Govorili smo že o projektu afriškega pristanišča za brezpilotna letala, ki ga je leta 2015 začela fundacija Norman Foster. Projekt se popolnoma prilega temi bienala, ki ga je predlagal Alejanro Aravena - navsezadnje zvezdniški arhitekt sploh ni zaposlen z ustvarjanjem ikoničnih zgradb ali nebotičnikov - ustvarja mrežo, ki naj bi Afričanom pomagala pri dostavi osnovnih dobrin tja, kjer ni cest. Fosterjevi eksponati kažejo, kako je delo napredovalo od septembra 2015.
Norman Foster septembra 2015 predstavlja projekt pristanišča za brezpilotna letala:
Zelo preprost, a čudovit modul - celico, prekrito z jadralnim obokom iz surove opeke, je mogoče kombinirati v verige in celo prekrivati dokaj velike prostore, zložiti v nekaj podobnega starim taškentskim kopališčem ali vrstam kupol nad dvorišči Istanbula - vzhodni izvor teme ni mogoče zanikati in celo kako podčrtano. Študenti iz Madrida, ETH tehnične univerze v Zürichu in tehniške univerze MIT v Milanu so zgradili eno takšnih celic v bližini mesta Corderi posebej za beneški bienale arhitekture. Kupola odraža zasnove ETH in ODB, prikazane v glavnem delu Arsenala Corderie.
Izgradnja razstavnega paviljona na bienalu je del koncepta "Redline" za pristanišče za brezpilotna letala, ki ga je razvil Jonathan Ledgard z univerze EPFL v Lozani. Ideja je zgraditi tri prototipe, s katerimi bi dokazali izvedljivost koncepta, za katerega je ruandska vlada dodelila zemljišča v dolgoročni zakup (v Ruandi naj bi zgradili prva pristanišča za brezpilotna letala). Morali bi se postaviti v prvo vrsto pristanišč za tovorne brezpilotne zrakoplove od Konga do Nila. Rdeča črta je primer drugačne, mirne uporabe brezpilotnih letal v nasprotju z njihovo vojaško uporabo. Ledgard meni, da bo čez deset let skupna površina mini letališč, ki jih je zgradil Lord Foster, presegla skupno površino velikih letališč, zgrajenih po njegovih načrtih. Čeprav so bili prvotno namenjeni mini letališčem, se lahko modularni modeli kupole uporabljajo za trge, šole in bolnišnice.
Izvedba testnega predmeta je skupaj, vključno z razvojem, trajala 6 mesecev, od tega 4 tedne dela na spletnem mestu. Eden glavnih izzivov je bil zagotoviti, da opeke prenesejo tlačno silo najmanj 10 megapaskalov pri najmanjši možni teži in velikosti. Izdelani so v tehniki Durabric, podobni adobe, vendar jo je raziskovalno središče LafargeHolcim za trajnostne strukture izpopolnilo za komercialno proizvodnjo v državah v razvoju - opeka je sestavljena iz nizkoogljične mešanice stisnjene zemlje in cementa, posušene brez žganja. Kupola je sestavljena iz dveh zunanjih slojev opeke Durabric in ene notranje plasti običajnih opek. Avtor številnih presenetljivih instalacij Olafur Eliasson je za projekt predlagal idejo sistema za zbiranje sončne energije: sončne celice, ki se nahajajo na strehi, morajo energijo prenašati v baterije, ki jo shranjujejo za razsvetljavo, povezovanje opreme in še več. Ideja se imenuje "sončna opeka" - Solarbrick.
Pri sestavljanju kupole ne gre brez lesenega opaža, vendar je za njeno zmanjšanje na voljo kovinski oder in tanka vodila - njihova zasnova je prikazana poleg prototipa.
