Stavba je sestavljena iz glavnega dela s čakalnicami, trgovinami in restavracijami ter dveh pomolov za parkiranje letal. Novo letališče je namenjeno povečanju potniškega prometa, ki naj bi se s sedanjih 3,5 milijona ljudi na leto povečal na 12 milijonov leta 2030. Hkrati so arhitekti skušali zmanjšati stroške vzdrževanja kompleksa, s čimer so prihranili vire z pasivne tehnologije.
Torej je bil za glavni material izbran beton, katerega toplotna masa bo pomagala ohranjati udobno mikroklimo v stavbi poleti, ko je razlika med nočnimi in dnevnimi temperaturami lahko zelo velika. Lokalni gramoz je bil uporabljen kot agregat, ki ni samo zmanjšal energetskih stroškov prevoza materiala, temveč je stavbi dal pridih, ki je spominjal na tone jordanske pokrajine.
Betonska ploščata kupola-moduli na okroglih stebrih tvorijo tla letališča, skozi ozke zastekljene odprtine med njimi pa sončna svetloba vstopa v notranjost. Sočasno spominjajo na palmove liste in, če jih gledamo od zgoraj, na črne beduinske šotore. Fasade so popolnoma zastekljene zaradi naravne svetlobe in lažje orientacije, vodoravne žaluzije pa jih varujejo pred sončno toploto. V notranjosti zelenje pomaga očistiti zrak, ribniki, ki odbijajo svetlobo, ki pada od zgoraj, pomagajo osvetliti letališke prostore.
Prednje dvorišče letališča ima posebno vlogo: po jordanski tradiciji potuje celotna družina in si ogleduje in pozdravlja popotnike, zato je zaradi udobja potnikov in njihovih družin ta prostor ozelenjen in osenčen z drevesi, tam so postavljene klopi.
N. F.
