Do zdaj je začela obratovati prva stopnja prometnega vozlišča: zasnovana je za 10.000 potnikov na dan in 18 hitrih vlakov v vsako smer. Do leta 2022 se bo potniški promet povečal na 32.700 ljudi na dan (od tega 4.800 dnevnih potnikov, ki odhajajo zjutraj in se vračajo zvečer), sicer - 12 milijonov na leto. Poleg 28 hitrih vlakov v obe smeri, ki se bodo v Neaplju-Afragoli ustavili v 30-40 minutah in pobrali in pustili po 700 potnikov, bo na postajo prispelo še 200 vlakov različnih razdalj.
Postaja Neapelj-Afragola bi morala postati glavno železniško križišče v južni Italiji, ki bi s severom države in ostalo Evropo povezovala ne le aglomeracijo Neapelj in Kampanijo, temveč tudi Kalabrijo, Sicilijo in Apulijo - postopoma jih pokriva tudi omrežje hitrih cest. Na primer, pot od Neaplja do Rima je zdaj 55 minut.
Postaja se nahaja v Afragoli, 12 kilometrov severno od Neaplja; zmanjšal bo obremenitev neapeljske centralne postaje, vendar je ne bo nadomestil. Kot je zasnoval Zaha Hadid Architects, terminal Afragol služi tudi kot most, ki povezuje naselja na obeh straneh železnice. Glavna dvorana postaje je ravno dvignjena nad osem razpoložljivih tirov; ta prostorna soba s kavarnami in restavracijami bi morala postati pomemben javni prostor za Afragolo, ker tam še ni bilo nič enakovrednega. Postaja, kakršna bi morala biti v bližini mostu, ima dva vhoda in dve avli s trgovinami in podobnimi obrati. Osnova stavbe je armiran beton, zgornji del je iz jeklenih reber, prekritih s "Corian" in zasteklitvijo. Projekt je razvila Zaha Hadid: na natečaju je zmagala že leta 2003, gradnja pa se je začela šele leta 2015.
