Pobudnik je bilo Občinsko umetniško društvo, ki je jeseni 2012 že naročilo podobne "hipotetične" projekte za drugo newyorško postajo - Central. Toda zgodba o postaji Penn je veliko bolj zapletena. Najprej je najpomembnejše prometno vozlišče v regiji: vsak dan ga uporablja od 300 tisoč do več kot pol milijona potnikov, zaradi česar je največje v Severni Ameriki. Povezuje vlake na dolge razdalje in električne vlake treh omrežij, pa tudi več podzemnih linij, mestnih in medkrajevnih avtobusov itd.
Njegova veličastna zgodovinska stavba Bezar je bila porušena v šestdesetih letih prejšnjega stoletja in je bila od takrat pod zemljo, nad njo pa sta bila dva nebotičnika in ogromna arena Madison Square Garden (to rušenje je sprožilo mestno spomeniško zaščitno gibanje). Njegove neprijetne prostore primerjajo s katakombami, število potnikov pa se je od odprtja potrojilo, zato zdaj dela do konca.
Mesto zdaj razmišlja o podaljšanju pogodbe z Madison Square Garden, ki na sedanji lokaciji ovira vsako prenovo. Lastniki arene, ki sprejme približno 20 tisoč ljudi in gledališka dvorana za 5600 gledalcev, želijo za vedno ostati nad postajo, oblasti razmišljajo o 15-letni pogodbi, a nekateri uradniki in aktivisti zahtevajo, da se omejijo na 10 let, v katerih mora arena dobiti nov "dom" (že peti v svoji zgodovini).
Do sprejetja odločitve so štirje uradi razvili projekte z različnimi stopnjami realizma, s katerimi bi postajo Penn vrnili v mesto s preoblikovanjem postaje v privlačen javni prostor in izkoristili svoj potencial kot vozlišče, ki poleg hitrih vlakov služi tudi hitrim vlakom. trenutne vrstice.
Urad SOM je z odstranitvijo arene predlagal povečanje prostora nad postajo z 2 blokov na 4 bloke. V kotih najdišča se bodo pojavili štirje stolpi s stanovanji, pisarniškimi prostori (več kot v Rockefellerjevem centru) in kulturnimi ustanovami (več kot v Lincoln Centru), med njimi pa bo zgrajen zelen "lijak", ki se bo spustil do stekla poloblo blagajne - do središča nove postaje.
Arhitekti ShoP želijo areno preseliti v sosednje dvorišče Hudson Yards, ki se zdaj spreminja v mešano razvojno območje, in nad ploščadmi zgraditi lahka betonska tla, ki bodo postajo Penn iz temne ječe preoblikovala v sončno dvorano. Predvideno je postaviti park v bližini in ga povezati z bližnjim parkom High Line.
Delavnica Diller Scofidio + Renfro je predlagala, da se arena premakne za bližnjo pošto in se postaja prostora prerazporedi glede na hitrost "uporabe". Blagajne in ploščadi bodo postavljene na tleh, vse ostalo, vključno z restavracijami, zdravilišči in gledališči, pa višje, gradnjo pa bodo zaključili z zelenim vrtom na strehi.
Hugh Hardyjeva arhitektura sodelovanja H3 Hardy se je odločila, da bo Madison Square Garden preselila na povsem drugo lokacijo in razširila območje nad železniško postajo proti Hudson Yards, zasedela ga bo s parkom 1,2 hektarja in mrežo kolesarskih stez, pa tudi zgraditi skupne površine 2,2 milijona m2, s čimer se bo financirala obnova. Tudi postaja bo ozelenila streha: tam se bo pojavil 0,8 hektarja velik vrt.
