Načeloma to ni presenetljivo: po besedah avtorja koncepta Borisa Levyanta pri oblikovanju jaht pogosto sodelujejo ljudje drugih poklicev, vključno z arhitekti. Znano je, da Lord Norman Foster obožuje morske športe. Notranjost najdražjih čolnov sta izdelala Odile Decck in Philippe Starck. Pa vendar takšnega dela že dolgo ni bilo videti med ruskimi arhitekti. Lahko celo domnevamo, da v zadnjih 90 letih zagotovo ne obstaja. Sovjetski arhitekt bi lahko našel risanje fantastičnih nezemeljskih postaj (zgodilo se je), ne pa tudi novega modela "luksuznega" čolna.
V tem primeru preseganje poklica nikakor ni utopično, je povsem resnično - kar potrjuje dejstvo, da je prvi vzorec blizu zaključka. In tudi dejstvo, da so strokovnjaki za jahte v profesionalnem tisku že opazili lepoto in edinstvenost projekta, slednje pa upravičujejo z dejstvom, da je čoln izumil arhitekt.
Koncept, ki ga je oblikoval Boris Levyant, omogoča, da nova jahta zasede določeno (še vedno prazno) tržno nišo na svojem tovrstnem trgu. Ima več ključnih lastnosti. Najprej vam ta čoln omogoča udobno in daleč potovanje. Z njim lahko plujete od Odese do Cannesa ali celo prečkate Atlantski ocean v razmeroma lepem vremenu (če se seveda pojavi takšna želja), pravi Boris Levyant. Popotniki so skoraj avtonomni, s povprečnimi valovi ne čutijo zibanja, v notranjosti je tiho, gorivo se porabi zmerno. Vse to razlikuje projekt Borisa Levyanta od zdaj že razširjenih plastičnih jaht, namenjenih hitrim, a kratkim potovanjem ("od restavracije do restavracije" - se šali avtor). Plastični čoln se močno trese tudi ob rahlem vznemirjenju, lahko hitro zajadra, vendar porabi veliko goriva.
Glavna oblikovalska značilnost jahte Borisa Levyanta je torej ta, da njen trup ni plastičen. In aluminij. Ta sorazmerno konzervativen material poleg dobre plovnosti daje kanček uglednosti - kar se ni odrazilo v obliki trupa. Zaradi bleščečega kovinskega loka je jahta videti kot vojna ladja - je resnega, mirnega in celo tradicionalnega videza. Mimogrede, Boris Levyant si je pri oblikovanju koncepta prizadeval ustvariti "motorno jahto z občutkom jadrnice" - tukaj to pomeni naravno gladko drsenje po vodi, ko lok ladje reže valove in ne ne poskakujte na vsakem od njih. Toda v tej primerjavi z jadrnico (in v sami obliki) lahko začutite tudi "poklon tradiciji" - majhen odtenek romantičnega spoštovanja do zgodovine.
Vendar je prav to nevsiljiv namig - morda po naključju v iskanju optimalnih kontur primera. Preostala jahta je zelo moderna, ne samo tehnično, ampak tudi v smislu notranje opreme, v celoti so jo zasnovali arhitekti ABD. Moderna notranja oprema je še ena značilnost te jahte. "Nizozemski ladjedelniki veljajo za najboljše, vendar so preveč konzervativni glede notranjosti," pravi Boris Levyant. Dobre modernistične rešitve najdemo le v predragih čolnih. " Izkazalo se je, da je na nizozemskih jahtah moderna notranjost postala razkošje za najbogatejše - kar se za nepoklicane osebe resnično sliši nepričakovano. Arhitekti ABD to krivico odpravijo tako, da oblikujejo sodobno opremo za čoln, ki sicer "luksuzno" še vedno ni najdražji.
Čeprav je beseda "oprema" poljubna. Če je ustvarjanje običajne notranjosti doma ali pisarne praviloma sestavljeno iz manipulacije z nizom predmetov in materialov, je to v primeru čolna polnopravna zasnova vsega, do zadnjega predala. V notranjosti ni veliko prostora, treba ga je prihraniti - tu vstopi arhitekturna spretnost v smislu delovanja s prostorom. To delo je po pomenu podobno poskusom avantgardnih mojstrov - na primer tukaj se lahko spomnite vgradnih garderobnih omar - kuhinj Mojzesa Ginzburga.
In končno, samo po sebi razumljivo ime jahte je "Liberty boat". To je bilo ime čolnov, na katerih so bili vojaški mornarji na dopustu (ali ob koncu službe) poslani na kopno. Pomen je očiten - do svobode, do odpuščanja … A ne na kopnem, ampak na morju. Če finančne skrbi pustite na kopnem, lahko na takšnem čolnu za nekaj časa pozabite na vse in se odpravite prosto - na pot.
PS. Jahta se gradi na Nizozemskem pod vodstvom jadrnic Morozov. Avtor zasnove je Boris Levyant, notranje opreme ABD arhitekti (vodja Boris Levyant). Tehnična podpora projektu - Oliver Van der Meer.
Dolžina jahte je 22,44 m (pri dolžini več kot 24 m je potreben poklicni kapitan, tj. 'Liberty boat' se približuje zgornji meji tega parametra). Hitrost za udobno in varčno vožnjo je 12 vozlov (20 km / h), z eno bencinsko črpalko lahko prevoziš do 4500 km. Največja hitrost - 24 vozlov (45 km / h); pri hitrih plastičnih jahtah je ta vrednost v povprečju približno 30 vozlov (60 km / h). Pri 2-metrskem valu valjanje zaradi stabilizacijskega sistema ni.
