To ni prvi "avtomobilski tempelj", ki se je v Nemčiji pojavil v zadnjih letih: le nekaj kilometrov od nove stavbe je muzej UN Studio Mercedes-Benz, ki je od odprtja maja 2006 obiskal 2,2 milijona obiskovalcev; Generalni oblikovalec razstave, arhitekturni atelje HG Merz, jo povezuje tudi s stavbo Porsche. Ista kohorta vključuje celo kompleks Coop Himmelb (l), "BMW World" v Münchnu, ki se ne pretvarja, da je muzej.
Kljub očitni oglaševalski funkciji so vse te stavbe vredni primeri sodobne arhitekture in stavba "Delugan Maysl" ni nobena izjema. Je tudi izjemen projekt z inženirskega vidika: polieder razstavne stavbe muzeja, ki tehta 35.000 ton, je dvignjen na treh nosilcih, katerih skupna dolžina je cca. 140 m, glavni konzolni prizidek znaša 40 m, razpon pa doseže 60 m. Stavba je vpisana v prometno vozlišče Porsche Platz: majhno območje, kamor gre sedež avtomobilskega koncerna in ena od njegovih tovarn. Arhitekti tega ne vidijo kot samozadostnega kiparskega volumna: čeprav je poosebitev hitrosti, dinamike in umirjenosti temeljnih lastnosti Porschejevih avtomobilov, je v živi "simbiozi" z okoliškim prostorom in zgradbami..
Notranjost je zasnovana v enobarvni, črno-beli barvi, oživljena z večbarvnimi eksponati. Vendar jih obiskovalci ne vidijo takoj: vhod v muzej vodi v skoraj neodvisen volumen prvega nadstropja, kjer je preddverje, arhiv, upravni prostor in delavnica, kjer se lahko vsi seznanijo s strukturo klasični modeli znamke. Od tam vodita dve stekleni tekoči stopnici in do muzeja, kjer je razstavljenih približno 80 avtomobilov. Nahajajo se v enem razstavnem prostoru, vendar so razdeljeni v ločene tematske predele. Razstavo dopolnjuje restavracija za stekleno fasado muzeja, imenovana "Christopher" v čast zavetnika popotnikov.
