Parnik Na Pomolu

2024 Avtor: David Durham | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 02:44

Apart hotel naj bi zgradili na levem bregu Ljubljane Moskva, ob prehodu Dosflot. Mesto se nahaja v prvi vrsti, z dostopom do mestne plaže, od vode pa ga ločuje le širok pas dreves. Platforma v obliki črke L se razteza vzdolž obale. Prej ga je zasedla petnadstropna zidana hotelska stavba, ki je bila dolgo zapuščena in zdaj namenjena rušenju.

Okolica je mikrookrožje: stanovanjski prostori, dve šoli, vrtec - vse v gostih goščavah listavcev. Skoraj vse stavbe se nahajajo na drugi strani prehoda Dosflot. Nova hiša bo z njo sodelovala v manjši in v večji meri - s kanalom do njih. Moskva in njen nasprotni breg, na katerem je pretežno označen zvonik nedavno obnovljene severne rečne postaje. Od maja do oktobra se z njegovega pomola odpelje na ducate križark - kar je fascinantno. In prav po vsej verjetnosti je bila določena glavna ideja projekta: hiša, ki je videti kot ladja - parniška hiša.

Дом «Пароход». Схема ситуационного плана © Мезонпроект

Projekt je razvil arhitekturni biro "Mezonproekt" po naročilu podjetja "Capital-Invest" leta 2017. Ena od nalog, ki so si jo zastavili arhitekti, je bila ohranitev obstoječih dreves, ki so mesto tesno obdajala z vseh strani, vendar hkrati pa povečati pogled na vodo in nasproti brega kanala. Zato preprosta in jasna sestava, ki ponavlja obrise mesta in hiše, ki se je prej na njem nahajala. Majhna vdolbina od meja je bila narejena le s strani dvorišča - za ureditev urejenega prostora pred vhodom v hotelsko avlo.

Дом «Пароход». Схема планировочной организации земельного участка © Мезонпроект

Kompleks je razdeljen na dve ločeni zgradbi, postavljeni pravokotno drug na drugega in združeni v pritličju s skupnim stilobatom. Po besedah vodje arhitekturnega biroja Ilje Maškova so avtorji sprva razmišljali o možnosti trdne zgradbe, ki bi ponavljala obliko lokacije, nato pa se je porodila ideja, da bi se prostornina zaradi lažjega dojemanja razdelila na dve stavbi. Ena, petnadstropna podaljšana stavba, določa mejo vzdolž prehoda Dosflot, a gleda vodo. Drugi je šestnadstropni blok, njegov konec je obrnjen proti kanalu in prav ta konec deluje kot glavna fasada. Ustvari tudi umetniški in pomenski portret celotnega kompleksa.

Дом «Пароход» © Мезонпроект / предоставлено пресс-службой Москомархитектуры

Obris hiše, če jo pogledate od spredaj, je precej preprost, dvodelni, brez opazne višinske razlike, s širokim razmikom med stavbami. Toda če gledamo pod kotom, je takoj prikazan silhuetni pošev - terase - "krovi", jambori in cevi, lestve - "lestve", po katerih se zdi, da se bodo galantni mornarji začeli vzpenjati. Cevi, velike in visoke, kot na prvih parnih čolnih, niso nič drugega kot izpušni jaški; ponavadi jih je v navadi skriti, tu pa so poudarili "na Rogerjev način". Tudi terase, predvidene v vsakem nadstropju, so precej funkcionalne - prebivalci bodo na njih lahko odšli, da bi občudovali panoramo rezervoarja Khimki.

Image

povečava

1/9 Hiša "Parnik" © Mezonproekt
povečava

2/9 Hiša "Parnik" © Mezonproekt
povečava

3/9 Hiša "Parnik" © Mezonproekt
povečava

4/9 Hiša "Parnik" © Mezonproekt
povečava

5/9 Hiša "Parnik" © Mezonproject
povečava

6/9 Hiša "Parnik" © Mezonproject
povečava

7/9 Hiša "Parnik" © Mezonproekt
povečava

8/9 Hiša "Parnik" © Mezonproject
povečava

9/9 Hiša "Parnik" © Mezonproekt

Poleg tega to ni povsem hišna ladja v smislu modernističnega žiga - čeprav cevi za odzračevanje izvirajo od tam, vendar je tu "ladja" podvržena dekonstrukciji: lahko gre za ladjo ali morda za pristanišče. V vsakem primeru ni nobenega namiga o aerodinamični obliki, premca in krme stavbe, ki bo kmalu plavala, ni tukaj: namesto tega se nam prikaže sklop elementov ladijskega parnika, ki ponuja oceno nekoliko brutalna plastičnost krovov na terasah, ki se zdijo drobec tistega, ki je zašel "Titanic". Je pa ravno fragment in okras, aplikacija za diskurz in ne podobnost.

Ilja Maškov, Mezonproject

»Zamisel o parniški hiši se je porodila potem, ko smo narisali terase in dimnike.

Nato smo se odločili, da izboljšujemo nastajajočo podobo, dodamo element prepoznavnosti, cevi skušamo narediti kiparske, terase pa podobne krovom morskega plovila."

Takšna rešitev s širokimi stopnicami teras, ki se dvigajo od vode do obale, je bolj značilna za arhitekturo južnega letovišča. Vendar je tudi tu, na severozahodu Moskve, zaradi bližine vode in slikovite okolice videti primerno. Moram reči, da je povezava z letoviščem zelo minljiva in popolnoma izgine ob podrobnem pregledu fasad. Pri izbiri materialov, razmerjih oken, višini tal - vse se nanaša na industrijsko arhitekturo. Tudi cevi, ki so nas sprva spominjale na parnik, zlahka postanejo del ploskve tovarne na začetku 20. stoletja.

Da bi združili ti dve na videz povsem različni zgodbi - o ladji in tovarni -, so se avtorji projekta odločili, da bodo fasade "umirili", jih naredili strožje in bolj zadržane. „Prve različice so bile bolj pomorske,“pravi Ilya Maškov, „z belimi trupi in barvnimi cevmi. Potem so se odločili, da se od tako neposrednega branja odmaknejo k podobi tovarne. Tako so se pojavile rdeče opeke, visoka okna in kovinski dekorativni elementi."

Kot glavni obložni material so bile izbrane keramične ploščice z teksturo rdeče opeke. Opečne površine so kombinirane s kovinskimi površinami. Rešetke za klimatske naprave, okrasni zasloni v bližini oken, ograje francoskih balkonov, obloge zračnih kanalov, pa tudi požarne stopnice, pobarvane s črno barvo in na fasado, so izdelane iz kovine. Slednja tehnika nas spominja ne le na ruske tovarne v začetku prejšnjega stoletja, temveč tudi na stanovanjska območja New Yorka, za katera so jeklene požarne stopnice z balkoni postale neke vrste vizitka. Mimogrede, stene iz rdeče opeke, tako imenovani rjavi kamen, in velika okna, skupaj z odprtimi stopnišči, so klasika newyorške arhitekture.

Če se obrnemo na prepoznavne in tradicionalne podobe preteklosti, hiša ne pozabi pokloniti se sodobnim tehnikam: s tem utripan ritem fasadne mreže, ki je ustvarjena s pomočjo oken različnih velikosti in barvnih vložkov iz profiliran list. Iz nje avtorji oblikujejo prave umetniške plošče z mavričnimi odtenki - od temno zemeljske do sivke. Vse to je začinjeno s plastiko - volumetrične in konkavne navpične plošče ustvarjajo dodatno igro svetlobe in sence. Zdi se, da se hiša na ta način odziva na barve sončnega zahoda zadrževalnika Khimki, saj so le fasade, ki so obrnjene proti vodi, prepihale barve.

Prehod Dosflot je miren in zelen kraj, ponavlja pot ovinka kanala in bi povsem šel onkraj gozdne poti, če ne bi bilo asfaltnega pločnika. Fasada kompleksa je po plastičnosti in barvi najbolj umirjena. Ohranja značaj okolja in se po višini dobro prilega kontekstu z zmanjšanjem smeri vode. Najpomembnejša podrobnost kompleksa s tega zornega kota je okrasna kovinska pergola na strehi, pobarvana tako, da ustreza fasadnim ploščicam. Predpostavlja se, da bo na tem delu strehe izkoriščeno. To urejeno območje pod nadstreškom bo postalo dodatno počivališče prebivalcev, kar je pomembno zaradi pomanjkanja dvoriščnih površin.

Vrh stavbe s pergolo odseva oblikovanje dela stilobata, izdelanega v istem rešetkastem slogu. V prvih nadstropjih naj bi bilo veliko preddverje za stanovalce, pisarniški prostor in kavarna. V smeri ulice se bo kavarna odprla z velikimi steklenimi vitražnimi okni, ki bodo vabila stanovalce sosednjih stanovanjskih naselij. Ob celotni fasadi ulice se bo razprostirala zelena uličica.

V smeri dvorišča in reke se v pritličju nahajajo apartmaji z zastekljenimi terasami, uokvirjeni s svetlimi tankimi okvirji.

V stavbi s skupno približno 6.000 m² bodo stanovanja različnih konfiguracij in velikosti - od enosobnih do štirisobnih. Povsod je predvidena možnost organiziranja polnopravne kuhinje. Podzemno nadstropje bo zasedlo parkirišče za 27 avtomobilov.

Leta 2020 je bil projekt apart-hotela med finalisti moskovske nagrade na področju arhitekture in urbanizma. Prej je dobil odobritev državnega izpita in zdaj čaka na izvedbo.