Mesto je omejeno z rdečimi črtami same Ostozhenke, pa tudi Pasharsky in 1st Zachatyevsky pasovi. Spreminjal je več lastnikov-investitorjev, dokler ga ni skupaj z že delno dogovorjenim razvojnim projektom prevzelo državno enotno podjetje Moscow-Center. Projekt je vključeval rušenje treh zgodovinskih stavb in njihovo poznejšo obnovo v prejšnjih oblikah. Vendar se je kupcu takšna arhitekturna naloga zdela preveč malenkostna, zato je kot generalnega oblikovalca povabil arhitekturno podjetje Sergey Kiselev in arhitekte pozval, naj izdelajo sodobno hišo.
Vendar modernizem na rdeči črti zgodovinske Ostoženke nikakor ne bo videti kot "zunajzgodovinski" tujec. Po besedah glavnega arhitekta projekta Alekseja Medvedeva so si avtorji prizadevali za "sodobno, a globoko kontekstualno arhitekturo". Nova stavba v celoti ohranja prvotni obseg ulice. Pravzaprav je to celoten zvezek, od zunaj pa je razdeljen na različne dele in je videti, kot da je sestavljen iz treh različnih hiš - s tem posnema zgodovinsko parcelacijo parcel, ki so bile na tem mestu. Niz fasad se elegantno zavije vzdolž Ostozhenke, ki natančno reproducira staro stavbno linijo.
Del kompleksa, ki gleda na 1. Zahatjevski pas, ima le 4 nadstropja (v primerjavi z 5-6 v vseh drugih stavbah) in tako znatno omili prehod na prostornino sosednje zgodovinske stavbe. Arhitekturna rešitev te fasade je namenjena tudi utelešenju ideje "prehoda". Tu so okenske odprtine sorazmerne blizu zgodovinskim razmerjem, v plastiko stene pa so vstavljena navpična kamnita rebra, ki omogočajo jasno berljivo ritmično podobnost z okoliškim kontekstom.
Pas se seka z Ostozhenko pod poševnim kotom, kar je pravzaprav dalo liniji stavbe gladek, vznemirljiv ovinek. Poleg tega se v smislu urbanističnega načrtovanja ta vogal izkaže za zelo pomemben mejnik, zaznan tako s same ulice kot z oddaljenih točk (na primer z Lopukhinsky Lane). Zato je bil tukaj potreben velik, nepozaben ritem oken. Verjetno bi bilo mogoče risati zelo velike odprtine in jih celo drzno premikati po ravnini fasade, a arhitekti so ravnali drugače: ob vsakem oknu tradicionalne širine so na fasadi izrezali še eno stekleno režo in malo naprej stran je naredil ozko nišo za navpične svetilke. Kot rezultat te kombinacije odprtin bodo prebivalci dobili zelo svetle sobe (dnevne sobe gledajo na Ostozhenko), meščani pa bodo dobili nepozabno fasado, ki dejansko "drži" vogal ulice.
Toda križišče Ostozhenke in Pozharskega je povsem drugačna arhitekturna tema. Obloga se spreminja, prevladujejo velike odprtine, zastekljene s prozornim in matiranim steklom, namerno se "razbijajo" oznake oken. Tu je vogal najbolj oster, zato sem ga želel poudariti. Izmenjava prozornih robov oken, ki padejo nanjo, in koničastih kamnitih fug, pa tudi odprta galerija v pritličju ustvarjajo zelo dinamično kompozicijo, ki v ulično tkanino vnaša izrazit sodoben okus.
Za oblogo dvoriščnih fasad je bila uporabljena afriška garapa, redka za naše zemljepisne širine - nekakšen železen les, odporen na vlago -, čeprav je bilo kljub temu odločeno, da je ne bomo odprli za podnebje v Moskvi. Vdolbine, ki so obložene z lesom, so ločene s tankimi policami in prekrite s prozornim steklom ter mat steklom na balkonih. Vse to naredi dvorišče prijetno, skorajda "notranje" - še posebej v nasprotju s kamnitimi uličnimi fasadami.
Arhitekti so skušali ta učinek na vse možne načine poudariti in utrditi: narediti dvorišče komorni prostor za stanovalce hiše. Ker je hiša klubska, je v njej malo stanovanj, v vsakem od petih odsekov le 2 na nadstropje, večina pa ima površino 180-200 kvadratnih metrov. metrov. Zgornji nivo zasedajo razkošni penthouse, ki so urejeni po vseh pravilih: steklena stena, široka terasa, čudovit razgled na predmestje Moskve. Vsako stanovanje je hkrati obrnjeno tako na ulico kot na dvorišče, zato požarni vhod z dvoriščne strani ni potreben - to je omogočilo izboljšanje notranjega prostora in v njem ne naredijo nepotrebnih asfaltnih prehodov za avtomobile.
Toda za lastne avtomobile stanovalcev je na voljo razkošno podzemno parkirišče na dveh nivojih, ki lahko sprejme 2-3 parkirna mesta na stanovanje. Njegova naprava vam omogoča, da avtomobil prilagodite dvigalu znotraj hiše - tako imajo prebivalci hiše možnost prestopa iz dvigala do avtomobila v "nepreglednem prostoru".
Za takšno hišo so obvezni tudi razkošni notranjosti javnih površin, ki tukaj zavzemajo pomembno površino - približno 1500 kvadratnih metrov. metrov. Za njihovo oblikovanje je kupec povabil različne oblikovalce (vključno s slovitim Ingom Maurerjem), vendar je bilo na koncu sklenjeno, da notranjost avl zaupa podjetju SKiP. Notranjost je postala popolnoma neodvisen predmet dela za atelje Sergeja Kiseleva. Od nereda kamnitih tekstur, pa tudi od monolitnega lesa, so avtorji želeli iti čim dlje, zato v snežno beli notranjosti vhodne avle in dvoran dvigal pravzaprav ni ničesar, kar bi spominjalo kremno-terakotne palete fasad.
Poleg tega je bilo prvotno predvideno, da se v pritličju avle odpre umetniška galerija. Kasneje se je ta ideja preoblikovala - prednost je bila dana formatu umetniškega salona.
