Mestne oblasti so sprva postavile pogoj: most ne bi smel imeti le nosilcev, temveč tudi najljubši element Calatrave - jambor (motil bi helikopterje, ki pristajajo in vzletajo z bližnje lokacije). Tudi arhitekt je moral opustiti svojo ljubljeno belo barvo: sicer bi se stavba v dolgem zimskem obdobju združila s zasneženo pokrajino.
Pod vplivom vseh teh omejitev se je pojavil cevni most iz prepletenih jeklenih spiral. Na zunanji strani bo pobarvan v kanadsko rdečo barvo (Calatrava je mislila na senco tako državne zastave kot listja kanadskih javorjev). V notranjosti bodo še vedno prevladovale svetle barve, vključno s pločnikom, ki bo razdeljen na tri pasove: osrednji bo namenjen kolesarjem, stranski - pešcem. Pred slabim vremenom jih bodo zaščitile steklene talne plošče. Dolžina mosta - 130 m, širina - 6,2 m; ponoči naj bi bila osvetljena z LED.
Začetek gradnje naj bi se začel jeseni in zaključil jeseni 2010. To bo 6. most čez reko Bow, ki bo dostopen pešcem. Njegova glavna naloga je povezati okrožja Claire-Eau in Sunnyside; po ocenah mestnih oblasti ga bo vsak dan uporabljalo približno 5000 ljudi. Njegovo ime si zasluži posebno omembo: Most miru je aluzija na bližnji Park miru in Memorial Drive - "Memorial Drive", poimenovan v spomin na kanadske vojake, umrle v 1. svetovni vojni.
Proračun projekta znaša 24,5 milijona CAD.
