Helsingor je po Kopenhagnu morda najbolj znano mesto na Danskem. Svojo slavo dolguje gradu Kronborg, ki se nahaja tukaj, bolj znan kot "Elsinore" - prizorišče Shakespearovega "Hamleta". Od leta 1915 je v gradu danski pomorski muzej, ki predstavlja zgodovino danske mornarice od renesanse do danes. Ker je bila Danska od nekdaj zelo aktivna pomorska sila, je oskrba z brezplačnimi razstavnimi površinami in skladišči že dolgo presahnila, gradnja nove stavbe pa je postala nujna.
Projekt novega muzeja je bil izveden v okviru projekta Kulturhavn Kronborg - programa za obnovo samega Kronborga in celovito rekonstrukcijo sosednjega ozemlja nekdanjega pristanišča. Glavna naloga tega obsežnega projekta je bila "obrniti stran industrijske zgodovine mesta in odpreti novo - kulturno". Z drugimi besedami, rekonstrukcija nekdanjih dokov, ustvarjanje nasipa za pešce in gradnja več novih kulturnih predmetov naj bi Helsingor naredili še bolj privlačnega za gostujoče turiste in jim ponudili ne le poznavanje gradu, temveč tudi zanimiva zabava zunaj nje. Najprej je bil na obali ožine Øresund zgrajen kulturni center s knjižnico in igralnico, zdaj pa je izvedba muzeja končana. In če je bilo središče na samem nasipu, se je moral muzej neopazno vključiti v urbano tkivo. BIG je našel resnično Salomonovo rešitev z umestitvijo kulturne ustanove v nekdanji suhi dok.
"Zaradi spoštovanja gradu Kronborg smo morali poskrbeti, da je novi muzej izginil v pravem pomenu besede, a da bi bil privlačen za obiskovalce, smo morali okoli njega ustvariti tudi nenavaden, funkcionalen javni prostor," pojasnjuje Bjarke Ingels … Pristanišče, zakopano 7 metrov v zemljo, je bilo kot nalašč za rešitev te dileme. Galerije in dvorane muzeja se nahajajo pod nivojem tal vzdolž zunanjega oboda doka, medtem ko so arhitekti prostor za popravilo ladij pustili nedotaknjene in ga spremenili v avditorij na prostem - prostor, ki ne bo služil le kot platforma za vse vrste kulturnih prireditev, hkrati pa obiskovalce takoj potopite v svet ladjedelništva, s čimer dobite predstavo o resničnem obsegu in razmerjih ladij.
Skozi to gromozansko depresijo - "urbano brezno", kot pristanišče imenujejo sami arhitekti, se vržejo trije dvonivojski mostovi, ki skupaj tvorijo spektakularen cik-cak. Na tleh mostovi povezujejo nasprotne konce doka in omogočajo tudi dostop do muzeja z nasipa. Na spodnjih nivojih mostov se nahajajo nekatere razstave in konferenčna soba. Popolnoma prozorne stene teh prostorov omogočajo obiskovalcem, da se počutijo kot v "delavnici", v primeru premočnega sonca pa so na voljo posebne zavese.
In če so na "dnu" doka arhitekti hranili prvotne kobilice - elemente nosilnih naprav, namenjenih namestitvi ladje, potem so na zgornji "terasi" muzeja nastale sodobne klopi, katerih zasnova je vendar je tudi v celoti povezan z morsko temo. Navzven te strukture spominjajo na privezne grize, poleg tega pa imajo različno dolžino - po navedbah avtorjev je v teh okroglih "pikah" in "pomišljajih" šifrirano pomembno sporočilo, ki ga lahko preberejo tisti, ki poznajo Morse Koda.
Dela na preoblikovanju nekdanjega pristanišča v muzejski prostor so trajala celih pet let. Jeklene konstrukcije mostov, ki tehtajo približno 100 ton, so bile izdelane na Kitajskem in z največjo tovorno ladjo, ki je kdaj koli vstopila v pristanišče tega danskega mesta, po morju prepeljane v Helsingor, da bi jih sestavili na samem gradbišču, potrebni so bili največji žerjavi v celotni severni Evropi.
