Včeraj so v Moskvi povzeli rezultate natečaja za razvoj arhitekturnega videza dveh novih postaj tretjega vozlišča podzemne železnice: Nagatinsky Zaton in Klenovy Boulevard. Tekmovanje je na pobudo Mosinzhproekt JSC organizirala strateška razvojna agencija CENTER. Spomnimo se, da je žirija na podlagi rezultatov kvalifikacijske faze, v kateri je sodelovalo 51 ekip, izbrala deset najboljših finalistov.
Lani poleti so Moskovčani z glasovanjem na spletnem mestu Active Citizen izbrali dizajn za postaje Sheremetyevskaya, Rzhevskaya in Stromynka. Tokrat spletnega glasovanja ni bilo, projekte za izvedbo pa je izbrala žirija natečaja. Merila za odločitev so vključevala skladnost s površino, udobje in varnost vseh kategorij potnikov, ekonomsko izvedljivost in skladnost s tehničnimi zahtevami.
Za postajo "Nagatinsky Zaton" je bil najboljši koncept delavnice za bor, za "Klenovy Boulevard" pa koncept urada Archslon. Spodaj je vseh deset projektov, razvitih med tekmovanjem, pet za vsako postajo.
Nagatinski povodje
zmagovalec
za bor
Zmagovalni projekt postajo podzemne postaje spremeni v muzej rečne favne. Tu so prebivalci rek glavnega dela regije in zlasti zaledja Nagatinskega. Na stenah postaje so velike mozaične podobe rib, v blagajni pa lahko dobite celo enciklopedične informacije.
***
IND arhitekti
Arhitekti so za glavni oblikovalski element izbrali obroče - kot povezavo s sistemom radialnih obročev mesta in podzemne železnice. Prstane je mogoče videti v zasnovi pritličnega paviljona, v preddverju blagajne in v notranjosti postaje.
***
Arhitekti Vertex
Ta koncept temelji na bližini regije Nagatinski Zaton do vode in komunikacije z rečnim prometom. Arhitekti predlagajo, da bi ustvarili "podvodno postajo", kjer je strop vodna površina, tako da lahko potniki vidijo dno čolnov na vrhu, kot da so zloženi iz papirja.
***
HAAST + Sporaarchitects (Rusija - Madžarska)
Arhitekti se odmikajo od tradicionalne notranjosti moskovskega metroja in ustvarjajo minimalistične prostore v duhu konstruktivizma. V zaključni obdelavi prevladujejo surovi materiali - beton in Cortenovo jeklo.
***
Urad AEL + U-R-A (Rusija - Latvija)
Podoba "živega" oblaka postane v tem projektu osrednjega pomena. Zračni tok, ki nastane, ko vlaki prehajajo skozi predore, bo poganjal strop postaje. Zamisel o oblačnem stropu se nadaljuje v valovitem dekorju blagajn in podhodnih prehodov.
***
Maple Boulevard
zmagovalec
Archslon
Koncept temelji na kulturnem kontekstu območja: arhitekti uporabljajo tradicionalne okraske, sklice na ljudske obrti in na sodoben način razlagajo elemente zgodovinskih zgradb, ki so tu ohranjene. Na primer, oblika preddverja je avtorjeva interpretacija silhuete stropa palače Alekseja Mihajloviča v Kolomenskem.
***
AB Khvoya + E. S. M. E (Rusija - Italija)
Glavni elementi tega projekta so loki iz bele opeke in kontrastna tla iz rdečega in črnega granita. Tvorijo prepoznaven videz postaje.
***
IND arhitekti
Namesto da se potapljajo pod zemljo, IND arhitekti predlagajo, da bi bili v oblakih, da bi občutili lahkotnost in zračnost. Uporaba izjemno svetlih barv v dekoraciji ne podpira samo metafore v oblaku, temveč ustvarja tudi slovesno vzdušje, značilno za zgodovinske četrti.
***
Pride + Ariasranea (Rusija - Argentina)
Koncept oblikovanja temelji na enostavnosti rešitev in jasnih linijah. Arhitekti so opustili bleščeče, pretenciozne materiale v prid mirnosti, skromnosti in preprostosti. Notranjost je lahka in enotna ter enostavna za krmarjenje. Celovitost postaje je njegova glavna vizualna prednost.
***
HAAST + Sporaarchitects (Rusija - Madžarska)
Tako kot pri zasnovi Nagatinskega Zatona se tudi arhitekti odmikajo od slovesnosti in se držijo načel minimalizma in uporabe grobih materialov. Notranjost je urejena v sivih in zelenih odtenkih. Glavna prispodoba je potopitev v podzemlje.
***
Žirija tekmovanja:
- Marat Khusnullin, podžupan Moskve za politiko urbanega razvoja in gradnjo;
- Sergey Kuznetsov, glavni arhitekt v Moskvi, prvi namestnik predsednika Odbora za arhitekturo in urbanizem mesta Moskva;
- Mars Gazizullin, generalni direktor Mosinzhproekt JSC;
- Viktor Kozlovsky, vodja moskovskega metroja;
- Rustam Cherkesov, direktor oblikovanja, Mosinzhproekt JSC;
- Nikolay Babushkin, namestnik generalnega direktorja, glavni inženir Mosinzhproekt JSC;
- Vladimir Maslak, generalni direktor JSC NIPII Lenmetrogiprotrans;
- Nikita Asadov, arhitekt Arhitekturnega biroja Asadov, kustos festivala Zodchestvo;
- Ivan Kolmanok, arhitekt, soustanovitelj AI Architects;
- Dmitry Boytsov, glavni arhitekt - vodja oddelka za arhitekturo in gradnjo JSC NIPII Lenmetrogiprotrans
