Vsevolod Medvedev, Vodja arhitekturnega urada četrte dimenzije, Izredni profesor na Oddelku za arhitekturo industrijskih zgradb Moskovskega arhitekturnega inštituta:
„Leta 2016 je Moskovski arhitekturni inštitut prvič diplomiral iz novega,„ bolonjskega “sistema. Potem bodo magistrirali na moskovskem arhitekturnem inštitutu ali kateri koli drugi ruski ali tuji univerzi in ne nujno arhitekturni. Toda skoraj vsi študentje naše skupine so se odločili, da bodo svoje življenje povezali z arhitekturo, in to je zelo razveseljivo.
Študentom smo zadali precej težko nalogo - v treh mesecih za strokovnjaka razviti klasičen "marširan" diplomski projekt, ki ga bodo spremljali video posnetki in makete. Teme so na najpomembnejših in najpomembnejših mestnih območjih Moskve in Sankt Peterburga raznolike, a nujno obsežne.
Glavna naloga je bila doseči konkreten rezultat, celovito in smiselno arhitekturno rešitev, ne da bi se ustavila pri predhodnih raziskavah in vseh vrstah "skorajda arhitekturnih" analitičnih raziskav. Za nas ni najpomembnejši postopek, temveč rezultat, kajti če postopek ne da rezultata, je nepravilen in nesmiseln. Če vidite ogromno avtoritativnih analitičnih raziskav, podkrepljenih z veliko dokazi in modnimi shemami, in nenadoma dobite prosojno sivo škatlo, potem je očitno šlo kaj narobe. Zato smo po bliskovni analizi, zbiranju oblikovnih omejitev in preučevanju naloge večino časa posvetili arhitekturi v njenem običajnem pomenu. To je iskanje novih sodobnih oblik in prostorov, urbanističnega načrtovanja in načrtovalnih struktur, nestandardnih oblikovalskih rešitev itd.
Ustvarjalna ambicioznost, odločnost in individualnost so najpomembnejše lastnosti, ki smo jih poskušali gojiti pri svojih učencih. Zadovoljni smo z rezultatom, kakovostjo, obsegom dela in kar je najpomembneje - odnosom študentov.
S podporo našega biroja "Četrta dimenzija" in založbe "Tatlin" je bil prvič v praksi MARCHI objavljen katalog del ene skupine "Nova dimenzija". Vsebuje vsa najboljša dela naših študentov od tretjega do petega letnika. In v začetku julija je bila v Zvezi moskovskih arhitektov velika retrospektivna razstava, ki je postala simbolni vstopni portal v veliki svet arhitekture."
*** Euro postaja in stolpi Ruskih železnic v Moskvi
Polina Korochkova
Projekt pokriva površino 19 hektarjev, na kateri bo glavna stavba evro-terminala, pa tudi pisarniški stolpi Ruskih železnic, nakupovalni center, urejen park in nasip s privezi in pomolom. Trikotni odsek na nasipu Šmitovska v bližini mestne TPU je z juga omejen z reko Moskvo, z zahoda z moskovsko železnico in z vzhoda s smolnsko smerjo ruskih železnic. Z gradnjo prometnega objekta na tem ozemlju se bo lahko nadaljevalo projektiranje Velikega mesta (City-2), največjega investicijskega projekta v Moskvi, ki naj bi se izvajal po zaključku gradnje mednarodnega združenja Moscow-City. poslovni center v skladu s splošnim načrtom Moskve, sprejetim leta 2010.
Trenutno je ozemlje neuporabljena industrijska cona. Odpraviti depresivno naravo mesta bo omogočilo ustvarjanje nove točke rasti mesta na tem ozemlju v okviru projekta "Mesto-2". Splošni razvojni načrt Moskve leta 1971 je predvideval prehod iz monocentričnega mesta z enim središčem okoli Kremlja v policentričnost. Koncept širitve poslovnega središča Moskve na zahod in severozahod je že nekaj let zamrznjen. V okviru projekta "Veliko mesto" je predvidena gradnja velikega števila stanovanj poslovnega razreda in, kot je zapisano v splošnem načrtu za leto 2010, "kompleksov, ki bodo center osvobodili pisarn."
V skladu s predlaganim projektom Euro Station bo TPU v gradnji postal njegov del, platforma TPU bo služila potnikom vlakov na kratke razdalje. Preostale ploščadi bodo sprejemale vse vlake iz Evrope, ki prihajajo v Moskvo, pa tudi vlake Aeroexpress do letališč Sheremetyevo in Vnukovo. Predlaga se raztovarjanje železniških postaj Paveletsky in Kievsky, pri čemer se ohrani funkcija primestnih vlakov. Tako bo Eurovokzal omogočil hiter prevoz med vlaki na dolge razdalje, vlaki podzemne železnice, avtobusi in taksiji, pa tudi ekspresnimi vlaki z blagovno znamko in vlaki aeroexpress. V stilobatu naj bi bil velik kompleks avtobusnih postaj.
Želel sem oblikovati postajno zgradbo čim bolj moderno, ki predstavlja čisto obliko, hkrati pa simbolizira hitrost in gibanje. Glavni volumen vsebuje nadstropja s čakalnimi funkcijami, dva zvezka, ki podpirata glavnega, sta terminala za prihod in odhod.
Postajni kompleks ima dve področji. Postajni trg se nahaja na nadmorski višini 6 m, pod njim je avtobusna postaja. Tam se vozijo taksiji in zasebni avtomobili, pa tudi potniki podzemne postaje pod tiri moskovske železnice. Gladko se spušča, teče v drugo območje, ki se nahaja eno stopnjo spodaj. Ima že drugo funkcijo - rekreacijsko območje. Obstajajo kavarne, vhodi v nakupovalni center, teniške mize in druga zabava. Trg je del običajnega parka. Zdaj se na predvidenem mestu nahaja zeleni masiv, ki se spušča na bregove reke Moskve. Glede na projekt ostaja nespremenjen. Preostali del nerazvitega območja bo postal navaden park z nasipom in privezi. Sestavo bo dopolnila stavba pomola.
Kompozicijska rešitev obeh stolpov za pisarne Ruskih železnic je namenjena ohranjanju obsega Moskve, hkrati pa ne tekmujeta s svojo prevladujočo funkcijo. Za ustvarjanje žive in nepozabne podobe ter izpolnjevanje zahtev glede največjih dovoljenih površin in povečanje nadstropij stolpov so v njihovih telesih organizirani veliki odprti prostori - "Windows". Reka ponuja pogled na stavbo Euro Station skozi atrije poslovnih stavb. Pisarniški stolpi ruskih železnic imajo jasno strukturo načrtovanja z možnostjo brezplačnega ali pisarniškega načrtovanja.
*** Agroindustrijski kompleks na ozemlju Expo-2015, Ro, provinca Milano
Anna Tuzova
Spletno mesto, izbrano za oblikovanje, se nahaja na ozemlju EXPO 2015. Po koncu razstave se zdi usoda strani zelo kontroverzna, različni zavodi ponujajo svoje koncepte za njen nadaljnji razvoj in razpisujejo različne natečaje. Sodeloval sem na enem od teh tekmovanj. Udeležence so prosili, naj oblikujejo vertikalno ogrodje, ki ne presega 20 m, in tako dodeli 40% prostora za študentska stanovanja.
Tema EXPO 2015 je bila oblikovana kot "Hrana za planet, energija za življenje". Razstave je sodelovalo 145 držav in predstavilo svojo vizijo globalnih okoljskih problemov človeštva in možnih načinov njihovega reševanja. Dve težavi, ki sta bili posebej pogosto omenjeni na razstavah paviljona, sta pomanjkanje sveže vode in prekomerna uporaba zemljišč za kmetijske namene.
Ena glavnih rešitev obeh težav je ustvarjanje vertikalnih kmetij. Sodobne tehnologije omogočajo izključitev zemlje iz postopka gojenja rastlin in oskrbo korenin skozi vodo. Ta postopek prihrani 70 do 95% vode, saj ta ne gre v tla, ampak se ponovno uporabi.
Glavna ideja projekta je bila iti dlje in kar najbolje izkoristiti vir sladke vode, kot so padavine. Milano je zelo deževno mesto, bogato s temi viri. Glavni del sestave kompleksa tvorijo hiperbolične strukture, katerih zgornja polovica zbira vodo, spodnjo polovico pa zavzemajo rastlinjaki. Voda prehaja skozi filter, nameščen v najožjem delu hiperboloidov, njen presežek pa je shranjen v podzemnih rezervoarjih. Po mojih izračunih lahko letno na ta način zberemo približno 21 milijonov litrov vode. To ne zajema celotne zahtevane prostornine, toda predstavlja njen impresiven del, kar znatno ublaži pritisk na vodne vire v mestu, zlasti ob upoštevanju ponovne uporabe vode v kompleksu.
Razvoj volumetrično-prostorske rešitve za ta projekt je bil izveden ob upoštevanju splošnega sloga EXPO in posameznih predmetov, ki so tam predstavljeni, saj je zelo pomembno, da se na tem mestu ohrani vzdušje, ki so ga tam ustvarili arhitekti svetu. Torej, navdih so bile oblike Otroškega parka, vietnamskega paviljona in glavna prevlada razstave - drevo življenja (ki se v skladu s projektom ohrani na lokaciji in postane del celotne sestave). Ti predmeti so uporabljali tudi oblike z nekaterimi sklici na obliko hiperboloida. Prav tako projekt nadaljuje temo zelenih fasad, ki je bila večkrat uporabljena na razstavi, kar omogoča tudi povečanje obsega letine.
Drugi pomembni viri navdiha so bili modeli, ki jih je razvil ruski inženir Vladimir Grigorievich Shukhov. Lahkotnost in ekonomičnost takšnih struktur popolnoma ustreza konceptu projekta in je z estetskega vidika idealna. Funkcionalno je najdišče razdeljeno na štiri cone: v jugovzhodni četrti so laboratoriji in delavnice za usposabljanje, ki predstavljajo znanstveno komponento kompleksa, v jugozahodnem delu so študentski domovi, ki so v mestu zelo zahtevni, na severu -zahodni del je hotel in amfiteater za spektakularne prireditve, na severovzhodu - blok storitev: trgovine, restavracije, mini tržnica za sveže izdelke. Ti štirje deli so razdeljeni na dve osi, ki sta tudi osrednji osi celotne lokacije EXPO, ki so ohranjene v skoraj vseh nedavno predstavljenih projektih na temo nadaljnjega razvoja strani. Vzpenjača se premika po eni od osi. Hiperbolične strukture so povezane z mrežo mostov za pešce, ki se nahajajo na višini 10 m, da bi ohranili privlačnost kompleksa za obiskovalce. Po mojem mnenju in na podlagi dejstev je po mnenju organizatorjev EXPO 2015 privabljanje javnih interesov na temo okoljskih problemov in tehnološkega napredka na področju kmetijstva zelo pomembno in koristno za prihodnost našega planeta.
*** Rekonstrukcija železniške postaje Finlyandsky v Sankt Peterburgu in razvoj sosednjega ozemlja
Yana Ostapchuk
Sankt Peterburg je drugo največje središče gospodarskega življenja države, zato je zelo pomembno ustvariti nova, sodobna gospodarska in tehnološka območja v strukturi mesta. Ta mesta so lahko obstoječa industrijska območja. Postopoma začnejo izgubljati svojo pomembnost, ne samo zato, ker jih je v sodobni praksi običajno preseliti iz mesta, ampak tudi zato, ker zasedajo ozemlja ob zgodovinskih stavbah, ob nabrežjih in se nahajajo v neposredni bližini stanovanjskih naselij. Območja Sankt Peterburga, ki se nahajajo ob takih industrijskih conah, postajajo neprivlačna tako za navadne ljudi in turiste kot za podjetja. Okrožje Vyborgsky, v katerem je bil razvit projekt obnove, je trenutno takšno. To je postal glavni razlog za izbiro železniške postaje Finlyandsky in sosednjih ozemelj za diplomsko delo, saj imajo velik potencial za razvoj urbanega okolja in mesta kot celote.
Območje razvite lokacije je skoraj 13 hektarjev in je sestavljeno iz pomola, Leninovega trga, postaje in tehnoparka.
Glavna strateška odločitev tega projekta, ki oblikuje novo kakovost okolja, je prenos železniških tirov pod zemljo na nadmorski višini -9.500. To je pomagalo ustvariti nove trge na pomembnem delu ozemlja, kjer se nahaja tehnopark s predvideno novo mrežo ulic. Technopark sestavljajo pisarniški centri, hoteli, raziskovalni centri z industrijskim delom, fitnes, nakupovalni center, kulturni objekti in različni javni prostori. Pomemben del razvitega območja je zelena površina z rekreacijskimi prostori in parki, saj v mestu takšnih površin vedno primanjkuje. Zahvaljujoč takšnim rešitvam se na tem ozemlju oblikuje udobno in ugodno okolje v socialni, ekonomski in prometni komponenti projekta.
Umetniška podoba je enotno konstrukcijsko omrežje, v katerega so vpisani posamezni predmeti ali po njegovem principu so zasnovane, na primer ograjne konstrukcije strehe postaje.
Ideja o takšni mreži je izhajala iz analize in proučevanja zgodovine postaje. Kot veste, je bila Finska med obleganjem Leningrada edina obratovalna postaja. Preko njega je bila v mesto dostavljena hrana, za katero je dobilo simbolično ime "Cesta življenja". Postaja je bila v teh letih velikega strateškega pomena in ravno takšni pomembni in pomembni predmeti v vojnem času v Leningradu so bili prekriti s posebnimi maskirnimi mrežami.
Zahvaljujoč tem materialom je bil položen začetek razvoja strehe finske postaje, ki je prevladujoča v projektu in predstavlja podobno mrežo, vendar že kot arhitekturni volumen. Najbolj harmonična in pravilna odločitev je bila nadaljevanje dela v tej mrežasti strukturi. Po eni strani vam omogoča, da ustvarite zanimivo in izrazno podobo za celotno ozemlje in predmete, na drugi strani pa jo je mogoče preoblikovati ob upoštevanju okoliških stavb, hkrati pa ne izgubi svoje strukture in edinstvenosti.
Glavni cilj projekta je ustvariti ugodno in funkcionalno okolje, ki bo postalo novo kulturno, gospodarsko in socialno središče Sankt Peterburga.
*** Mednarodni pomorski terminal v Murmansku
Olga Kuznetsova
Murmansk je največje pristanišče brez ledu, zdaj pa je njegova glavna obremenitev premog in drugi rudni viri, ki so v preteklih letih (v zadnjih 30 letih) postopoma nadomeščali potniški promet. Danes Murmansk zaradi svoje geografske lege kot največjega polarnega mesta in glavnega mesta severne morske poti spet postaja privlačna točka za polarni turizem. Mestne oblasti so že poskusno sprejele več velikih križark z Malte in Norveške.
Da bi Murmansk resnično služil kot "prehod" Rusije, je treba rekonstruirati ne le morski terminal in ustvariti nove javne prostore vzdolž predlaganega nasipa, temveč tudi povezati mesto in hkrati rešiti prometni problem v Murmansku, s tem, da je celotno nominalno mestno jedro od zaliva Kola ločeno z oktobrsko železnico. Za rešitev tega zapleta zgodovinsko oblikovanih urbanističnih problemov in določitev vektorja razvoja mesta za prihodnost razviti projekt predlaga obsežno rekonstrukcijo celotnega osrednjega dela Murmanska. Tako je bila glavna naloga ustvariti tak sistem urbanističnega načrtovanja, v katerem bi bil morski terminal primeren.
Temeljni cilji projekta:
- ustvarite velik objekt, ki bo služil kot privlačno središče za turiste in javno življenje v Murmansku,
- razviti alternativno možnost uporabe sedanjega ozemlja premogovniškega pristanišča (organizirati kontejnersko pristanišče, upravno središče, priključke in javne površine na njegovem ozemlju),
- predlaga različico novega prometnega sistema, ki bi lahko rešil težave z dostopom do mestne infrastrukture,
- izraziti splošne usmeritve nadaljnjega razvoja mesta z močno tehniko urbanističnega načrtovanja.
Morski terminal je del velikega večnamenskega kompleksa, prek katerega so povezane različne vrste prevoza. Pomorski terminal je sestavljen iz dveh stavb - mednarodne postaje in postaje za domače proge. Mednarodni terminal se nahaja na koncu dolgega umetnega pomola, ki zagotavlja zadostno globino za potniške trajekte.
Območje železniških križišč in trgovsko pristanišče se nahaja na reliefu pod osrednjim delom mesta. Da bi rešili sedanji prometni problem približevanja trgovskemu pristanišču, je bilo odločeno, da se organizirajo prevozi, ki omogočajo neoviran dostop do objektov trgovskega pristanišča in morskega terminala. Tako so ti preleti na isti ravni z osrednjim delom mesta.
Vhod na morski terminal je razdeljen na dve ravni - vhod za prihajajoče potnike in vhod za odhajajoče potnike.
*** Agroindustrijski kompleks "Timiryazevsky" v Moskvi
Alena Gruzinova
Diplomski projekt temelji na principu treh enotnosti: z združevanjem področij, kot so znanost, narava in arhitektura, nastane projekt vertikalne urbane rastlinjaške kmetije. Bistvo katerega koli projekta je tudi razdeljeno na tri koncepte: obliko, strukturo fasade in s tem načrt. Ob upoštevanju vsake komponente posebej skozi koncepte oblike, fasade in načrta so povzete analogije in opazovanja iz okoliškega sveta. Ko preidemo na drugo stopnjo podrobne študije in razmislimo o projektu na resničnem spletnem mestu, glavni koncept usmerja k znanstvenemu delu in že obravnava oblikovalsko rešitev po analogiji z beljakovinsko strukturo DNA.
Glavni koncept diplome obravnava oblikovalsko rešitev po analogiji z beljakovinsko strukturo DNA. Projekt je idejno zgrajen po shemi, kjer je posamezni rastlinjak-satje na fasadi najmanjši gradbeni sestavni del kmetije. Temelji na simbolni strukturi DNA-sistema tehnoloških ramp. Terciarna in kvaternarna struktura beljakovin je figurativni izraz načrta celotne vertikalne urbane kmetije in njenega splošnega načrta - agroindustrijskega kompleksa. Rešitev fasade omogoča uporabo najnovejših materialov in fasadnih sistemov. V tem primeru se uporabljajo pnevmatske membrane Texlon iz okolju prijaznega polimernega filma ETFE. Ta koncept omogoča, da stavba postane lahka konstrukcija, ki se harmonično prilega okoliški pokrajini, panorami mesta, ponoči pa zaradi fitolamp z različnimi načini osvetlitve postane spektakularna osvetlitev nočne prestolnice. Osvetlitev se lahko spreminja glede na stopnjo rasti rastlin v različnih sekcijskih blokih, kar se odraža v nočni osvetlitvi fasade. Navpični okvir je zasnovan s konceptom nenehnega širjenja in dokončanja, kot kalček. Lahko poveča število modulov (cvetenje) ali poveča njegovo konstruktivno višino (rast).
Vertikalna kmetija deluje po treh visokotehnoloških metodah kmetovanja. Prva med njimi je hidroponika - sistem cikličnega namakanja rastlinskih korenik s posebno raztopino, z možnostjo organizacije ribogojnice. Takšne instalacije so modularni rastlinjaki vzdolž fasade stavbe, pa tudi v spodnjih nadstropjih navpične rešetke. V zgornjih nadstropjih obstaja druga, bolj napredna metoda gojenja - aeroponika, pri kateri se porabi manj vode. Tu se uporablja vodna para, same korenine pa so nasičene z več kisika. Tretja in najnaprednejša vrsta kmetijske pridelave je dinoponika, ki z ultrazvokom goji rastline. Ta metoda gojenja je le vertikalna na vertikalni kmetiji. Ne zahteva vode in namakanja rastlin, kar močno poenostavi arhitekturne in kompozicijske naloge pri zasnovi.
Kot pilotni projekt se predlaga gradnja vertikalne mestne kmetije na ozemlju Kmetijske akademije RSAU-Moskva (Akademija Timirjazev). To bo omogočilo sprostitev prostranega ozemlja inštitutskih poskusnih polj za urbane prostore in gradnjo stanovanjskih četrti ter celoten laboratorij, vključno s proizvodnjo, preselil na kmetijo.
Praktična vrednost tega projekta je v popularizaciji novega načela kmetovanja na poti intenzivne in racionalne rabe zemljišč za odpravo nevarnosti prehranske krize.
V prihodnosti bo pilotni projekt zaradi svoje modularnosti in neodvisnosti od okoliške pokrajine lahko rešil problem, kot je obnova depresivnih območij v nekdanjih industrijskih območjih. Vertikalne kmetije na lokacijah nekdanjih industrijskih kompleksov jih bodo nasitile z novo funkcijo kmetijskega kompleksa in ne bodo le ozelenile depresivnih površin, ki potrebujejo melioracije, ampak bodo lahko zadovoljile tudi potrebe državljanov po zdravi in sveži hrani.
*** Prenova pekarne, imenovane po Zotov v Moskvi
Ekaterina Shomesova
Delo je posvečeno proučevanju prenove pekarne po imenu V. P. Zotov in ustvarjanju družbenega in kulturnega življenja Moskovčanov ter razvoju industrijske cone kulturnih domov in kulinaričnega inštituta.
Značilnost te študije je ohranjanje arhitekturnega spomenika in oblikovanje življenja okoli njega, s poudarkom na iskanju arhitekturnih in načrtovalnih modelov za oblikovanje univerz, restavracij, industrijskih con in združevanju samo enega kompleksa. Razkrivanje posebnosti arhitekturnih in načrtovalnih rešitev javnih površin ter ustvarjanje optimalno udobnega okolja za človeka v zgodovinsko razvitih stavbah. V večini ruskih ustanov kampus ni primarno urejene strukture, ki bi ga spremenila v celovit organizem in mu dala priložnost za produktivno delo in razvoj z zaupanjem v prihodnost.
Inovativna preobrazba izobraževalnega procesa v Ruski federaciji mora nujno vplivati na strukturo rekonstruiranih, na novo zgrajenih inštitutskih mest in izobraževalnih ansamblov. Kombinacija različnih funkcij kompleksa bi morala pritegniti pozornost obiskovalcev in poustvariti življenje na območjih, ki se ne nahajajo v središču mesta.
Sestavljeno je, da kampus stoji na vogalu ulice Khodynskaya. in Presnenski jašek. Sestavljen je iz petih stavb v enem nadstropju, v 3 nadstropjih, ta višina ni naključna, predvideni kompleks ne sme presegati višine pekarne, saj bi moral ostati prevladujoča značilnost.
Kompleks vključuje inštitut, knjižnico, restavracije, kavarne, proizvodne delavnice, upravne zgradbe, razstavne paviljone, pa tudi prostore za prakso univerzitetnih študentov. Vsi deli predstavljajo en volumen, ki ga združujejo topli prehodi na nivoju prvega in drugega nadstropja.
Glavna ideja stavbe je zgrajena na pravokotnih volumnih in obokih, kar omogoča poudarjanje pomena industrijske arhitekture. To je simbioza različnih funkcij, ki se nahajajo tako rekoč v ločenih zgradbah, hkrati pa so neločljivo povezane s celotno prostornino.
Glavni vhod v inštitut se nahaja na dvorišču kompleksa, kar omogoča združevanje družbenega življenja študentov in tujcev. Inštitutski blok je sestavljen iz treh nadstropij. V pritličju je vhodna skupina, skupni rekreacijski prostor, kavarna, knjižnica, v tretjem nadstropju pa je izhod na izkoriščeno streho, kjer je zimski vrt z možnostjo gojenja rastlin na njem. Industrijski bloki vključujejo garderobe s tuši, shrambe, kuhinje, delavnice in vse potrebne pomožne in servisne prostore. Upravne bloke sestavljajo sejne sobe, pisarne, sejne dvorane in razstavni prostori. Blok učilnic in delavnic je sestavljen iz dveh delov stavbe, ki sta združena s tremi prostori za neformalne razrede in delovne projekcije. V pritličju stavbe je stopnišče-dvigalo in rekreacijski prostor.
***
