Ulyankovo je majhna vasica, ki se nahaja približno na sredini med dvema rezervoarjema - Pirogovsky in Pyalovsky in je obdana z gozdnim parkom Uchinsky. Z bližnjim Zhostovo in Yudino je povezan z dvopasovno cesto, po kateri lahko hitro pridete do Pirogovskoe ali Ostashkovskoe shosse in po njih že hitite do Moskve. Tako je razvidna srečna kombinacija odlične ekologije in dobre prometne dostopnosti, gradnja nove vasi v tem kraju pa sploh ni presenetljiva. Res je, da ima to spletno mesto nasproti Uljankova (čez cesto na lokaciji državne kmetije Timiryazev) eno bistveno omejitev: blizu njega teče daljnovod, zaradi česar mora razvijalec žrtvovati del ozemlja. To je tisto, kar pojasnjuje zelo zapletene konture splošnega načrta novega razvoja: ovinkasta cesta postavlja "rahlo neenakomernost" severne meje območja, celotna vzhodna stran pa se zdi, da je obložena z izrazitimi cik-caki.
Kot veste, je nemogoče graditi pod daljnovodom in v njegovi neposredni bližini, vendar omejitev ne velja za zemljišča, zato je investitor naredil kompromis: ko so se približali daljnovodu, je območje Osebne parcele postopoma naraščajo in bodočim hišam zagotavljajo potrebno alineo. Lahko se sprašujemo, kako upravičena je takšna poteza, a dejstvo ostaja: investitor in arhitekti so skupaj našli rešitev Salomona.
Glavni arhitekt projekta Aleksej Medvedev ne skriva dejstva, da je naročnik določil največjo dovoljeno površino kot prednostno nalogo, zato so avtorji poskušali vsak meter zemljišča izkoristiti čim bolj učinkovito. Celotno ozemlje bodočega stanovanjskega območja je razdeljeno med "meridiani" in "vzporednice" (slednje ponavljajo gladek ovinek ceste) prehodov znotraj četrtine, trapezni odseki, ki jih tvorijo, pa so vrisani v pravokotnike IZhS.
Značilnost tega odseka je, da je s svojo skoraj najdaljšo stranjo obrnjen proti cestišču. Seveda bi morali novo naselje nekako zaščititi pred cesto, a so arhitekti takoj zavrnili zamisel o prazni ograji (četudi je bila umetniško zasnovana). Prvič, to samo po sebi ni preveč privlačno, in drugič, ni ustrezalo razredu vasi, v kateri namerava investitor združiti posamezne koče majhnega območja in stanovanja v ekonomskem razredu. Prav slednje je arhitekte spodbudilo k pravi zamisli: stanovanjske hiše z višino 3-4 nadstropja lahko same "delajo" kot ovoj stavbe - le urediti jih je treba pravilno. "Upoštevali smo več različic sestave," pravi Aleksej Medvedev. - V enem izmed njih je bila na primer kljub vsemu zgrajena nekakšna ograja ob cesti, v kateri so bili nato izrezani kvadratni portali, na hrbtni strani pa med njimi zgrajene hiše. V drugi različici so bile hiše obrnjene proti cesti s slepimi konci, dvoriščne prostore med njimi pa bi lahko zaprli z nizkimi ograjami, kar je skupaj ustvarilo zelo dinamično silhueto."
Težko se ne strinjam z Aleksejem Medvedevim: skice prikazujejo, kako elementi različnih višin, ki se vrstijo ob cesti, tvorijo jasen, ritmičen "kardiogram" in nekako postane zelo mirno za novo vas s tako enakomernim, samozavestnim utripom. Vendar pa je lega hiš pravokotno na avtocesto nevede "požrla" veliko dragocenih kvadratnih metrov, zato je investitor prosil za gradnjo stanovanjskih stavb ob cesti. Arhitekti so si dolgo časa lomili možgane, kako tako dolgega volumna ne spremeniti v monotono "steno", in se na koncu odločili, da se bodo zanašali na barvo.
Hiše tvorijo trdno črto s presledki samo za dovozne in daljnovode. Tako so trupi lahko različno dolgi, vendar so arhitekturno vsi rešeni na enak način, njihova oblika pa je popolnoma podrejena ovinkom ceste. Enotnost kompozicije poudarja tudi vodoravna črta venec. Pravzaprav gre za trak, ki se vije vzporedno s progo, trak pa je zelo barvit, saj so fasade "narisane" iz velikih vodoravnih pravokotnikov različnih barv v toplem rdeče-rumenem območju. Med stanovanjskimi odseki so okna (vendar so vsa stanovanja zasnovana tako, da se na cesto odpirajo dnevne sobe ali javne galerije), na prazni steni upravne in poslovne stavbe pa arhitekti predlagajo ime vasi z velikimi volumetričnimi črkami.
Blokirane hiše, ki se nahajajo v globinah ozemlja vzdolž enega od odsekov daljnovoda, so bile rešene na povsem drugačen način. Tu ni več nobene enotnosti: »črte« mestnih hiš so poudarjeno razdrobljene v ločene žive celice, štrleči robovi sten pa so pobarvani v različne odtenke hladne modro-zelene lestvice. Za "dolgo" hišo ta del kompleksa služi kot nekakšno ozadje - tako strukturno kot barvne rešitve - kot dopolnilo in obogatitev celotne sestave zunanje stavbne linije.
