Prejšnji teden se je v Sankt Peterburgu spet razvnela polemika glede programa za ohranitev in razvoj zgodovinskega središča. 6. decembra so o konceptu razpravljali na seji Sveta za kulturno dediščino. Nekaj nesporazumov je bilo. Kot je za IA REGNUM povedal namestnik frakcije Yabloko Boris Vishnevsky, on in njegov kolega iz Liberalno-demokratske stranke Rusije niso smeli prisostvovati sestanku. To je bilo storjeno po ukazu vodje KGIOP Aleksandra Makarova, ki je dejal, da "ne potrebuje škandala." Dogodka se niso udeležili člani Odbora za gospodarski razvoj, industrijsko politiko in trgovino (KERPPiT) - oddelka, ki je bil dejansko vključen v razvoj programa. Med srečanjem je po besedah Karpovke arhitekt Nikita Yavein predstavil projekt razvoja dveh ozemelj zgodovinskega središča, Konyushennaya in Severnaya Kolomna - New Holland, ki ga je razvil njegov atelje in na tekmovanju osvojil prvo mesto. Na pripombe državljanov, da so spremembe, ki so vključene v projekt, v nasprotju z zakonom, je arhitekt odgovoril: s takšnim zakonom "bo mesto počasi in mirno umrlo" in predlagal ustanovitev novega mestnega sveta v Sankt Peterburgu, ki bi omogočil odstopa od obstoječe urbanistične zakonodaje.
Po Yaveinovem govoru se je po poročanju IA REGNUM po zaslugi sopredsednika VOOPIiK Aleksandra Margolisa izkazalo, da projekt Studio 44 in razvojni program nista bila medsebojno usklajena. Poleg tega koncept ne vsebuje niti besede o obnovi, temveč le o obnovi in večjih popravilih. Če povzamemo rezultate sestanka, so se člani sveta odločili, da se na guvernerja Georgija Poltavčenka obrnejo s prošnjo, naj razvoj programa iz KERPPT prenese na specializirana oddelka - KGIOP in KGA.
Zanimiv članek, posvečen isti pereči temi razvoja zgodovinskega središča, je objavila Novaya Gazeta SPb. Izkazalo se je, da je bil podoben program že razvit, pred nič manj kot 25 leti. Skupina strokovnjakov, ki jo je vodil mestni načrtovalec Valery Nazarov, je v sedmih letih ustvarila brez naglice, kar je pomenilo veliko bolj previden odnos do zgodovinskega razvoja mesta.
Arhitekt Yuri Zemtsov (eden od direktorjev Zemtsov, Kondiain in partnerji) je v intervjuju za Karpovko dejal: »Do množične obnove imam negativen odnos. Za ohranitev centra je treba rekonstrukcijo izvesti na ločenih zemljiščih, ločenih hišah. " Opozoril je tudi, da je bil skeptičen glede poskusov sodobnih arhitektov, da gradijo stavbe v slogu preteklih obdobij: »Vsak čas je zapustil in pušča svoje sledi v Sankt Peterburgu. In v tej zgodovinski globini se skriva zanimanje mesta. In zdaj je narobe, če nihče ne ugane, kdaj je bila zgrajena."
V tednu "Moje okrožje" sem preučeval problem ohranjanja zgodovinskih stavb Sankt Peterburga. Ob sklicevanju na zelo ustrezne besede glavnega urednika Karpovke Dmitrija Ratnikova: "Vsaka stavba mora imeti lastnika, ki lahko zapre okna, zgradi streho itd.", V publikaciji piše, da obstaja vsaj 5 možnosti za prilagoditev takšne stavbe za sodobno uporabo: kot stanovanjske hiše za stanovalce in komunalne delavce, socialna stanovanja za mlade, poslovne pisarne, proračunski hoteli in na koncu tudi kulturne ustanove. Poleg tega se nekatere možnosti že uspešno izvajajo v Sankt Peterburgu.
A gremo naprej k novicam o prestolnici. V Moskvi je 4. in 5. decembra potekal mednarodni urbani forum. Industrijska območja mesta so postala ena glavnih tem za razpravo. Po poročanju RBC Daily je kabinet župana objavil strategijo razvoja industrijskih con za Moskvo in priključena ozemlja. Po tem načrtu bo v okviru Moskovske obvoznice na dve leti ustvarjen en industrijski park, v "novi Moskvi" pa se bodo pojavile štiri nove industrijske cone. Tam bodo kot prebivalci privabila "visokotehnološka podjetja z visoko usposobljenim osebjem". Na forumu je bila tudi predstavitev posodobljenega projekta obnove ZIL. Po besedah Afishe bo po novem koncept ozemlje polotoka razdeljeno na 4 dele: park Nagatinskaya Poima bo dopolnjen z infrastrukturo za počitnike, tretjina ozemlja bo ostala za industrijsko funkcijo - proizvodnjo avtomobili se bodo nadaljevali tukaj, drugi del bo zasedel tehnopark, ki vključuje razvijajočo se Nagatino I-Land”in končno bo preostali del prostora namenjen razvoju stanovanjskih in pisarniških prostorov. Arhitekturne spomenike, ki se nahajajo na ozemlju tovarne, naj bi ohranili.
Afisha navaja tudi besede glavnega moskovskega arhitekta Sergeja Kuznjecova, da je ključnega pomena razvoj jugovzhodnih regresirajočih industrijskih ozemelj: »Na jugovzhodu je cel konglomerat industrijskih con, ki so prenehali izpolnjevati svojo glavno funkcijo - zagotavljanje ljudje z delovnimi mesti, možnostjo zaslužka in življenja brez stalnega gibanja po mestu. Uravnotežiti moramo situacijo, tja prinesti zanimive projekte”. Po poročanju Vesti so projekt obnove ZIL že poimenovali edinstven, saj nikjer na svetu ni bilo izkušenj s preoblikovanjem industrijskih con takega obsega.
Poleg tega, da so na forumu razpravljali o vprašanjih sivega pasu, so govorili o splošnem načrtu in glavnem načrtu Moskve, ki se trenutno razvija. RIA Novosti je objavila izjavo Sergeja Kuznjecova, ki je dejal, da bodo nekateri udeleženci natečaja za koncept razvoja moskovske aglomeracije sodelovali pri razvoju glavnega načrta. In "Moskovskie Novosti" so bralcem predstavili odlomke iz govora vodje glavnega gradbenega kompleksa Marata Khusnullina. Govoril je o razlikah med glavnim načrtom in glavnim načrtom, o napakah v obstoječem glavnem načrtu, prihajajočem razvoju prometne infrastrukture in o tem, ali bo zgodovinsko središče zgrajeno.
Kot veste, vprašanja preoblikovanja industrijskih con zdaj niso pomembna samo za Moskvo, temveč tudi za Sankt Peterburg. Na zadnjem forumu "Prihodnji Peterburg" so štiri skupine študentov arhitektov, ki so delale v eksperimentalni delavnici, pripravile projekte za razvoj "sivega pasu", in sicer: baltiška železniška postaja in trg v radiju približno enega kilometra okoli nje. Vas je spregovorila o projektih. V prvem se predlaga, da se ozemlje razvije ciljno usmerjeno, tako da se v nekdanjih industrijskih stavbah oblikujejo tako imenovani "privlačni centri". Drugi vključuje celovito in postopno preobrazbo s postopnim prehodom z nizkocenovnih projektov na obsežne gradnje. V skladu s tretjim konceptom bodo industrijske cone privlačne. In končno, četrta možnost je na ozemlju ustvariti center za oblikovanje in proizvodnjo pohištva, ki naj bi območje združil.
Izvestia je prejšnji teden svoje bralce seznanila z več pobudami moskovskih oblasti. Prehodi za pešce na glavnih metropolitanskih avtocestah bodo odstranjeni pod zemljo. Prostori za pešce naj bi bili razdeljeni na notranjo cono, kjer bodo imeli prednost pešci, in zunanjo cono. Javni prostori v Moskvi so lahko pokriti s prozornimi strehami, ki prepuščajo ultravijolične žarke in ujamejo mraz. Publikacija piše tudi o morebitni ureditvi podvodnih parkirišč v Moskvi in o tem, da se bo v spalnih predelih prestolnice pojavila nova vrsta socialnih stanovanj - tako imenovane "koruzne" hiše z zaobljenimi oblikami in parkirišča na dveh spodnjih tla.
Kot vedno tudi v tem tednu ni bilo govora o dediščini. Arkhnadzor je s previdnim upanjem zapisal o delih, ki se zdaj izvajajo v okrožnem skladišču: "To je začetek - kot upamo - restavratorskih del …". Zgodovinska stavba 19. stoletja se osvobaja kasnejših plasti in verjetno se bo kmalu pojavil "prvi lokomotivni skladišče v Moskvi" v vsem svojem sijaju. Hkrati usoda stavbe še ni dokončno določena, grožnja rušenja skoraj polovice stavbe je še vedno resnična. Čeprav so ruske železnice, kot ugotavljajo borci za mestne pravice, pripravljene na dialog, kar daje upanje za ohranitev celotne stavbe.
Nasprotno, novice iz Velikega Novgoroda niso bile tako vesele. TV poročilo TV Center pripoveduje o obžalovanja vrednem stanju cerkve Petra in Pavla na Siniči gori, edinstvenega spomenika ruske arhitekture 12. stoletja, ki ga je zaščitil Unesco "Cerkev je 900 let svojega obstoja preživela požare, poplave, invazije tujcev, dve svetovni vojni in revoluciji in, glej, tvega razpad v letu, ko praznujejo 1150-letnico ustanovitve ruske države."
