Glavna stavba Lukoila, ki stoji na križišču avenije Sretensky in avenije akademika Saharova, je znana skoraj vsem Moskovčanom. Začeli so ga graditi konec sedemdesetih let za ministrstvo za elektronsko industrijo ZSSR, ki ga je zasnoval arhitekt Felix Novikov. Toda v devetdesetih letih 20. stoletja nekako ni bilo odvisno od elektronske industrije: ZSSR je propadla, sam kompleks pa je kupilo in dokončalo podjetje Lukoil. In čeprav se arhitekturna rešitev ni bistveno spremenila - so številni dodatki novih lastnikov (vključno z ometom in prebarvanjem stavbe) prisilili avtorja projekta, da zavrne avtorstvo.
Ta zgradba je bila dolga leta osrednja pisarna ene največjih naftnih družb v državi. Toda Lukoil se je tako intenzivno razvijal, da je postopoma prerasel svoj sedež. Danes je več njegovih oddelkov razpršenih na drugih naslovih v Moskvi, podjetje pa že nekaj let načrtuje razširitev svoje glavne pisarne, da jih bo znova sestavilo pod eno streho in denarja ne bo zapravilo za najemnino. Dolgo časa se je to zdelo skoraj nemogoče, toda naftaši so se vseeno lahko dogovorili z mestom in lastniki sosednjih nepremičnin: zemljišče v Kutuzovskem prospektu v lasti Lukoila je bilo zamenjano za možnost razširitve zemljišča za gradnja nove stavbe. Podjetje je arhitekta Pavla Andreeva povabilo k oblikovanju novega kompleksa.
Ker se območje, namenjeno za gradnjo nove stavbe, nahaja med dvema precej ozkim pasovom z obstoječimi stavbami, so avtorji skušali, kolikor je to mogoče, čim bolj zmanjšati vpliv novega volumna na okolje. "Ko se je načrtovanje začelo, je že obstajala različica stolpnice, dogovorjena z moskovskim Odborom za arhitekturo," pravi Pavel Andreev. - Zdelo se nam je povsem neprimerno in nerazumno pri urbanističnem načrtovanju, vendar je bilo treba za reševanje obsega v logiki in obsegu obstoječega razvoja ob ohranjanju površin, ki jih zahteva naloga, povečati gradbišče in lastniki so to storili. Naj poudarim, da je to najredkejši primer v moskovski gradbeni praksi, vreden vsega spoštovanja in hvaležnosti. " Višina stavbe v gradnji se je tako zmanjšala z 90 na 46 metrov in po eni strani zapira dvorišče ozemlja glavnih zgradb podjetja "Lukoil", po drugi strani pa pobira stavbne črte obeh pasov in tvori obod četrtine. Pravokotne v načrtu štiri-, šest- in osemnadstropne stavbe, ki nadaljujejo linijsko stavbo po pasovih Ulanski in Kostjanski, na obeh straneh »objamejo« dvanajstnadstropni osrednji del kompleksa, ki ima v obliki podolgovatega trapeza v načrt. Ta stavba s svojo poševno stranjo poudarja koordinatno mrežo obstoječe stavbe Vega in stilobatni del kompleksa.
Vse povezave novega kompleksa z mestom potekajo po dveh majhnih pasovih, kar se je seveda odražalo tako v njegovi arhitekturni zasnovi kot v organizaciji prometne sheme. V stavbi sta dve lobistični skupini, obrnjeni proti vsakemu pasu, med njimi pa je v pritličju urejeno dvorišče s parkiriščem, pokrito s previsokim volumnom glavne stavbe. Tu bodo nameščena parkirna mesta za goste, medtem ko je za avtomobile zaposlenih v podjetju zasnovano dvonivojsko podzemno parkirišče, vhod v katerega bo z Ulanskega steza. Ta odločitev ni naključna: arhitekti so upoštevali, da sta oba pasova enosmerni cesti, s strani Kostjanskega pasu pa je že vhod na parkirišče Lukoil.
Kot smo že omenili, je arhitekturna rešitev poudarjeno nevtralnega značaja. Pri oblogi stavbe avtorji predlagajo uporabo naravnega kamna belih, bež in svetlo rjavih odtenkov. Spremenljivo število nadstropij v prostorninah je poudarjeno s pomočjo okrasnih "prelomov" - popolnoma zastekljenih vložkov, ki dajejo vizualno lahkotnost osrednjemu višjemu delu in ustvarjajo iluzijo, da je pisarniška četrt sestavljena iz ločenih majhnih blokov. Kompleks vključuje tudi rekonstruirano fasado obstoječe hiše št. 6 na Kostjanskem pasu, v kateri je bila nekoč mestna osnovna šola Kharitonevskoye. Vse stavbe bodo med seboj, pa tudi z obstoječim kompleksom stavb, povezane z zastekljenimi galerijami v nivoju tretjega nadstropja.
