Na stari Rublevskoe avtocesti, na vhodu v Barviho, cesta zavije in se spusti. Na razliki med visokim in nizkim bregom reke je na križišču odsek v obliki črke L, namenjen prihodnjemu kompleksu. "Na takšnih križiščih so nekoč postavili čudovit kraj, kot so tečaji, templje," pravi arhitekt Ilja Maškov. To bo prva javna stavba na poti iz Moskve, ki naj bi postavila določeno raven in se prilegala kontekstu.
Kontekst Rubljov je mešanica zasebnega razvoja sovjetske in post-sovjetske dobe, ki ne predstavlja harmoničnega okolja. Naloge pred arhitekti so se nekoliko medsebojno izključevale. »Rublevka je modno območje. Tu imate opravka z občinstvom, ki ga je težko presenetiti: ti ljudje so videli vse. Poleg tega je to z vidika predpisov posebno področje: naokoli so dvorci in upoštevati je treba višinske omejitve. To pomeni, da morate biti zadržani, a hkrati nekako privabiti lokalne prebivalce in mimoidoče voznike."
Urad je organiziral natečaj za interno klavzulo za koncept stavbe. Postavili smo se na precej mehko, ekološko podobo, ki sta jo predlagala Andrej Kolpikov in Nikolaj Vozvišajev, in jo prilagodili veliki javni zgradbi. Koncept je bil kupcu všeč.
Končne odločitve o funkciji še ni. Najverjetneje bo tam sodišče za hrano - tržnica v zgodovinskem smislu, kjer lahko degustirate in kupite hrano ter jih prosite, naj kuhajo in jedo na kraju samem. "Zdi se, da je sodišče za hrano nekaj novega, vendar ni povsem res," pravi Ilya Maškov. - Če se sprehodite po Pompejih, boste videli tako pulti, na katerih je bila hrana prodana, kot tudi jedi, v katerih je bila hrana takoj pripravljena. Skozi stoletja se je spreminjalo samo ime."
Ena od nalog projekta je bila poudariti funkcijo, jo dobesedno prikazati in prikazati. Zato so fasade, zlasti tiste, ki gledajo na ceste in križišče, razkrite s steklenimi ravninami: v spodnjem nivoju - s tankim rezom, na vrhu za mrežo široko razporejenih lamel.
Lamele puščajo površino prepustno, hkrati pa nastavljajo ritem in tvorijo poseben dinamični vzorec: zaradi nje se bo stavba spremenila v procesu zaznavanja v gibanju. Fasadne črte se odzivajo tako na relief kot na ovinek ceste. En "žarek" na fasadi ponavlja črto ceste, ki se spušča, druga - obris ceste, ki gre navzgor. Ko ti uspe ujeti žarek ceste, je čudovito. Na zahodni fasadi so arhitekti konec drugega nivoja pustili popolnoma steklen, pri čemer so uporabili znano modernistično tehniko velikega "TV" okvirja. Zdi se, da ljudje v notranjosti kažejo ganljiv tok avtomobilov: sedite v restavraciji in avtomobili se iz perspektive dvignejo proti vam. Recepcija spominja na italijanski "Autogrills". Prebrano bo od zunaj, z avtomobilskih stekel in od znotraj. Lamele ne bodo lesene, temveč bodisi kortenovo jeklo bodisi lesni nadomestek HLP.
V oblikah razširjene stavbe je očitna modna modernistična plastika "traku Mobius", vendar z aluzijo na sovjetske kinematografe s konzolami, ki visijo nad steklom. Tudi lamele to dopuščajo, na splošno so zelo dobre za modeliranje oblike, čeprav je za njimi prosojna steklena površina, ki z vertikalnim ritmom odseva bore, zamenjane z vertikalami lamel. Izkazalo se je, da ima stavba po eni strani svetlo obliko, a se hkrati skoraj raztopi v naravi. Po mojem mnenju že spada v paradigmo 2010-ih - ekološka arhitektura, ki je nadomestila privlačno arhitekturo 2000-ih. V tem smislu lahko stavbo postavimo v vrsto z univerzo v Skolkovem Herzog in de Meuron - velika oblika z lesenimi oblogami in kančkom nagnjenih streh, pa tudi z lesenim gledališčem Jurija Grigorjana v Luksuzni vasi, v Barvihi.
Na moje vprašanje o ideji stavbe Ilya Mashkov odgovarja: „Na pobočjih strehe obstaja tradicija primestne gradnje, naravni kontekst narekuje zadržano podobo, tujo šokantno in željo po izstopanju, ne ne glede na vse. Za nas je bilo pomembno, da spremenimo dojemanje glasnosti, hkrati pa ohranimo integriteto in harmonijo."
Znotraj naj bi bila struktura ozkih dvonadstropnih trgovin. V pritličju bodo trgovine z živili, v drugem pa sodišče za hrano, kjer lahko naročite jed iz novo kupljenih živil. Ravni v enem nadstropju so različne: stopnice so razporejene tako, da uporabljajo vsak kos uporabne površine. Togi ritem lamel je potreben tudi zato, da pokrije pestro notranje polnilo in ga pripelje do skupnega imenovalca. Pogled proti reki je predviden iz restavracije na terasi; reka ni preveč vidna, vendar se bo čutila prostornost. In v smeri dvorcev je pogled seveda zaprt.
Do nakupovalnega središča lahko pridete z Rublevke po izvozu pravokotno na avtocesto z dodatnim pasom, ki vodi potok do podzemnega parkirišča. Parkirišče je zagotovljeno za 100 avtomobilov, dve podzemni etaži, upoštevan je razred avtomobilov, da lahko recimo Bentley prevozi. Preddverje je poudarjeno, vendar je s Rublevke skoraj nevidno. Ob vhodu je ritem lamel prekinjen, fasada pa se je tako rekoč razšla za obiskovalce. Stavba ne deluje za pešce, tam jih ni, namenjena je zaznavanju voznikov. In ko greste po cesti, "žarki" fasade padejo v oči.
Posledično boste dobili zelo kontekstualno, a po svoje opazno podobo: vpisana je ne samo v naravno okolje, ampak tudi v tradicijo Rublyovke pri Moskvi, kar pomeni, da jo bodo obiskovalci prepoznali in opazili..
