Prejšnji teden je Gazeta.ru objavila vrsto intervjujev na temo "kako in komu biti arhitekt". Sergej Tchoban je povedal fascinantno zgodbo o tem, kako je po naključju postal arhitekt, čeprav je že od otroštva načrtoval, da bo grafik. Choban je izmed nemških arhitekturnih šol imenoval najboljše šole v Zürichu, Braunschweigu in Aachnu, ruske pa MArchI. »V nekem trenutku se mi je zdelo,« pojasnjuje Tchoban, »da je tehnična plat boljša na Zahodu, v Rusiji pa mi je bil všeč trening risanja. Danes je vse zmedeno. " Kot arhitekt, ki dejavno dela na Zahodu, Sergej Tchoban daje priporočila diplomantom ruskih univerz, ki bi se radi uresničili v tujini. V odgovoru na vprašanje, kdo naj izbere poklic arhitekta, svetuje najprej skrbno pretehtanje odločitve: "… če se možgani nenehno vrtijo okoli strukture kot take, potem obstaja možnost, da je vaša."
Evgeny Ass, ki je o isti temi razpravljal z dopisnikom Gazeta.ru, je ugotovil, da sposobnost risanja "še ni zadosten razlog, da bi postal arhitekt". Ass je prepričan, da je treba v sebi razvijati opazovanje, brati knjige o arhitekturi, preučevati spomenike. Hkrati pa po besedah arhitekta le redki postanejo pravi profesionalci. Med arhitekti razmeroma mlade generacije sta Danir Safiullin in Ivan Ovchinnikov odgovarjala na vprašanja Gazeta.ru. Prvi, ki je že od zgodnjega otroštva sanjal o tem, da bi postal arhitekt, drugi pa je po naslovu papeža vstopil v arhitekturno šolo. Oba verjameta, da gre pri arhitekturi za učenje in trdo delo.
Temo pogovorov z arhitekti je ta teden podprla tiskovna agencija Moscow 24, ki je objavila intervju z Borisom Levyantom. Vodja ABD arhitektov je spregovoril o tem, kaj je biro počel v zadnjih nekaj letih, in znova potrdil svojo zavezanost visokokakovostni moderni arhitekturi in nepripravljenost "barvati kodre", četudi stranke ni bilo mogoče prepričati.
"Vechernyaya Moskva" se je pogovarjal s Sergejem Kuznjecovom in tako povzel nekakšen rezultat šestmesečnega dela glavnega arhitekta. Sergej Kuznjecov je v tem intervjuju znova izrazil del svojih načel: da ima "staro" ozemlje Moskve velik potencial za notranji razvoj, predvsem industrijsko cono. Da je k delu treba povabiti tuje strokovnjake, "pa … pravilno razumite, nisem naklonjen temu, da bi jim dali vse v svoje roke." Da je treba naročila mestu razdeljevati s pomočjo ustvarjalnih natečajev, prva stopnja je natečaj portfelja, druga pa tekmovanje med zmagovalci prve etape, po naročilu, to je plačano, saj "za nič" nobena resna ekipa se ne bo strinjala z delom. " Po besedah glavnega arhitekta je nalogo izbire visokokakovostnih oblikovalcev mogoče rešiti dovolj hitro.
Prejšnji teden se je županova služba januarja odzvala na glavno težavo - proteste Moskovčanov proti načrtovanemu zmanjšanju funkcionalnosti javnih obravnav v moskovski mestni dumi. Župan Sergej Sobjanin je poslance pozval, naj "še enkrat natančno preučijo te norme. Tovrstno institucijo je seveda treba izboljšati, vendar jo je treba nujno ohraniti, "župana citira Gazeta.ru).
Nikolaj Malinin na straneh "Vedomosti" govori o incidentih gradnje novega območja za pešce "Rozhdestvenka - Kuznetsky Most - Stoleshnikov", odprtega za novo leto, ko "so položili ploščice - naravnost na led, nabijali z dnevniki. " In med drugim so ulice, ki so se rešile avtomobilov, razkrile vse njihove temne plati - pošastna porcelanasta kamnita posoda v prvih nadstropjih, umazanija, krivo poslikane stene. Kljub temu sta dva kilometra prostora za pešce nedvomen plus. In prihodnje leto načrtujejo odprtje še 19 con za pešce.
Leta 2013 namerava Moskva odpreti šest novih podzemnih postaj in začeti obratovati 14 kilometrov predorov, piše "Moskovska perspektiva". Na podružnici Tagansko-Krasnopresnenskaya se bodo pojavile tri postaje - Lermontovsky Prospekt, Zhulebino in Kotelniki; Proga Kalininsko-Solntsevskaya se bo nadaljevala s postajo Delovoy Tsentr. Na odseku proge Butovskaya se bosta odprla "Bitsevsky Park" in "Lesoparkovaya".
Podzemno železnico načrtujejo tudi v Sankt Peterburgu. Osnutke novih postaj na progi Frunzensko-Primorska (Prospekt Slavy, Dunayskaya in Shushary) objavlja Karpovka.net. Zgrajene naj bi bile do leta 2016.
"Komsomolskaya Pravda" govori o programu za obnovo moskovskih železniških postaj: začel se je leta 2008 in bi moral biti končan leta 2013. Postaje bi se morale spremeniti v "sodobne večnamenske komplekse". Program ne zajema samo Moskve: do konca leta 2015 naj bi v državi obnovili 81 železniških postaj.
Argumenti tedna govorijo o zgodovini gradnje drugega odra Marijinskega gledališča, ki se je izkazalo za eno najdražjih gledališč na svetu. Po poročanju časopisnega vira je bilo zanj porabljenih več kot 21 milijard rubljev. Vendar, kot piše avtor članka, se je izkazalo, da je stavba grda, neskladna z okoliško urbano krajino. Članek vsebuje skeptična mnenja strokovnjakov in arhitektov. Kljub temu se delo končuje, prva predstava pa bo uprizorjena na novem odru Marijinskega gledališča maja letos.
Vedomosti napovedujejo odprtje avantgardnega centra v garaži Bakhmetyevsky, med katerim sta Elena Solovieva in Tatyana Tsareva - New Homes predstavili knjigo o delavskih naseljih v Moskvi. Arhitektura moskovskih stanovanjskih kompleksov v 1920-1930-ih”.
BusinessOnline govori o obnovi več kot petdesetih stavb v starotatarskem naselju v Kazanu - najstarejšem delu mesta, bogatem z zgodovinskimi in kulturnimi spomeniki. Razvoj "starega mesta" poteka vzporedno z gradnjo novih objektov, ki prav tako prispevajo k razvoju turističnega programa Kazana.
Vendar se je novo leto v Moskvi začelo z rušenjem zgodovinskih stavb. "Arhnadzor" pripoveduje o nezakonitem rušenju dveh kril prve tretjine 19. stoletja na dvorišču bolnišnice Novo-Catherine na Strastnoy Boulevard, namenjeni moskovski mestni dumi. Stavbe so bile uničene prvi dan novega leta. Vesti-Moskva poročajo o uničenju stare stavbe sodišča Butyrsky - stanovanjske hiše leta 1902 na ulici Obraztsov. Tako kot v primeru bolnišničnih stavb je bila stavba porušena brez dovoljenj.
