenju blogerja bi bilo najbolj pravilno, če bi NIiPI odvzeli "vsaj nekaj prevoznih zmogljivosti, da bi ustvarili kompetentno konkurenco." O tem v skupnosti RUPA piše Vasilij Baburov: "Za bistveno preobrazbo ustanove jo je treba odstraniti iz podrejenosti državi in jo prisiliti, da deluje na konkurenčnem področju."
A blogerji so bili, kritizirajoč prometno politiko mesta, sumljivi na poročilo neodvisnega sveta: "Obljubili so strokovno študijo, zbrali denar za to in na koncu prejeli" poročilo ", katerega bistvo se svodi na en stavek "premisliti je treba, ampak najprej zgraditi tramvaj." … "Strokovnjaki" so torej dobili denar za razmišljanje! " - ogorčen moonlight_guest. »Hitri tramvaj je majhen metro. Zgrajena je takrat, ko ni potrebe po velikem metroju, «ugotavlja tsirkunov in dodaja, da je tak tramvaj na Leninskem neumnost. In logon495 meni, da je Vukan Vuchik, ki je napisal knjigo o ameriških majhnih mestih, na splošno podcenjeval razmere v Moskvi: ne bo šlo varno voziti se s takim prevozom, "če vstane en hitri tramvaj, v obeh vstane cel park navodila!"
V blogu "Tribuna javne zbornice" so uporabniki kritizirali še eno pobudo kabineta prestolnice, ki je predlagala zamenjavo nekaterih spomenikov v mestu s kopijami, pri čemer so izvirnike skrivali v muzejih. Privrženec ideje, vodja oddelka za kulturno dediščino Aleksander Kibovski, se sklicuje na izkušnjo Rima, toda ustvarjalna skupnost je dvomila, ali bodo originali preprosto nekam odloženi in nedostopni za občinstvo, kot je dejal direktor Puškinovega muzeja Umetnost opozoril. Puškin Irina Antonova. Kipar Aleksander Tsigal se je spomnil, da so skulpturi odstranili noge, ko so odstranjevali spomenik Maximu Gorkyju. In blogerji so se odločili, da se je izkazalo, da je pobuda povsem v duhu postmodernizma; kot je ugotovil uporabnik Vladimir Krasnoshchekov, lahko obstaja samo pravi spomenik in nič drugega.
Takrat je mestna skupnost RUPA na primeru Čeboksarja skušala ugotoviti, zakaj so splošni načrti mest, sprejeti pred manj kot desetimi leti, že zastareli. Na primer, v istem Čeboksariju leta 2013 bo razvit nov glavni načrt, čeprav še vedno ni star več kot osem let. Kot komentira Aleksander Antonov, »se bo zgodovina Moskve ponovila v mnogih ruskih mestih. Čez 10 let bo prišel nov župan in izkazalo se je, da je bil prejšnji župan heker in je nujno moral rešiti "prometni problem". " Po besedah Nikolaja Solovjova je razlog ta, da so takšni splošni načrti namenjeni izključno legalizaciji namenov gradbenega kompleksa: »Mesto tu nima svojega pojma. Obstaja prilagoditev za zemljišča "njihovih" razvijalcev. Spontani razvoj in popolno pomanjkanje upravljanja … ".
Hkrati bi moral v splošnem načrtu, kot piše Aleksander Antonov, vsebovati strategijo razvoja mesta, katere načela se določijo po obsežni razpravi s prebivalstvom. Dmitry Narinsky predlaga dvig kakovosti splošnega načrtovanja z oblikovanjem strokovne skupnosti s sistemom certificiranja in osebno odgovornostjo za delo. Irina Irbitskaya pa je proti atestiranju - še ena "ograja", ki ne zagotavlja zaščite pred vdorom hekerjev. In Andrey Chernov opominja, da je najtežja in najpomembnejša stvar v glavnem načrtu povezava s proračunom in z napovedjo plačil zemljišč: „Brez tega glavni načrt ni načrt v običajnem pomenu besede, ampak nabor slik "kot zdaj" in "kako naj bo čez 20 let" ".
Filozof Alexander Rappaport je dan prej razmišljal o rasti strokovne zavesti arhitektov. Po avtorjevih besedah so za to, da arhitektura v družbenem življenju pride do izraza in arhitekti dobijo posebno težo, potrebni posebni politični pogoji. Najboljše za arhitekte - majhno, a bogato mesto, kot so Tebe, Atene, Firence; v cesarstvu otopajo pod jarmom razširjenega upravnega aparata. Arhitekturo je mogoče premakniti s svojega mesta s konkurenčnimi področji oblikovanja, kot je industrijsko oblikovanje, piše Rappaport. Vsekakor pa so za oblikovanje novih idej v arhitekturi in preseganje poklica potrebni ljudje z visokimi intelektualnimi izkušnjami, ki po mnenju Rappaporta arhitekturo lahko vidijo kot gojišče za svojo družbeno oz. politični koncepti.
Moskovska arhitekturna skupnost se je pred kratkim spet začela pogovarjati o profesionalni etiki in avtorskih pravicah. Razlog je bil nedavno objavljeni natečaj za fasade nove stavbe Tretjakove galerije na Lavrušinskem pasu. Mosproekt-4 na projektu dela 15 let, njegov vodja Andrey Bokov pa je po njegovem upal, da bo vsaj seznam udeležencev usklajen z njim. Vendar to ni sledilo. Kot piše Bokov v svojem ovržanju na spletni strani Archi.ru, obstajajo vsi strahovi, da "tovrstni natečaji v nasprotju s poklicno etiko in avtorskimi pravicami postajajo oblika nelojalne konkurence, oblika arhitekturne cenzure, razlog za delitev v prijatelje in sovražnike … ".
Hkrati je med študenti Moskovskega arhitekturnega inštituta potekal ustvarjalni natečaj za fasade državne Tretjakovske galerije, a tudi tu je bilo nekaj temnih lis. Kot v komentarjih piše Ivan Ivankov, uporabnik in študent Moskovskega arhitekturnega inštituta, številni študenti niso slišali za nobeno klavzulo, tisti, ki so to izvedeli, pa so projekt izvedli v nekaj več kot tednu dni - "dali so skope materiale in rekel, naj nariše eno sliko fasade, ki gleda na nasip. " »Nasprotujem temu, da bi imel glavni arhitekt pooblastila za preklic odobrenih projektov. In mislim, da je vse, kar se dogaja s tem projektom in s Carevim vrtom, hudo kršenje avtorskih pravic, "doda bloger. Bloger z vzdevkom Nikolaj prav tako nasprotuje nelojalni konkurenci: prav takšno okolje se po njegovem mnenju razvije, ko se vprašanja rešujejo v zakulisju, v ozkem krogu in na javnih natečajih odrežejo "ne svoje" udeležence s predhodnim izborom portfelja. Toda uporabnik Tim Shapkin meni, da je nemogoče pustiti "fasade dvomljive kakovosti" v središču Moskve in je treba glavnega arhitekta podpreti za pobudo "ustaviti to galaksijo neuspešnih gradbenih projektov v centru". Razpravi se je pridružil tudi arhitekt Mihail Belov, presenečen nad tem, kako enostavno je skupnost opustila tradicionalne avtorske pravice in omogočila tujcem sodelovanje v končanem projektu. Že drugič po Carevem vrtu «.
Poleg tega se je na blogu Mihaila Belova pred dnevi pojavila smešna objava o "črvivi" arhitekturi novega Muzeja evropskih in sredozemskih civilizacij v Marseillu, ki ga je zasnoval Rudy Ricciotti. Muzej je arhitekta spomnil na zgodovino druge etape Marijinskega gledališča: v Sankt Peterburgu je njegov most blokiral perspektivo Kanala Krjukov, v Marseillu pa je panoramo pokvaril most, ki je novo stavbo povezal s staro utrdba. Če je Marinika-2 po mnenju kritikov videti kot nakupovalno središče, je muzej Marseille po Belovu kot "kovček z gnilo hrano, ki ga je zasegla mobilna vojska razpadajočih vojakov". "Dekor v toskanskem ali jonskem redu sam po sebi ne izraža bistva mediteranskih civilizacij, če je zadeva dekor v obliki črvov ali črvov," obžaluje arhitekt. Uporabnik Michael Korol ima prijetnejše povezave z muzejsko zaščito pred soncem - "pletena obleka, sesekljani tartufi, koralni greben ali valovito morje v vetru". Po Andreju Nikitinu je odločitev zase precej nevtralna, "in most je, veste, nit v primerjavi s svojim utilitarnim kolegom v Sankt Peterburgu." - "Arhitekturni kritik bi videl" brutalizem "Egipta, arabske" čipke "in gotiko" čudnih "stebrov …", dodaja Eduard Zabuga. Mimogrede, kritik Grigory Revzin je pohvalil muzej, primerjal je njegovo lupino s tančico, ki nima ničesar blizu nakupovalnega središča Mariinsky: »To je izjemna, čeprav v ozadju trdnjave neprijetno izjemna, a izjemna stavba. In most tukaj je drugačen - ne tehnični prehod, postavljen na skrivaj ne v skladu s projektom, kljub strokovnemu znanju, ampak nekaj, narejeno z umetniškim izračunom."
Naš zaključek bomo zaključili v blogu arhitekta Sergeja Estrina, ki bo razmišljal o njegovi seriji risb "Black Edition". Črno ozadje po besedah arhitekta omogoča, da ste nekoliko leni, a energičen in prav nič previden način ima svoje prednosti. Takšna risba, piše Estrin, omogoča, da se manj potimo in bolj učinkovito razmišljamo: "Izmišljena mesta začnem risati iz neke kljuke balkonskih vrat, okoli katere se razprostirajo detajli obokov, balustrad, bareljefov in mostov, kjer je vsaka malenkost je sam po sebi zanimiv element."
