Nikolay Lyzlov, ustanovitelj biroja Lyzlov Architectural Workshop, Profesor oddelka za urbani razvoj Moskovskega arhitekturnega inštituta:
»Seveda ne morem objektivno obravnavati projektov, navsezadnje sem spremljal njihov razvoj od začetka do konca. Moja naloga ni projekt, ampak študent in projekti so le dokaz, da so se izkazali arhitekti. Najbolj dragoceno mi je, da so si vsi fantje zelo različni. Mislim, da je to velika prednost. Če bi bili enaki, bi morali pomisliti, da smo naredili kaj narobe. Občutil bi bil občutek, da jih nismo učili, ampak jih trenirali. Delo smo spremljali, a na koncu so fantje dobili svoja dela. To pomeni, da smo lahko učili, kar je bilo treba - slišijo.
Povedala vam bom nekaj o samih projektih. Misha Knyazev z Magnitogorskom. Je pravi raziskovalec, strašno strasten človek. Študira pozno sovjetsko arhitekturo. Zhenya Zharkov je šel po drugi poti, zelo je bil prežet s točno določenim krajem. Preučeval ga je, se zaljubil in ga zelo dolgo preučeval. S tem ozemljem je povezal tudi vse seminarske naloge - južno od Moskve v regiji Tula. Z njim zelo dobro ravna, dobro ve in kot oseba je Zhenya zelo premišljena in skrbna. Še posebej prijetno je bilo gledati njegovo obrambo - na vsa vprašanja izpraševalcev je odgovarjal zelo premišljeno, kajne, prefinjeno.
Rekonstrukcija Rostova Velikega (Maria Valyuzhenich) in rekonstrukcija univerze v Obninsku (Elizaveta Petrova) sta dva projekta, ki sta ga naredila prijatelja, ki veliko časa preživita skupaj, a sta se znašla na zelo različne načine in dokazala svojo različnost. Vsak je pokazal izjemno navdušenje. Alena Klimovich je prevzela Vyborg. Seveda ga je lahko ljubiti, a težko se je spoprijeti z njim. Vendar ji je snov uspelo začutiti zelo prefinjeno.
Zelo mi je bilo všeč, da so vsi pokazali načelno trdo stališče. Na primer, vsi so bili postavljeni pred vprašanje: obnoviti ali samo ohraniti? Najbolj ponazorljiv primer je Rostov Veliki. Samo vprašanje je med komisijo sprožilo obširno razpravo. Maria Valyuzhenich, avtorica obnove Rostova Velikega, se je odločila, da katedrale ni treba obnavljati, ker bi šlo za simulakrum, treba je ohraniti stare čase. In seveda so vsi odgovorili: "Kako to, zakaj potem je bila obnovljena katedrala Kristusa Odrešenika?" In kljub tako težkim vprašanjem je Masha uspela izraziti resnično močno stališče. Tako je tudi s preostalimi - imajo položaj in ga znajo zagovarjati.
In naloge so si postavili sami. Nekdo je iskal metodo, nekdo je delal projekt, nekdo je razlagal stališče. Kot rezultat se je izkazalo, da je vsak odkril svojo metodo. Urbanistično načrtovanje je na splošno iskanje poti za razvoj mesta. V vsakem primeru je šlo za to, da mesto postane samostojen sistem in ga postavi na pot nadaljnje avtonomne blaginje. Skozi vse te ustvarjene sisteme lahko mesto gre naprej in se počuti dobro. In ta sistem podpore mestu, to metodo in metodo pripravi vsak sam.
Seveda sem zelo vesel, da so fantje svoje projekte predstavili že pred komisijo in se briljantno branili. *** Rekonstrukcija mesta Magnitogorsk
Mihail Knjazev
V tridesetih letih je bila storjena resna urbanistična napaka - ozemlje za gradnjo Magnitogorska je bilo z vidika okoljske varnosti nepravilno izbrano. Levobrežno mesto so gradili v neposredni bližini Metalurškega kombinata Magnitogorsk, kar je popolnoma nesprejemljivo. V letih velike socialistične gradnje so bili interesi podjetja postavljeni na prvo mesto, medtem ko praktično nobena pozornost ni bila namenjena ustvarjanju ugodnega okolja za človeški obstoj. Danes je razvoj Levega brega kaotična struktura naglo zgrajenih delavskih naselij. V središču je legendarna četrt št. 1 - edini zaključeni del projekta nemškega arhitekta Ernsta Maya, ki je bil leta 1930 povabljen v ZSSR. Majevi predlogi so bili kmalu zavrnjeni in po zaključku gradnje te, prve in zadnje faze njegovega projekta, je bilo na Levem bregu zgrajenih več blokov, ki so jih zasnovali leningrajski arhitekti.
Z leti se je v Magnitogorsku postavljalo vprašanje preselitve 80 tisoč državljanov, ki živijo v neugodnih razmerah, na Desni breg, vendar problem še ni rešen. Eden od ciljev projekta je bil odpraviti napako, storjeno na samem začetku gradnje mesta.
Avtor predlaga ureditev velikega razstavnega kompleksa v Metalurškem kombinatu Magnitogorsk na gradbišču, ki je izpraznjeno, kar je priporočljivo v povezavi z intenzivnim tokom delegacij, ki prihajajo na obisk v podjetje. Vse ohranjene zgodovinske stavbe se obnavljajo in dobijo kulturno in družbeno funkcijo - zdaj te stavbe služijo razstavnemu parku.
Na Desnem bregu avtor oblikuje nova velika stanovanjska območja, kamor se gibljejo ljudje z Levega brega. Tu bi avtor rad opozoril na bogato arhitekturno zgodovino Magnitogorska. V tridesetih letih prejšnjega stoletja so številni znani arhitekti razvili koncept socialistične naselbine v Železarni in železarni Magnitogorsk. Avtor je podrobno preučil zgodovino obsežnih arhitekturnih natečajev, ki so potekala v teh letih. Avtor je vse zbrano gradivo oblikoval v obliki tabele, kamor je vnesel najvidnejše koncepte, katerih najbolj žive podobe so bile osnova za projekt novih okrožij desnega brega Magnitogorsk.
Koncept linearnega "vrtnega mesta" Ivana Leonidova je morda najbolj znana fantazija na temo socialistične poselitve v Železarni in železarni Magnitogorsk. Avtor je poskušal čim natančneje prenesti ideje velikega arhitekta, pri čemer je njegov projekt uporabil kot podlago za novo mesto, katerega razvoj bo potekal vzporedno z desnim Magnitogorskom. Leonidov je razvil stanovanjsko enoto, kjer je velik odstotek celotne površine zasedel javni prostor, majhna stanovanja glede na posnetke pa so bila združena v kote. Takšna živa celica bi lahko služila kot samostojna stanovanjska zgradba ali zlahka postala del stolpa.
V projektu je avtor želel posebno pozornost nameniti ideji prilagajanja žive celice po Leonidovem sodobnim idejam o udobnem bivanju. Rezultat sta bili dve novi vrsti postavitev znotraj obstoječega zgodovinskega orisa. Prva vrsta je sestavljena iz studijskih apartmajev in je spremenjena in izboljšana različica prvotne rešitve. Pri drugem tipu sta dva studia združena v eno udobno stanovanje. V obeh primerih se je ohranila ideja o dvonadstropnem javnem prostoru. Nove vrste stanovanjskih enot je mogoče enostavno prilagoditi funkcijam hotela, spalnice ali poslovne stavbe.
*** Obnova mesta Venev
Evgeny Zharkov
Venev je eno najstarejših mest v regiji Tula. Ime je povezano z lokacijo na reki. Veneva (danes Venevka). Mesto Venev je upravno središče okrožja Venevsky. Venev zavzema ugoden geografski položaj v središču Rusije - v severovzhodnem delu Tulske regije na Srednjeruskem pogorju.
Relief po naravi površja je nežna valovita ravnica, ki jo prečkajo rečne doline, jarki in grape. Hidrografija v smeri poldnevnika, vzdolž vzhodnega obrobja mesta teče reka. Venevka, ki spada v rečno omrežje porečja Oke.
Ker je mesto polno zgodovinskih spomenikov zgodovine in arhitekture, Venev privablja turiste tako iz tulske kot tudi iz drugih regij. "Vizitka" starodavnega Veneva je delujoča cerkev Janeza Krstnika, vstajenjska katedrala, cerkev Bogojavljenja. Stanje predmetov kulturne in zgodovinske dediščine določa privlačnost mesta za obisk.
Cilj te naloge je obnoviti zgodovinski potencial mesta in ustvariti udobno in ugodno okolje za človeško življenje. Koncept urbanističnega načrtovanja glavnega načrta je ideja ustvariti polnopravne urejene cone z razvito infrastrukturo, sistemom storitev in uravnoteženim razvojem vseh načrtovalnih con. Arhitekturno-načrtovalna rešitev je namenjena izboljšanju funkcionalne conizacije ozemlja.
Pri strukturi načrtovalne organizacije urbanega območja je treba upoštevati in ohraniti ozemlja zgodovinskih in arhitekturnih spomenikov kot eno od oblik oblikovanja mest. Potrebna je rekonstrukcija in razvoj mestnega jedra in središč načrtovalnih površin, oblikovanje parkov in drugih zelenih površin. Projekt predvideva uravnotežen načrtovalni razvoj funkcionalnih con občine - stanovanjske, javne in poslovne, industrijske, rekreacijske, kmetijske in druge. Diplomski projekt predvideva rekonstrukcijo in posodobitev vseh funkcionalnih con občine v širšem pomenu - rušenje nizkocenovnih dotrajanih zalog, celovito izboljšanje obstoječih stanovanjskih naselij, selitev naselij z majhnim številom prebivalcev in širitev obstoječih, dodelitev javnih središč; zapleten razvoj lokacij za novogradnjo stanovanj; reorganizacija proizvodnih površin z namenom njihove učinkovite uporabe in zmanjševanja škodljivih vplivov na okolje; izboljšanje in vrtnarjenje obstoječih naselij.
Kot rezultat urbanističnega načrtovanja so na shemi zemljevidov opredeljene stanovanjske, javne in poslovne, industrijske cone, kmetijske cone, rekreacijske cone, posebej zaščitena območja in posebna območja. Funkcionalno coniranje ozemlja občine, mesta Venev, predvideva:
- Neprekinjenost funkcionalnega namena teritorialnih con glede na obstoječo rabo ozemlja in predhodno izdelane urbanistične projekte.
- Številne spremembe pri določanju območja ozemlja.
*** Rekonstrukcija Rostov Veliky
Maria Valyuzhenich
Mesto Rostov se nahaja v regiji Yaroslavl na obali jezera Nero. Mesto zaradi svoje velikosti (jezero je trikrat večje od ozemlja samega mesta) in oblike (v načrtu blizu trikotnika) raste vzdolž najdaljše obale in tvori polkrožno strukturo. Mesto leži na ravninskem območju, njegovo središče, Rostovski Kremelj, pa stoji na umetnem nasipu, ki ponuja pregled.
Najstarejše mesto, ki je bilo od sredine 18. stoletja tako rekoč nedotaknjeno, je na začetku 20. stoletja prišlo pod puško ideološkega boja. Cerkve so bile porušene, na mestu samostanov so nastala industrijska podjetja. Mesto je zdaj v stanju stagnacije. Da bi se s tem spopadlo, mesto potrebuje konzervativno rekonstrukcijo, ki bo obnovila svoj zgodovinski videz in ustvarila udobno okolje, ki v tej fazi ne zadovoljuje potreb niti prebivalcev niti turistov. Hkrati je očitno, da samo obnova ne bo dovolj - mesto je treba spodbuditi k razvoju.
Zdaj se izvajajo restavratorska dela na več spomenikih s posebnim ohranjenim statusom, medtem ko varovanje manj pomembnih spomenikov ni zelo aktivno. Turistična infrastruktura se ne razvija. Večina objektov (industrijskih in komunalnih) zdaj ne obratuje. Poleg tega je bilo zaradi ustanavljanja industrijskih podjetij in drugih novogradenj redno zgodovinsko načrtovanje delno izgubljeno (načrt iz leta 1778).
V zvezi s tem avtor projekta meni, da je v primeru Rostova najbolj pravilna rešitev za razvoj mesta njegovo ohranjanje. Treba je porušiti in uničiti samo tiste zgradbe in tiste predmete, ki se v tako starodavnem mestu v nobenem primeru ne bodo mogli "ukoreniniti" - na primer tovarne, veliki infrastrukturni objekti ali posebni objekti s posebnimi pogoji obratovanja. Hkrati obstoječih sodobnih stavb ni treba rušiti ali jih poskušati vključiti v zgodovinsko načrtovanje - to so dokončani objekti. Zato je najbolj pravilno, da ta sodobna zgradba "preživi" do konca svoje življenjske dobe, nato pa brez poskusov obnove ali večjih popravil poruši in da izpraznjeno ozemlje za novogradnjo čim bližje zgodovinskemu eno. Tako je mogoče oblikovati zaporedje ukrepov, ki bi omogočili reorganizacijo Rostova, ne da bi mestu povzročili še večjo škodo. Če želite to narediti, morate izbrati razvojno strategijo, ki bo mestu dala spodbudo za razvoj in premagovanje stagnacije.
Rostov je središče zlatega obroča in ima velik prometni potencial v primerjavi z drugimi mesti na tej poti. Če torej ustvarite prometno-logistično infrastrukturo, osredotočeno na turistične tokove, lahko to pot rešite na drugačen način in mestu zagotovite priložnost, da se razvije kot prometno vozlišče. Nova prometna rešitev bo odstranila del tovora iz moskovskih smeri in krožni promet spremenila v radialen. Tako bo Rostov postal turistično središče regije.
Mesto ima svojo železniško in avtobusno postajo, toda za oblikovanje prometnega vozlišča je treba ustvariti infrastrukturni kompleks, ki ustreza potrebam turistov. Posledično bi morale zmogljivosti tega kompleksa presegati potrebe mesta in delno služiti pretoku turistov iz drugih mest. Posebej pomemben je umik industrije zunaj zgodovinske naselbine: Rostov ima za železnico upravni rezervat, na ozemlju katerega je mogoče ustvariti satelitsko mesto, primerno za razvoj industrije in ustvarjanje novega polnopravnega okrožja Rostov.
Pomembno je, da mesta ne poskušate rekonstruirati tako, da praznine zapolnite s psevdozgodovinskimi stavbami, temveč ga zapolnite s povsem novo arhitekturo v skladu s predpisi. Pri načrtovanju TPU ni treba škodovati zgodovinskemu središču mesta. Namesto praznin, ki jih zdaj zasedajo skladišča in napihljivi objekti, je lahko turistični kompleks. Druga težava Rostova je lahko osredotočenost na zgodovinske spomenike, medtem ko mesto nima kulturnih in zabavnih objektov. Zato je treba poiskati prostore za takšne funkcije.
Tako bodo vsi ti ukrepi omogočili, da se Rostov iz primestnega mesta spremeni v polnopravno turistično središče, ne samo brez škode mestu, temveč tudi s postopnim vračanjem njegove zgodovinske podobe.
*** Univerzitetni kampus v Obninsku
Elizaveta Petrova
Univerzitetni kampus je grozdni kompleks, ki vključuje izobraževalne, znanstvene in laboratorijske, eksperimentalne proizvodnje, javne in rekreacijske in stanovanjske objekte ter prostore na enem samem izoliranem ozemlju, ki pripada eni organizaciji, s pretežno dostopnostjo pešcev do vseh objektov kompleksa.
Raziskovanje načel oblikovanja in razvoja univerzitetnih kampusov postaja vse bolj pomembno. V zvezi s tem je bil za obdobje do leta 2020 razvit zvezni program za razvoj kampusov v strukturi izobraževalnih grozdov. Mreža zveznih univerz, ki se trenutno ustvarja v Rusiji, je namenjena povezovanju središč regionalnega inovativnega razvoja. Vendar pa so v obstoječih regulativnih dokumentih obravnavana vprašanja, povezana s funkcionalnimi zahtevami in rešitvami načrtovanja posameznih objektov, klasifikacija obravnavanih struktur pa je omejena. Standardi oblikovanja za invalide, vprašanja sodelovanja izobraževalnih funkcij z dodatnimi storitvenimi objekti itd. So nepopolno navedeni.
V urbanističnem vidiku se pojavlja težava pri izbiri optimalne lokacije univerzitetnega kampusa in njegove racionalne povezave s tkivom mesta in prometnim okvirom. Analizirati je treba mrežo univerzitetnih kampusov in te podatke upoštevati pri izbiri območja oblikovanja, pri čemer se je treba opreti na načela sodelovanja, konsolidacije, združevanja, povezovanja itd. Ena pomembnih lastnosti, ki ločujejo univerze svetovnega razreda, je posebna zapletena prostorska organizacija ozemlja, prostorsko okolje in edinstven arhitekturni in prostorski videz. Univerzitetni kampus bi moral vsebovati vse te komponente.
Izbrano gradbišče se nahaja v območju glavne koncentracije raziskovalnih inštitutov, ob rekreacijskem rečnem pasu Obninska, možen razvoj čez reko Protvo, za IPPE. Obstaja tudi spletno mesto IATE, kjer bodo laboratoriji in zagonska mesta. Predvideno novo upravno in javno središče mesta je od kampusa oddaljeno 1,5 km. To zagotavlja priročno povezavo pešcev z glavnimi kulturnimi in družbenimi osmi mesta. Posamezne stavbe in funkcije kampusa so na voljo mestu, mesto pa deluje tudi za kampus. Kampus širi svoj vpliv na del Obninska in tam ustvarja edinstveno univerzitetno mestno okolje. Predvideni kampus se nahaja za črto javnih stavb na glavni osi mesta - Leninovi aveniji. Večjedrna struktura omogoča prožnejšo in popolnejšo uporabo prostorov in prostorov kampusa, kar ustvarja bogato, strukturirano informacijsko in komunikacijsko okolje.
*** Rekonstrukcija mesta Vyborg
Alena Klimovich
Vyborg je mesto v Rusiji, upravno središče občine Vyborg v Leningrajski regiji. Nahaja se 68 km severozahodno od upravne meje s Sankt Peterburgom in 122 km od zgodovinskega središča Sankt Peterburga. Vyborg se nahaja na obali zaliva Vyborg, ki se nahaja v severovzhodnem delu Finskega zaliva.
Projekt predstavlja kompleksen razvoj obnove pristaniškega območja mesta Vyborg. Pristanišče ločuje mesto od Baltskega morja in s tem ovira polno uporabo rekreacijskega potenciala ozemlja. Cilj projekta je zagotoviti dolgoročni trajnostni razvoj osrednjega dela mesta z oblikovanjem ugodnega bivalnega okolja, ohranjanjem edinstvenega zgodovinskega okolja in ustvarjanjem sodobnega, aktivno razvijajočega se mesta. Glavna ideja projekta je bila obnova pristaniškega območja, vključno z oblikovanjem stanovanjskega območja, razvojem parkovnega sistema, oblikovanjem pešpoti, razvojem mestnih kulturnih in izobraževalnih funkcij ter uporabo zgodovinskega in kulturnega potenciala.
Projekt predvideva gradnjo novega stanovanjskega naselja z dostopom do nasipa. Novo okrožje je ohranjen sistem urbanističnega načrtovanja. Število nadstropij v novi stavbi ne presega petih nadstropij, zato se nova četrt ne prereka z obstoječo urbano krajino.
Da bi bil nasip bolj dostopen za meščane in goste mesta, so vanj pripeljali nekaj ulic starega mesta. Za ustvarjanje mestnih sprehajalnih poti so bili zgrajeni mostovi za pešce, ki so povezali zgodovinski del mesta s sosednjim otokom. Projekt predlaga tudi obnovo dela utrdb, ki se nahajajo v parku Kalinin.
Eden od ciljev projekta je bil ustvariti mrežo linearnih bulvarjev, ki povezujejo celo mesto z nasipom, pa tudi razvoj zgodovinsko uveljavljenih parkovnih in bulevarjskih con. Projekt predlaga povečanje števila prometnih povezav z južnim in severnim delom mesta, v osrednjem delu mesta pa naj bi zgradili nov cestni most.
***
