Mesto, namenjeno gradnji stanovanjskega kompleksa, in mlin kartona, ki se na njem nahaja, sta morda najbolje znana moskovskim avtomobilistom: v tistih pogostih dneh, ko sta promet Sadovoe in Tretye gluha, je mogoče pobegniti iz središče mesta le ob nabrežjih, potem pa je Paveletskaya neizogibna. Tako kot njegov najbližji sosed Derbenevskaya Embankment je tudi on ukrivljen v dinamičnem loku, ki z nevihtnim prometnim tokom "opere" otok obstoječih stavb, kar je redko za to moskovsko okrožje. Redko, kajti skoraj takoj za nasipom je železniška proga Paveletskaya, ki ga dejansko izolira od mesta. Sem lahko pridete samo s strani reke, sprehodite se od postaje podzemne železnice Tulskaya (20 minut s hitrim tempom) ali postaje Paveletskaya-Tovarnaya (15 minut), vendar ta sprehod ne bo najbolj slikovit, ampak ponoči, žal lahko tudi ni varno.
Tak geografski paradoks - zdi se, da mestno jedro in dostopnost "v razredu C" - seveda ne moreta ne vplivati na razred prihodnjih stanovanj. Tu ni mogoče zgraditi nič drugega kot proračunsko "gospodarstvo", zato je razvijalec (AFI Development) stavil na mlade: večina stanovanj ima skromno površino in je namenjena študentom, parom brez otrok in mladim družinam z enim otrokom. "Seveda bi moral tak stanovanjski kompleks imeti veliko infrastrukture - različne kavarne, klube, galerije, potrošniške storitve in športne centre, med delom na projektu pa smo zelo pozorno spremljali ravnotežje med stanovanjskimi in javnimi površinami," pravi arhitekt Sergej Skuratov …
Potreba po postavitvi velikega števila družabnih in kulturnih objektov poleg stanovanjskih stavb je nato arhitekte spodbudila, da niso porušili vseh stavb tiskarne, temveč so nekatere stavbe ohranili in preoblikovali. Tako so industrijske stavbe iz začetka 20. stoletja postale del stanovanjskega kompleksa, opeka, ki jo je tako ljubil Skuratov, pa je bila vtkana v njegov arhitekturni videz. Predlaga se zlasti, da se z opeko tlakuje osrednji trg kompleksa in okrasijo kleti stanovanjskih stavb. Zanimivo je, da v slednjem primeru Sergej Skuratov iz opeke postavi ažurni vzorec: elegantne diagonale praznin ne samo dajo coklam vizualno lahkotnost, temveč tudi prostore v njih napolnijo s svetlobo. V primeru, da gre za klub ali recimo kavarno, so odprtine seveda od znotraj napolnjene s steklom, a stene hladnih parkirišč ostanejo "polne lukenj".
Novo postavljeni stanovanjski prostori in ohranjene tovarniške stavbe so združeni okoli osrednjega trga za pešce z ribnikom, pri čemer se ena od zgodovinskih stavb nahaja prav v središču rezervoarja in se povsem predvidljivo spremeni v restavracijo z letno teraso ob vodi. Stavba, ki se od daleč zdi, da pluje po ozki ledeni planoti, ima pomembno urbanistično vlogo - zapira perspektivo zelenega bulvarja, ki povezuje osrednji trg kompleksa s 3. prehodom Paveletskega. Na svoji nasprotni strani gre bulevar do spomenika konstruktivizmu - stavbe pekarne -, dialog med tovarniškimi zgradbami različnih obdobij pa se zdi Sergeju Skuratovu zelo pomemben. "Ozemlje pridobi zanimive razgledne točke in znamenitosti, stanovanjski kompleks pa ni bil ustvarjen iz nič, ampak organsko razvija obseg in slog obstoječega razvoja."
Stanovanjska območja - en stolp in dve večvhodni stavbi - se nahajajo vzdolž bulvarja, to pomeni, da so maksimalno odmaknjena od hrupnega nasipa in nič manj hrupne železnice. Tam, kjer so hiše v bližini poslovnih središč (vzdolž vzhodne in jugozahodne meje območja), arhitekti "zgostijo" kletne prostore in sprostijo do 3-4 nadstropja za parkirišča: na eni strani meje novega stanovanjskega naselja so jasno označene, na drugih pa bodo okoliške pisarne dobile dodatna parkirna mesta, ki jim danes zelo primanjkuje. Avtorji predlagajo, da se strehe stanovanjskih zgradb izkoristijo, na enem od njih je bila celo zasnovana razgledna ploščad, okrašena s pergolo. In čeprav se na prvi pogled zdi, da z nasipa Paveletskaya ni kaj dosti občudovati, lahko tukaj postavljena stolpnica v osnovi tovrstno stališče zavrne: najdišče se nahaja točno na sredini med Moskovskim Kremljem in Kolomenskim muzejem -Rezervat in od zgornjih nadstropij do obeh znamenitih znamenitosti bo prestolnica imela zelo lep razgled.
Avtorji projekta so bili postavljeni pred nalogo načrtovanja hiš iz ekonomičnih in montažnih materialov. Po odločitvi za spodnja nadstropja stavb v opeki, arhitekti izvedejo glavne fasade po principu tečajnega modula. Velikost slednjih je 0,7x3,30 metra - na eni strani je to dovolj na primer za ureditev balkonskih vrat, na drugi pa na merilu celotne fasade vam omogoča tako razmeroma majhen element ustvariti najrazličnejše kombinacije. Zunanja dodelava modulov je lahko izdelana zlasti iz minerita, kraspana, toplotno obdelanega lesa, neprozornih steklenih elementov ali stekla s sito. "No, potem je to stvar tehnologije," in Sergej Skuratov na svojem računalniškem monitorju pokaže, kako so raznobarvni ozki pravokotniki kombinirani v različnem vrstnem redu in tvorijo fasade, ki so v svoji "obleki" demokratične, vendar imajo individualen in nepozaben videz. Tudi pri oblikovanju stanovanj v ekonomskem razredu ostaja arhitekt zvest samemu sebi: javni prostori so tkani iz žlahtnih in žametnih opečnih tekstur, modularna mreža pa s tankimi navpičnimi črtami posnema Skuratovljev podpis fasade (tu se lahko spomnite tudi pesniškega projekta gledališča opere in baleta v Permu, kjer je najtanjša pločevina bakra, in steklena ravnina stanovanjskega kompleksa na Savvinskaya nabrežju, obložena s pravokotniki, in morda celo slavna Bakrova hiša).
Avtorji projekta so storili vse, kar je bilo v njihovi moči, da bi rešili težave s prometom in pešci. Arhitekti zlasti predlagajo razširitev vozišč nasipa Paveletskaya in tretjega prehoda Paveletsky, pravokotno nanj, gradnjo prehoda za pešce čez železnico in pod njo polaganje avtomobilskega predora. Najbolj radikalen predlog zadeva oblikovanje novega mostu za pešce čez reko Moskvo, ki bo gradnik povezal z nasprotnim bregom in podzemno postajo Avtozavodskaya. „Ta most je v celoti naša pobuda," razlaga Sergej Skuratov, „vendar smo ugotovili, da je predviden v načrtih Raziskovalno-razvojnega inštituta Generalnega načrta Moskve, kar pomeni, da ga je mogoče prej ali slej zgraditi. " In čeprav je projekt mostu idejne narave, so ga arhitekti naredili izredno futurističnega: nosilci živo rdeče barve so "vgrajeni" iz ločenih pol-ovalnih plošč v načrtu, snežno bele poloble pa rastejo iz vode do njih.
