Leta 2004 je ta arhitekt že razvil projekt novega terminala na glavni newyorški postaji, potem pa je bil prepoznan kot premalo previden glede zgodovinskih spomenikov: po zamisli kupcev bodo v železniški progi postavljeni novi železniški tiri nekdanja pošta v začetku 20. stoletja. Hkrati so kritiki zelo toplo govorili predvsem o Childsovi različici, zlasti o projektu zasteklitve stropov, ki se kot visok lok dviga nad glavno zgradbo.
Leto kasneje je bila javnosti predstavljena alternativni projekt, že v arhitekturnem biroju HOK. Toda tudi on ni zadovoljil razvijalcev, The Related Companies in Vornado Realty Trust, ki sta spet ponudila sodelovanje SOM in Davidu Childsu. Razlog za to so bile tehnične težave pri izvedbi projekta HOK in pretirano visoki stroški (uradni proračun projekta znaša 818 milijonov USD).
Steklene plošče bodo po novi različici podprte z mrežo jeklenic. Nad vlakovno dvorano bo streha bolj ravna, nad avlo pa bolj strma. "Lok" prejšnjega projekta Childs-a je bilo treba odstraniti, saj bi bil viden z ulice in bi motil zgodovinski videz stavbe, razvijalci pa od mestnih oblasti ne bi prejeli približno 100 milijonov dolarjev davčnih olajšav za skrbno ohranjanje spomenika.
Druga sprememba je, da bo operacijska soba pošte obnovljena in bo še naprej delovala kot običajna pošta. Zavzema le 3% površine stare stavbe, zato ta odločitev ne bo vplivala na prihodnje potnike postaje Moynihan.
Poleg železniškega terminala s površino 28.000 kvadratnih metrov m, bo novi kompleks vključeval trgovine, elitni hotel in restavracije.
