Verst Na Slanih Obalah

2024 Avtor: David Durham | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 02:44

Zahteva za pot na zemljevidu Yandex je lepo pokazala, da bo od Moskve do Solikamska potreben en dan in 19 minut. Mesto se nahaja na Permskem ozemlju, na reki Usolki ob sotočju s Kamo, v 17. stoletju pa je odraščalo v industriji soli, konec tega stoletja in kasneje pa so bili številni kamniti templji in v njem so se pojavile hiše, dobra arhitektura, vredna pozornosti turistov, zdaj je tam vsaj 23 spomenikov zveznega pomena. Mesto je pravo turistično središče, škoda le, da se nahaja nedaleč od prestolnic. Območje Perm je med zmagovalci natečaja Ministrstva za gradbeništvo že drugič: leta 2018 od tu ni bilo zmagovalcev, leta 2019 so izbrali projekt za Chusovoy, zdaj pa sta zmagali dve mesti: Solikamsk, v največji kategoriji mesta s 50.000 - 100.000 prebivalci bo za izvedbo projekta prejela 90 milijonov rubljev, Gubakha pa iz mest z 20.000 - 50.000 prebivalci 70 milijonov, - poroča RBC.

Torej, Solikamsk. Mesto z izvrstnimi arhitekturnimi spomeniki in muzejem pridelave soli, vendar doslej ne moremo trditi, da so se ga sodobni trendi pri urejanju okolice dotaknili. Se pravi, na splošno ni vse slabo, ulice so asfaltirane, v središču je več kvadratov, a vsi so precej pragmatični in lakonski. Kama je daleč od mestnega središča, približujejo se ji le železniške veje, mestnotvorna ozka reka Usolka pa nima nasipov in je mesto načeloma ni obvladalo. Reka gleda na grmičevje, zasebne vrtove in katedralo križevega vzvišenja 18. stoletja, ki so zrasli v tla.

Nasvet avtorja projekta bodočim sodelujočim:

»Pomembno je upoštevati mnenje prebivalcev, vključiti arhitekturno domišljijo samo v skladu s projektnim nalogom prebivalcev, nič odveč. Pomembno je poudariti zgodovino kraja, se poskusiti poglobiti vanj in prepoznati pomembne točke ter jih že uveljaviti v arhitekturi. Pomembno je razmisliti o infrastrukturi projekta, kako bo vse delovalo v prihodnosti, in biti pozoren na podrobnosti. Ne bojijo se novih stvari, eksperimentiranja!"

Projekt, ki je zmagal na natečaju Ministrstva za gradbeništvo, predlaga, da se okoli središča, tudi ob reki, organizira kilometer dolga pot za pešce.

Image

povečava

1/8 Prihodnje faze razvoja sistema javnih prostorov. Solina © ISAEV Architects
povečava

2/8 Diagram ugotovljenih težav ozemlja. Solina © ISAEV Architects
povečava

3/8 Shematski zemljevid območij kulturnega pomena ali neizkoriščenega kulturnega potenciala. Solina © ISAEV Architects
povečava

4/8 Diagram, ki prikazuje obstoječa območja delovanja urbanih skupnosti z navedbo scenarijev za uporabo ozemlja. Solina © ISAEV Architects
povečava

5/8 Obstoječa funkcionalna conizacija ozemlja. Solina © ISAEV Architects
povečava

6/8 Shematski zemljevid prevozne, peš in kolesarske organizacije ozemlja, vključno z razpoložljivostjo parkirišč. Solina © ISAEV Architects
povečava

7/8 Postavitev objektov, najbolj značilna za obstoječe arhitekturno in prostorsko okolje. Solina © ISAEV Architects
povečava

Shema 8/8, ki prikazuje prebivalstvo, ki živi v bližini hoje od ozemlja. Solina © ISAEV Architects

Pri starih ruskih ukrepih se je dolžina versta gibala od približno kilometra do dveh, - v tem primeru bo pot potekala v zanki vzdolž levega brega reke od ulice Karl Liebknecht na jugozahodu do botanične Vrt na severovzhodu, skupaj nekaj več kot 4 km zavite pešce in kolesarske steze. Po besedah avtorja pot omogoča "ustvarjanje več pristopov z obstoječih ulic" in tako aktivira rečno območje v zgodovinskem središču mesta.

Načrtovana je obnova in oživitev stadiona, ki je na poti, pa tudi številnih funkcij: etno park, otroška solnica, športna cona, "Terrikons", vodnjak Lyudmilinskaya, "Park mestnih podjetij ".

Image

povečava

1/5 Diagram, ki prikazuje območja projektne dejavnosti, ustvarjene za različne mestne skupnosti, in prikazuje scenarije uporabe ozemlja. Solina © ISAEV Architects
povečava

2/5 Shema zasnove funkcionalne coniranja ozemlja. Solina © ISAEV Architects
povečava

3/5 Shematski zemljevid projekta prevoza, organizacije pešcev in koles na območju, vključno z organizacijo parkiranja. Solina © ISAEV Architects
povečava

4/5 Shematski zemljevid projekta prevoza, organizacije pešcev in koles na območju, vključno z organizacijo parkirišč. Solina © ISAEV Architects
povečava

5/5 Diagrami in slike, ki ponazarjajo predloge za izboljšanje ozemlja, arhitekturne rešitve, lokacijo majhnih arhitekturnih oblik, paviljonov in druge opreme. Solina © ISAEV Architects

Nasip je zasnovan kot pot za pešce in se ne dotika vode, kar bo, upajmo, izključilo videz česar koli podobnega problemu Vologde. V nasprotju s tem se kamnita peš pot sreča z lesenimi pomoli, ki jo povezujejo z vodo.

Eno od tematskih con, veliko otroško igrišče "Otroška tovarna soli" obnavlja staro rusko mesto z lesenimi stolpi.

povečava

6/6 Diagrami in slike, ki ponazarjajo predloge za izboljšanje ozemlja, arhitekturne rešitve, lokacijo majhnih arhitekturnih oblik, paviljonov in druge opreme. Solina © ISAEV Architects

Moram reči, da ima projekt, ki je na splošno sodoben, določeno stopnjo upoštevanja teme zgodovinskih rekonstrukcij, kar mu daje nekoliko pošten značaj, ki je mimogrede lahko dober za razvoj turizma: na primer, na pomolu pred bogojavljensko cerkvijo je na voljo vodno kolo z rezili, trg pa obdajajo lesene koče in solni hlevi. Na drugem pomolu vidimo predstavo, posvečeno glavni lokalni obrti - solinskemu vodnjaku. Obstajajo "dnevnik za boj z blazinami" in druge redke naprave, ki bodo pot nedvomno naredile privlačno tako v turističnem smislu kot za organizacijo tematskih počitnic.

povečava

4/4 Diagrami in slike, ki ponazarjajo predloge za izboljšanje ozemlja, arhitekturne rešitve, lokacijo majhnih arhitekturnih oblik, paviljonov in druge opreme. Solina © ISAEV Architects