Revija Project Russia je objavila podroben intervju z enim od avtorjev urbanističnega kodeksa Ruske federacije Eduardom Trutnevom. Pogovor je tekel o bolečih težavah legalne mestne uprave v Moskvi in Moskovski regiji. Strokovnjak je opozoril, da so sedanje metropolitanske oblasti sledile uničujoči poti svojih predhodnikov in se usmerile k praksi ročnega nadzora. Kot primer, za ozemlja, ki so priključena prestolnici, bo najverjetneje sprejet "ekskluzivni" zakon o zemljiških odnosih, ki bo oblastem omogočil, da zasežejo katero koli zemljišče za novogradnjo. Poleg tega je strokovnjak kritično spregovoril o Komisiji za urbanizem in zemljišča (GZK), orisal ukrepe za vzpostavitev urbane ureditve prestolnice in regije ter povedal, kako se prebivalci lahko uprejo razvoju zbijanja.
Hkrati se je RBC vsak dan pogovarjal z Vladimirjem Resinom, nekdanjim vodjo moskovskega gradbenega kompleksa in članom GZK. Za razliko od Eduarda Trutnjeva namestnik meni, da je osnutek zakona o odkupu zemljišč ključnega pomena za uspešno izvedbo projekta Velika Moskva.
O vprašanjih urbanističnega načrtovanja so med tednom razpravljali v regionalnem tisku. Kot je zapisal Aktualno.ru, je jekaterinburško javnost razburila novica o javnih predstavitvah o projektu nadaljnjega razvoja mesta. Po mnenju meščanov bo izvedba projekta vodila k razvoju parkovnih površin in rušenju objektov kulturne dediščine. Medtem naj bi v Permu prvi sestanek sveta za urbanizem pod guvernerjem predvidoma potekal do konca februarja. Njegov dnevni red bo razprava o splošnem načrtu mesta.
V nadaljevanju teme urbanističnega načrtovanja je "Expert" članek posvetil problemom prenove industrijskih con v Rusiji. Uspešnih izkušenj z oživitvijo tovrstnih ozemelj pri nas je le nekaj. Glavni razlog naj bi bil po navedbah objave na eni strani v odsotnosti jasnih mehanizmov za razvoj industrijskih con in na drugi strani v razumevanju, da je za vsak posamezen primer potreben individualni načrt. Pogosto igrajo tudi prisotnost arhitekturnih spomenikov v industrijskih conah, slaba prometna dostopnost, pomanjkanje mehanizmov za interakcijo med oblastmi, podjetji in javnostjo. V drugem članku je publikacija objavila 10 mitov, ki po besedah svetovalca izvršnega direktorja Cushman & Wakefield Richarda Tibbotta posegajo v učinkovito preobrazbo industrijskih con.
V prometu so aktivno razpravljali o prometnih razmerah v prestolnici. Dnevnik RBK je objavil mnenje belgijskega urbanista Pierra Laconta, ki meni, da mora Moskva vlagati v javni prevoz in ne povečati števila avtocest. "Občinske oblasti ponavadi precenjujejo število glasov avtomobilistov," pravi in se osredotoča na razvoj železniškega prometa, vključno s podzemno železnico.
Vendar moskovske oblasti še vedno sledijo povečevanju števila in velikosti avtocest. Torej se v prestolnici nadaljuje razprava o obnovi Leninskega prospekta. V intervjuju za Moskovskiye Novosti je glavni inženir Raziskovalno-razvojnega inštituta Generalnega načrta Moskve Mihail Krestmain govoril o podrobnostih projekta, zlasti o tem, zakaj bo avtocesta brez prometa, ali bo opremljena s pešci prehodi in ali bodo med izvajanjem projekta trpele zelene površine. Zagotovil je: "na Leninsky prospektu je bilo odločeno, da se cestišče proti stanovanjskim stavbam ne bo premaknilo niti metra," in dejal, da je začetek gradnje predviden za leto 2014.
In v Sankt Peterburgu se boj za razvoj kolesarske infrastrukture nadaljuje. Kolesarski aktivisti mesta so razpravljali o problemu prekinitve programa za razvoj kolesarjenja, - o tem poroča "ZAKS.ru". Hkrati je guverner Georgy Poltavchenko, kot poroča "My District", javnosti zagotovil, da Smolny ni zavrnil gradnje kolesarskih poti, projekt pa je trenutno v postopku odobritve.
Tudi med tednom je moskovski tisk posvečal pozornost preobrazbi javnih prostorov. Izvestia je spregovorila o projektu za izboljšanje nabrežja Krima, ki ga je skupaj z Evgenijem Assom razvil biro Wowhaus. Koncept vključuje pretvorbo nasipa v cono za pešce s kolesarskimi stezami, kavarnami in celo pontonskim nasipom. Po navedbah objave je projekt že prejel odobritev glavnega arhitekta prestolnice.
Poleg tega je, kot je zapisal The Village, urad Wowhaus razvil koncept za razvoj obroča Boulevard Ring. In "ITAR TASS" je objavil članek o tem, kakšen je lahko moskovski kulturni in razstavni grozd "Bolshaya Volkhonka".
V Sankt Peterburgu vprašanje preoblikovanja javnih prostorov ni nič manj pomembno kot v prestolnici. Torej, zgodba z dvoriščem Apraksin se je nadaljevala. "Nevskoe Vremya" pa je s klavzulo o neuradnosti podatkov poročalo, da sta se po osebnem srečanju guvernerja Georgija Poltavčenka in Olega Deripaske, lastnika Glavstroya iz Sankt Peterburga, dogovorili o podaljšanju investicijske pogodbe.
Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE
V tem tednu je bilo veliko objav posvečenih temi ohranjanja dediščine. V Sankt Peterburgu so na zasedanju Sveta za kulturno dediščino razpravljali o katastrofalnem stanju spomenikov lesene arhitekture tako v mestu kot v Leningrajski regiji, pa tudi o načrtih za reševanje stavb - o tem je zapisala Novaya Gazeta SPb. Ok-inform je poročal, da je Svet tudi postavil vprašanje, ali je treba na seznam objektov, ki jih varuje država, vključiti stavbe, ki so nazorni primer sovjetske arhitekture v drugi polovici 20. stoletja.
In na koncu še nekaj dobrih novic o ohranjanju dediščine. Kommersant je sporočil, da je moskovska mestna duma v prvi obravnavi sprejela spremembe zakonodaje, ki so globe za nezakonito delo na zaščitenih zgodovinskih stavbah povečale na 1 milijon rubljev. Zvezdni bulevar je spregovoril o prihajajoči obnovi posestva Ostankino, v kateri bodo sodelovali francoski restavratorji, ki so sodelovali pri obnovi Versaillesa. In v Samari so napisali "Argumenti in dejstva", predvidena je obsežna obnova več kot 100 arhitekturnih spomenikov.
