Grimshawov projekt vključuje izgradnjo velikega novega potniškega terminala, ki se bo nahajal pod tiri, in dva nova izhoda na ulici Tuli in Saint Thomas Street. Njegova glavna naloga je povečati zmogljivost postaje za dve tretjini in zagotoviti prost dostop do vseh peronov iz glavne dvorane. To bo še posebej zahtevalo uničenje obokanega predora med Steiner Street in Weston Street (zdaj lokacije priljubljenih kavarn in barov).
Zaradi prostora obstoječe glavne dvorane je predvidena razširitev sosednje avtobusne postaje in gradnja novih nakupovalnih površin v zahodno galerijo; slednja bo ponovno odprta in razširjena, da bo povezala podzemno postajo London Bridge z Joyner Street. Število prog, ki gredo skozi postajo, se bo povečalo s šestih na devet, kar bo omogočilo, da bo tu vlaka 18 vlakov Thameslinka vstopilo naenkrat na uro.
Na starih opečnih fasadah postaje bodo valovite nadstreške iz jekla in stekla, v skladu s slogom enega najvišjih nebotičnikov v Evropi "Shard", ki ga gradijo na jugozahodnem delu mesta, blizu avtobusne postaje. Tam bo tudi velikanska osrednja dvorana, ki jo je zasnoval Pascall & Watson, pripeljal pa jo je glavni arhitekt nebotičnika Renzo Piano.
Prenova Londonskega mostu bo zaznamovala zadnjo fazo programa posodobitve Thameslink, vrednega 5,5 milijarde funtov. Javne predstavitve projekta bodo po 16. maju. Gradbena dela se bodo začela leta 2013 in bodo končana leta 2018.
