Nizozemski urad že nekaj let rešuje probleme urbanističnega načrtovanja v francoskem pristaniškem mestu Bordeaux: od leta 2010 OMA pripravlja program za gradnjo 50 tisoč stanovanjskih enot v njem. Zdaj je delavnica izdelala glavni načrt za celostni razvoj južnega predmestja Begle in Vilnav-d'Ornon, katerega cilj je povezati ta dva okrožja z glavno postajo mesta s polaganjem novih tramvajskih prog. Posledično bi morala povečana prometna dostopnost teh ozemelj spodbuditi njihovo obnovo.
Omeniti velja, da so bordojski tramvaji, ki večinoma uporabljajo spodnjo (zemeljsko) trenutno zbirko, obsežen prometni sistem, okoli katerega oblasti načrtujejo razvoj urbanega okolja. V začetku 2000-ih so prav tramvaji dovolili prometni kolaps v strnjeni aglomeraciji, ki je nastal po zaprtju prvega tramvajskega sistema v šestdesetih letih za razvoj avtocest.
Strategija regeneracije OMA vključuje popravljanje proge novih tramvajskih prog: če bi jih oblasti želele togo postaviti vzdolž avtoceste do Toulousea, bodo zdaj šle po bolj prožni poti in celo avtocesto v enem trenutku prečkale. Zahvaljujoč temu se bo obseg rušenja obstoječih stavb znatno zmanjšal (s 5000 m2 na 1436 m2). Na izpraznjenih parcelah bo 873 stanovanjskih enot, "silosi" - garaže, komercialni objekti. Okoli tramvajskih tirov bodo urejene cone za pešce in javni prostori, ki bodo tvorili še eno, najpočasnejšo hitrostno progo (v primerjavi z avtocestami in tramvaji).
Krajinski arhitekti Coloco, inženirsko podjetje EGIS ter svetovalci za nepremičnine CBRE in koncept EGIS za "trajnostni razvoj" bodo skupaj z OMA sodelovali pri razvoju Begle in Vilnav d'Ornon.
