Natečaj je oktobra lani objavila investicijsko-finančna družba LIRAL, ki ima v lasti industrijsko cono s skupno površino 26 hektarjev v prestolnici Dorogomilovo. Na zemljevidu Moskve je to ozemlje označeno s sivo pego, tradicionalno za industrijske cone, katere velikost je impresivna. Razteza se od železniške postaje Kievsky do Tretjega transportnega obroča in zavzema celoten prostor med železnico in Berežkovskim nasipom. Po svojih dimenzijah je to območje primerljivo z ozemljem "Rdečega oktobra", vendar ga zaradi urbanističnega vidika izredno pomembno ne samo območje, ampak tudi lokacija sama. Bližina avtocest, kot sta Tretji prometni obroč in Kutuzovski prospekt, pa tudi bližina ene največjih železniških postaj v prestolnici, to industrijsko cono takoj uvrščata med prometno dostopne, dostop do reke Moskve in lokacija neposredno nasproti samostana Novodevichy mu ne podarja le spektakularnih razgledov, temveč tudi priložnost za aktivno sodelovanje pri oblikovanju rečne fasade mesta. Pravzaprav je ravno zaradi tega regeneracija strani, ki bo z odločitvijo moskovske vlade v prihodnjih letih izpuščena iz proizvodnje, postala predmet natečaja.
LIRAL je v sodelovanju z Rusko unijo arhitektov izvedel zaprti natečaj, na katerega je povabil sedem ekip - "Arhitekturni biro Asadov", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Kreativne delavnice" pod vodstvo Mihaila Šubenkova in tudi avtorske ekipe pod vodstvom Pavla Andreeva (Mosproekt-2) in Vadima Lenka (Mosproekt-4). Tekmovanje je bilo v naravi predhodnega posveta, tj. njen glavni cilj je bil določiti predhodne parametre in funkcije razvoja, ki bodo nato osnova za razpis za izdelavo teritorialno planskih dokumentov. Treba je priznati, da je to za ruski razvoj precej redka praksa: razvijalci se običajno posvetujejo s tržniki in ne z arhitekti. V prvi fazi se je LIRAL odločil, da se bo zanesel na arhitekte in njihovo vizijo razvoja najdišča, saj je treba takšno ozemlje začeti z razvojem arhitekturne in urbanistične ideje, ki je nato optimizirana s stališča z vidika ekonomije in trženja. »V tej fazi namerno nismo postavili strogih omejitev in zahtev za arhitekte, temveč smo z njimi delili le svoje poglede na možnosti za razvoj ozemlja,« pojasnjuje Vsevolod Stepanov, direktor trženja in prodaje podjetja, »ker želeli smo, da so čim bolj kreativni in ponujajo rešitve., ki ne bodo upoštevale samo posebnosti urbanistične situacije, temveč tudi nove trende v urbanizmu in prostorski arhitekturi."
Vseh sedem ekip se je pri razvijanju koncepta razvoja nekdanje industrijske cone vodilo po podobnih načelih. Prvič, ob upoštevanju materialov, ki jih je stranka predstavila in odražajo trenutno situacijo, je bilo vsem arhitektom očitno, da na ozemlju takega območja ne more prevladati ena funkcija, zato je vsak od njih predlagal svoj scenarij za večnamenski razvoj: stanovanja, pisarne, vse vrste javnih prostorov in oddelki za storitve - v resnici se projekti razlikujejo le po razmerju znotraj meja območja. Drugič, vse ekipe so upoštevale bližino prostranega naravnega kompleksa, ki vključuje ozemlje parka. Gorki in dolina reke Setun z vrabarskih gričev. Seveda se z vidika dostopnosti pešcev nahajajo daleč drug od drugega, vendar reka Moskva in njeni nabrežji združujejo ločene parke v en sam ekosistem, zato je odločitev o razširitvi te zelene znamenitosti v del mesta, ki je bil popolnoma brez vsake vegetacije videti ne le najbolj logično, ampak tudi najbolj humano glede na predvideno območje. A kot pravijo, je hudič v podrobnostih: razmerje zelenih in pozidanih površin pri vseh projektih se je izkazalo za drugačno.
Najeksperimentalnejši v tem smislu lahko imenujemo projekt "Ustvarjalne delavnice" Mihaila Šubenkova, ki predvideva oblikovanje enotne megastrukture bioničnih oblik z gričevnato zeleno streho po celotnem ozemlju. V futurističnem kompleksu je predvidena postavitev kulturnega in razstavnega kompleksa mednarodnega razreda ter javnih, zabavnih in športnih središč.
Ekipa pod vodstvom Pavla Andreeva je predlagala najbolj gosto in tradicionalno moskovsko gradbeno območje. Potem ko so mesto ob zunanjem obodu zaprli s pomožnimi nestanovanjskimi funkcijami (na primer novo okrožje naj bi bilo od železnice ločeno z blažilnikom večnadstropnih parkirišč z zelenimi strehami), so arhitekti razdelili celotno njegovo glavno površino v samozadostne prostore z urejenimi dvorišči, ki se tvorijo skozi zelene osi. Bližje železniški postaji Kievsky in stavbi termoelektrarne, ki ni predmet rušenja, so poslovne stavbe združene, stanovanjska in poslovna okrožja pa povezuje zeleni bulvar, ki "strelja" vse do tretjega transporta Prstan. Ta os je uravnotežena s pravokotnikom drugega bulvarja, ki vodi do novega mostu za pešce, ki ga arhitekti predlagajo, da se preseli v samostan Novodevichy.
Mimogrede, treba je omeniti, da so skoraj vsi projekti na tak ali drugačen način rešili problem povezovanja novega okrožja z mestom: nekatere ekipe na račun mostu čez reko Moskvo, druge z ustvarjanjem prehoda čez železnico skladbe. Morda je Arhitekturni biro Asadov na tem področju deloval v največjem obsegu in predlagal svojo najljubšo rešitev - pokritje dela železniških tirov z naseljeno ploščadjo, ki lahko sprejme poslovne, razstavne in druge funkcije s skupno površino do 1 milijon kvadratnih metrov Bližina Tretjega transportnega obroča je nato povzročila spektakularno ukrivljeno stensko hišo: ki bo kot zaščitna plošča svojim prebivalcem hkrati ponujala panoramski pogled na Vrabčje hribovje. Potreba po zaščiti pred sosednjo termoelektrarno je arhitekte spodbudila k oblikovanju razvitega kulturnega in družbenega središča v vzhodnem delu mesta. Tako je ekipa Asadova, ki je razkrila "postojanke" z vseh neugodnih strani, dobila prijeten notranji prostor, kjer so glavne stanovanjske in javne površine okoli jezera v velikem parku.
Slikovit park z jezerom in dobro razvitim sistemom poti je postavil tudi arhitekt Vladimir Plotkin. Oblika solze mesta je poudarjena s pomočjo zelenih površin in postavitvijo glavnih količin: v "lijak", najbližji SPTE, TPO "Reserve" postavlja javne in poslovne stavbe, ki tvorijo skoraj neprekinjeno razvojno fronto, medtem ko se stanovanjske stavbe, nasprotno, močno poudarjajo med seboj, prijatelj in rezervoar pa se kot sončni žarki razhajata v različnih smereh. Ta projekt predvideva dva mosta za pešce naenkrat - čez reko in čez železnico do podzemne postaje Studencheskaya, avtorji pa tudi na njih zasadijo nizka drevesa.
Vseljiva zelena ploščad in linearne zgradbe so postale glavna tema projekta, ki ga je razvila ekipa Vadima Lenka. Cik-cak popolnoma zastekljene stavbe so se dinamično in nekje celo kaotično zarezale v umetno pokrajino, tvorijo zapleten sistem dvorišč in trgov. Veliko zvezkov je zbranih na podporah, ki bodo v skladu z namenom avtorjev omogočile, da bo ozemlje kompleksa bolj dostopno meščanom, izrazitost splošnega načrta pa je očitno namenjena poudarjanju njegove modernosti in bližine Moskvi.
Večnadstropni hišni zaslon, ki v načrtu tvori črko M, je tudi v projektu urada "ArchProject-2". Res je, da je ekipa Alekseja Šutikova na ta način razlagala ne stanovanjsko, temveč poslovno stavbo, katere cik-cak stavbe ščitijo ozemlje pred hrupom železnice. Od nizkih stanovanjskih stavb ga ločuje bulevar, katerega del je položen naravnost skozi poslovne stavbe. Nakupovalna ulica za pešce je postavljena pod kotom 45 stopinj nanjo - "tarča", ki jo tvorijo te osi, naj postane epicenter javne dejavnosti v novem okrožju, kraj njihovega križišča pa je kvadrat, ki ga tvorijo 2-3- nadstropne prostornine ohranjenih zgodovinskih stavb, ki naj bi jih povezoval stekleni fasadni stilobat.
Projekt zmagovalca natečaja Meganom Bureau se morda od vseh zgoraj predstavljenih konceptov razlikuje samo v enem - njegovi avtorji se niso osredotočili na ustvarjanje celostne arhitekturne podobe obnovljenega ozemlja. Nasprotno, zavedajoč se, da sodelujejo na razpisu za svetovanje, so se zanašali na strategijo postopnega preoblikovanja nekdanje industrijske cone z ustvarjanjem ločenih grozdov. Arhitekturna rešitev stavb tukaj na primer sploh ni izdelana: na vizualizacijah Meganoma vidimo pogojne bele paralelepipede, stožce in valje. Bistvo projekta je, kako natančno so te količine razporejene po ozemlju in kakšne prostore tvorijo znotraj mesta. Kot nam je povedal vodja skupine avtorjev, arhitekt Yuri Grigoryan, koncept preoblikovanja temelji na zaporedni mreži ulic in dovozov znotraj blokov, kar bo industrijski coni omogočilo postopno reinkarnacijo. "Meganom" ne vztraja pri popolnem rušenju obstoječih stavb - nasprotno, v prvih fazah izvajanja projekta biro zagotavlja ohranitev večine količin in njihovo "posodobitev" s pomočjo predmetov začasnega arhitektura. Meganom predlaga, da se ustvarijo nove povezave za pešce s Studencheskojo, moskovsko železniško postajo in nasprotnim nasipom.
"Zdaj je to razmeroma tiho in neopazno mesto v mestu, vendar ga je mogoče" aktivirati "- tako z ustvarjanjem vsaj enega mostu za pešce kot zaradi videza ulice za pešce znotraj tega območja," pojasnjuje Jurij Grigorjan. Logičen razvoj ozemlja v tem kontekstu je videti tudi kot njegova pomembna krajinska ureditev - ne da bi zapletli projekt bodisi z razsipnimi griči bodisi z zelenimi strehami, arhitekti kljub temu najdejo način, kako pripeljati drevesa na vsak pas in vsako dvorišče. "Delo Meganoma je bilo prepoznano kot najboljše ravno zaradi uravnoteženega urbanističnega pristopa," komentira Vsevolod Stepanov. - Ta projekt ne prikazuje samo rezultatov razvoja ozemlja, temveč tudi sam postopek, daje tako rekoč vmesne slike, ki investitorju omogočajo, da v dinamiki vidi regeneracijo in kako nove stavbe skladno nadomeščajo obstoječe stavbe sobivanje med vami."
Vendar zmaga Meganoma na razpisu za svetovanje ne pomeni, da se bo obnova industrijske cone na nabrežju Berezhkovskaya izvajala po scenariju, ki ga je predlagal ta urad. Povzetek rezultatov natečaja namerava LIRAL podrobno preučiti vse pridobljene koncepte ob upoštevanju ekonomskih in tržnih komponent ter posvetovanja z moskovskim Odborom za arhitekturo in arhitekturo ter združiti najbolj zanimive in učinkovite rešitve v končni projekt, ki naj bi bil razvit do sredine leta 2014.
