Novi most Danjiang bo prečkal ustje reke Danjiang. Njegova gradnja bo izboljšala razmere na celotnem severnem delu Tajvana: most bo povezal prej nepovezani ključni avtocesti 2 in 15 ter avtocesti 61 in 64, kjer lahko tranzitni promet zapusti preobremenjene lokalne ceste. Poleg tega bo območje Balija, kjer se nahaja pristanišče Taipei - najbolj prometno v regiji, postalo bolj dostopno.
Poleg tega, da služi pešcem in avtomobilom, je most zasnovan za progo Danhai za lahke železnice: njegov podaljšek čez reko Tanshui bo povezal območje Balija in pristanišče z železniškim omrežjem Tajpeja.
Vendar pri zasnovi ni bila nič manj pomembna od upoštevanja razvoja infrastrukture želja po ohranjanju ekološke in vizualne čistosti izliva Tanshui. Med drugim so ob bodočem mostu pomembna razgledišča, kjer se turisti in domačini vsak dan zberejo, da bi opazovali sončni zahod nad Tajvansko ožino.
Zato most minimalno zakriva panoramo: ima le en tanek armiranobetonski pilon, visok 175 m, ki podpira 920 m dolgo jekleno cestno strugo. Ko bo dokončan, bo Danjiang najdaljši asimetrični kabelski most z enim stebrom na svetu. Dolžina obeh razponov bo 450 m in 175 m.
Rešitev z enim pilonom bo imela tudi najmanjši vpliv na plovbo po reki Tanshui in na ekosistem njenega dna.
Poleg biroja Zahe Hadid so v zmagovalni ekipi bili še nemški inženirji Leonhardt, Andrä & Partner in tajvanski inženirski biro Sinotech Engineering Consultants.
