bacchusv v svojem blogu govori o nezasluženo podcenjeni vlogi moskovskih nasipov. Danes so to prometne poti in le ob njihovih straneh so ozki pločniki. Avtor navaja primere mest, kot so New York, London, Köln, kjer so nasipe dali ljudem in jih spremenili v rekreacijska območja. V Moskvi so potencialno najugodnejši kraji izključeni iz javnega življenja. Hkrati v vrtnem obroču vozniki aktivno uporabljajo nabrežja reke Moskve (Kremelj, Moskvoretskaya in Kotelnicheskaya), Ovchinnikovskaya in Yauza. Tako je na primer nasip Sofijska, ki se nahaja nasproti Kremlja, popolnoma brez življenja. Tako avtomobilisti kot pešci ga malo uporabljajo. Tako kot na drugih nasipih je tudi tu za meščane namenjen le ozek pločnik brez urejanja okolice. Sofijski nasip ima še en paradoks - ograje skrivajo puščave, ki so nastale po rušenju starih zgradb, na mestu katerih bi lahko nastal park s čudovitim razgledom.
Drug problem urejanja okolice v Moskvi izpostavlja skupnost ru_architect LiveJournal. Blog govori o prevelikem številu ograj, ki ločujejo območja za pešce od cest in urejanja okolice. Avtor meni, da je treba skoraj vse ograje in rešetke odstraniti ali nadomestiti z naravnimi ograjami. Da bi travo zaščitili pred teptanjem navzdol, je treba razširiti pločnike in ustvariti visok širok robnik, tako da je ljudem preprosto neprijetno vstopati v zeleno površino. In umetnica Alena Romanova piše o ograjah, za katerimi se skrivajo visoki oddelki, piše v blogu radijske postaje "Echo of Moscow". Če so bile prej ograje odprte rešetke, so zdaj to visoke gluhe ograje, ki popolnoma prekrivajo stavbe. Takšna ograja se je pred kratkim pojavila ob komorah Shuiskys na Kitay-Gorod, pa tudi ob posestvu Sumarokov na ulici Zabelin. Kilometarska ograja s kontrolnimi točkami in okoli predsedniške administracije ob prehodu Kitaygorodsky je simbolična.
Blog "Moja Moskva" govori o nedostopnem za obiskovalce parku, ki se s Vorontsovega pola spušča skoraj do nasipa Yauza. Na njenem ozemlju je veleposlaništvo Indije, katerega prostori se nahajajo v spomenikih ruske arhitekture 19. stoletja. Druga objava v blogu spodbuja Moskovčane, naj svoje predloge za kolesarske poti pustijo v skupnosti velodorojki-msk. Tam se lahko pogovorite tudi o možnostih, ki so že na voljo. Tako je predlagano, da se prva pot položi vzdolž nasipa med postajama podzemne železnice Kievskaya in Park Kultury. Drugi bo organiziran skozi gozdni park Bitsevsky med postajami Chertanovo, Yuzhnaya in Konkovo. Tretja pot bo potekala od postaje Bratislavskaja do okrožja Kapotnya.
Blog "Sprehodi po Moskvi", ki nadaljuje serijo objav o okrožjih Moskve, govori o moskovskih vaseh, ki so čudežno preživele znotraj Moskovske obvoznice. Govorimo o vaseh Terekhovo in Troitse-Lykovo, pa tudi o dvoriščih nekdanjega Slamnatega doma blizu območja Strogino. Ilya Voznesensky, arhitekt in član skupine Architects Icing, piše o moskovski regiji v bližini podzemne postaje Dynamo.
Skupnost Žhšnikova iz Sankt Peterburga (spb_ru) razpravlja o možnosti ustvarjanja parka namesto stanovanjskega kompleksa "Naberezhnaya Evropy". Blogerji verjamejo, da je Sankt Peterburg, čeprav z nekaj zamude, "v prestolnici dosegel moden trend - ustvariti objekte socialne infrastrukture namesto investicijskih jam, ki so postavile zobe na rob". Vendar je guverner Sankt Peterburga Georgy Poltavchenko pred kratkim napovedal, da se bo izvedel projekt "Nasip Evrope".
O zgodovini secesijske hiše v Litvinovu in njenih prebivalcih lahko izveste v blogu "Podmoskovnyi ethnographer". kraeham pripoveduje o mestni hiši in dači z začetka 20. stoletja, trgovec L. N. Yasenkov v Samari. In lev_shlosberg poroča, da je to nedeljo v Pskovu pogorel arhitekturni spomenik regionalnega pomena - stanovanjska zgradba druge polovice 19. stoletja.
