Na Moskovskem arhitekturnem inštitutu je 24. septembra potekalo odprto predavanje Valerija Nefedova, profesorja na Oddelku za urbanizem St. Archi.ru se je s profesorjem Nefedovom pogovarjal o sodobnih metodah dela z obalnimi območji.
Archi.ru:
Katere principe vodijo oblasti in oblikovalci v različnih državah sveta pri delu z mestnim okoljem?
Valery Nefedov:
- Danes je glavni trend v razvoju mestnega prostora ustvarjanje najbolj "zvestega" okolja za ljudi. Obsežne raziskave, nove tehnologije in kreativne metode za reševanje problemov nekaterih urbanih območij, ki potrebujejo kvalitativno preobrazbo, se skrivajo pod obsežnim konceptom "celovite humanizacije". Vsak projekt, izveden na pobudo mestnih oblasti ali razvijalcev, preizkusi čas in preizkusijo meščani sami. Merila so priljubljenost novih javnih prostorov med prebivalci mesta in komercialna učinkovitost infrastrukture.
In kakšna je vloga reke pri urbanem okolju?
– Posebna pozornost je namenjena nasipom kot edinstvenemu in posebej privlačnemu kraju za meščane po vsem svetu. Voda ima magnetno privlačnost, človek jo privlači. Vsako vodno telo in še posebej reka je koncentracija "duha kraja", duše mesta, njegovega poetičnega živca. Zato tudi minimalne pozitivne spremembe ob njenih obalah vplivajo na dojemanje kakovosti urbanega okolja. Človeški stik z reko v mestu ima lahko različne oblike in se razlikuje glede na stopnjo urbanizacije, od trdnega nasipa, zapakiranega v granit, do pastirskih brežin na območjih parkov. Poiskati je treba posamezne rešitve, ki natančno ustrezajo določenemu kraju in nalogam.
Kakšna je specifičnost dela z nasipi, njegove posebnosti ali težave?
– Urejanje nasipa je naloga številnih strokovnjakov. Poleg sodelovanja krajinskih oblikovalcev pri tovrstnih projektih, ki so odgovorni za oblikovanje najbolj uravnotežene krajine, ki harmonično združuje naravne elemente in umetno urejanje krajine, za ustvarjanje udobnega in večnamenskega nabrežja zahteva sodelovanje strokovnjakov s sorodnih področij - arhitektov, oblikovalci razsvetljave, inženirji, katerih usklajeno delo je odvisno od tega, koliko se bo nasip izkazal za priljubljenega in funkcionalno bogatega.
Posebno pozornost je treba nameniti prometni komponenti pri projektih mestnih nasipov. Nasip je presečišče številnih potokov - pešcev, avtomobilov, glavna naloga oblikovalca pa je, da jih loči in strukturira. Med vsemi "udeleženci" v mestu je oseba, ki jo je treba približati vodi. Hkrati si je treba zapomniti o neoviranem prehodu pešcev in o udobju ljudi, ki počivajo ob vodi.
V svetovni praksi obstajajo različni načini urejanja večnitnih prostorov. Tako lahko na primer sledite poti vodoravnega določanja območij in porazdelite pretoke v skladu s prioriteto: dopustniki - čim bližje vodi in avtomobili - najbolj oddaljeni. Ali pa težavo rešite z navpičnim določanjem območja, ki vam omogoča ločevanje funkcij na različnih ravneh. Na primer, v Madridu je bil med rekonstrukcijo nasipa sistem javnega prevoza popolnoma revidiran, pretok avtomobilov zmanjšan in odstranjen na nižjo raven.
In v Šanghaju je bil med obnovo nasipov reke Jangce zgrajen ogromen kompleks, znotraj katerega so bile kavarne in trgovine, na strehi pa urejen sprehajalni del.
V Evropi se dvotirni nasipi že dolgo uporabljajo: zgornji nivo je namenjen prevozu, spodnji nivo, spuščen do vode, pa je rekreacijski, za pešce in kolesarje, pa tudi za postavitev poletnih kavarn, galerij in podobne infrastrukture. Različni začasni ali stalni objekti, kot so pontoni ali mostovi, lahko služijo kot drug vir za aktiviranje javnega življenja na nasipih.
Zdaj moramo preučiti najboljše primere razvoja nasipov, ne pa jih kopirati. Evropska mesta se že nekaj desetletij premikajo k trenutnim rešitvam, dosledno rešujejo prometne in infrastrukturne probleme in šele v zadnji fazi razvijajo krajinske projekte.
Zakaj se mesta odločajo za izvedbo? tako ambiciozen x in drago x projekt ov ?
– Prvič, reka je eden od simbolov mesta. Če so občinske oblasti zainteresirane, da mesto privablja ljudi, tako da je njegova podoba zanimiva, potem je pomembno biti pozoren na to, kaj uokvirja reko v mestu, ker bo to neposredno vplivalo na podobo. Mesto mora reki priznati, z njo komunicirati, le tako lahko ustvari ne le zares udobno sodobno okolje, temveč tudi kakovostno drugačen vizualni videz mesta. Zgradbe, ki se nahajajo v bližini vode, morajo biti odprte za reko, v stiku z njo. Vrste in vizualne zmožnosti vodnega prostora omogočajo poudarjanje arhitekturne rešitve in dajejo zgradbi status "mejnika". Popoln primer je nova operna hiša v Kopenhagnu ali operna hiša v Sydneyju.
In drugič, voda je iznajdljiva. Ozemlje nasipov, obalni prostori, kot da bi nastali, da bi se prilagodili funkcijam, ki bodo v prihodnost mestu dan za dnem vračale naložbe v mesto. To so lahko zunanje kavarne in restavracije, plaže in vodni bazeni, športna igrišča ali storitve najema. Poleg te storitvene infrastrukture se lahko vzdolž obale uspešno nahajajo rekreacijska območja, kulturni prostori, poslovni četrti in stanovanjska območja. Nabrežje zlahka postane priljubljeno mesto za mlade, nato pa postane prostor za postavitve in neformalne dejavnosti. Ko je Dunaj spoznal, da se je z grafitarji nekoristno boriti, so jim dodelili odseke spodnjega nabrežja Donavskega kanala in njihovo delo tam postalo nova atrakcija na Dunaju.
Ali lahko navedete primer nestandardnega dela z reko v ruski praksi ?
– Ko je leta 2009 v Sankt Peterburgu potekalo tekmovanje za stanovanjsko območje na Malaji Nevi, je Studio 44 v svojem oblikovalskem predlogu postavil hiše pravokotno na vodo. Ta projekt ni zmagal, ker je bil v nasprotju s tradicionalno rešitvijo nasipov v Sankt Peterburgu, vendar je reka zaradi tega načrta začela komunicirati z mestom, zeleni pomoli in zaledje pa so lahko nadomestili gluha dvorišča.
Vendar menite, da je vloga "vodne fasade" mesta precenjena. Zakaj pa potem v preteklosti je bil deležen veliko pozornosti ?
– Tisočkrat je manj ljudi, ki na mesto gledajo z reke, kot tistih, ki gledajo s kopnega. Toda glavno vprašanje ni niti v tistih niti v drugih, temveč v tistih, ki živijo blizu vode. Kako se počutijo? Da, v sovjetskih časih so bili prepričani strokovnjaki, ki so govorili o lepoti mestne panorame s silhuetami stolpov in stolpov, ki se bodo odprle pred ladjami, ki vstopajo v pristanišče. Kdo pa v resnici skrbi za to? Danes izhajamo iz življenjske sreče, ne iz razglednice lepote panorame.
– Rekonstrukcija nabrežja Krima v Moskvi postala ena med najbolj "odmevnimi" projekti zadnjega svoje leto in. Kako vam je všeč ta projekt in njegova izvedba? jaz ?
– Na žalost sem bil na nabrežju Krima le 20 minut, a vse, kar sem tam videl, se mi je zdelo uspešno. Velikih pomanjkljivosti nisem opazil. Da, val galerije se je izkazal za malce monotonega, toda delo dendrologov, kakovost ustvarjenega vzdušja presega pohvalo. In kar je najpomembneje, o monumentalizmu ni sledu! To je kul, dobro strukturirano okolje, zgrajeno s preprostimi orodji. Za prvi radikalni korak je pomemben del tveganja. V pogovorih sem pogosto slišal ogorčenje, da je bil zgrajen v nasprotju z normami, brez odobritev in na splošno na omrežjih. Da, to je težava, toda včasih je treba, da bi v Rusiji ustvarili nekaj vrednega, nekaj kršiti, saj so naše norme napisane tako, da nič novega preprosto ne bo minilo. In izkazalo se je, da krimski nasip, ki je plod kršitve regulativnega okvira, hkrati vliva veliko upanja in danes v Moskvi ni več takega kraja. Ko sem se sprehodil po njem, sem dobil veliko veselje in sem pripravljen temu projektu dati deset točk od desetih.
– Na samem začetku obnove krimskega nasipa je bilo veliko kritik glede ukinitve Krimskega nasipa cestni promet, skoraj pozabil na to zdaj. Ali je mogoče vse nasipe narediti za pešce? - vsaj v zgodovinskem središču ?
– Ne bo delovalo. To je fantazija, katere uresničitev se ne bo dobro končala. Obstajata dve možnosti. Prva je, da se vozišče zoži vsaj dvakrat in ustvari obalni pas s prostorom za pešce in kolesarje, šele nato za avto. Drugi je poglabljanje vozišča in prekrivanje dela nasipa z zeleno ploščadjo, skozi katero lahko ljudje iz okoliškega okolja prosto pridejo do vode. Za to rešitev obstaja veliko tehničnih shem, nekatere od njih so bile uporabljene v konkurenčnih projektih parka v Zaryadye.
Kaj bi rekli ekipam, ki so prišle do finala tekmovanja za razvoj ozemelj ob reki Moskvi?
– Verjamem, da bo dovolj modrosti ekip za pravilno razdelitev potokov in za delo ne le z ozemljem, ki je tik ob vodi. Še posebej veliko upam na Nizozemce, Špance in Kitajce. Seveda bi si želel, da bi naši ekipi, Meganom in Ostozhenka, nastopili na najvišji ravni, vendar ne moremo mimo dejstva, da imajo številne tuje ekipe že bogate izkušnje pri delu z nasipi in natančno vedo, kako rešiti te težave.
Sodobno mesto potrebuje nove kraje, nove pomene. Vsaka generacija potrebuje bogoslužja v mestu in nasipi so lahko tisti, ki jih lahko postanejo: z alternativno umetnostjo, z ustvarjanjem okoljskih predmetov, ki zaradi svoje časovnosti niso agresivni, ustvarijo prostor, ki pritegne pozornost. Nasipi igrajo veliko vlogo pri ustvarjanju identitetnih kod mesta. Voda je kraj, kjer želite praznovati praznik, kjer želite prinesti svoje veselje. In glavna naloga arhitektov in ekip, ki sodelujejo na natečaju, je predlagati scenarij tega prostora, v katerem želi vsak državljan mesta igrati glavno vlogo.
