Värtaterminalen prejema večinoma redne lete s Finske in baltskih držav. Pričakuje se, da bo v enem letu njene storitve uporabljalo približno 4 milijone ljudi. Strokovnjaki enega najstarejših arhitekturnih birojev v Skandinaviji se niso trudili iskati žive podobe za njihovo gradnjo: po njihovem načrtu bi moral biti podoben jadralni oblogi, materiale, uporabljene pri dekoraciji, pa bi morali pošiljati v skladišča in žerjave, ki obkrožil spletno mesto pred kratkim. S to idejo so leta 2010 zmagali na mednarodnem tekmovanju.
Nov transportni terminal s površino 16.000 kvadratnih metrov m (še 1100 kvadratnih metrov zavzema ločena carinska cona) bo postal eden najpomembnejših objektov stanovanjsko-poslovnega razvojnega območja Norra Djurgårdsstaden, ki se oblikuje okoli pristanišča, zato so arhitekti menili, da je njihova glavna naloga najti načine interakcije med zgodovinskim mestom in pristaniščem. Posledično se potniški del terminala nahaja na vrhu, v ravni z mestnimi zgradbami, kar povečuje njegovo dostopnost tako za pešce kot za avtomobile. In streha je spremenjena v vabljiv javni prostor s povišanim terenom, zelenimi površinami, kotički, klopmi in spektakularnimi pogledi na vodo in mesto.
Sam terminal ima brezplačno postavitev in panoramsko zasteklitev po celotnem obodu, tako da briše meje med notranjim in zunanjim svetom. Prostor glavne čakalnice definira podolgovato strešno okno s kompleksno geometrijsko obliko. Globoko v stavbo prepušča naravno svetlobo in ustvarja pomembne navpične povezave med pristaniščem in nivoji potnikov.
In kot vedno pri C. F. Møller, velika pozornost je namenjena načelom trajnostnega razvoja. Geotermalni sistem ogrevanja in hlajenja stavbe, uporaba sončne energije in toplote, posebno steklo, ki varčuje z viri, vetrne turbine, zelena streha in druge tehnike in tehnologije omogočajo, da je novi terminal popolnoma neodvisen od zunanjih virov energije in mu omogoča, da izpolnjuje pogoje za zlati certifikat o skladnosti z okoljem.
