Avtorjev razvoj tega projekta je nadaljevanje arhitekturnih in umetniških rešitev portalov, določenih v „Enotnem konceptu arhitekturnega razvoja ozemlja za XXII zimske olimpijske in XI paraolimpijske igre 2014. v Sočiju . Naloga je ustvariti svetlo, edinstveno, nepozabno podobo celotnega kompleksa kombinirane ceste Adler-Alpika Service, za prebivalce in goste mesta že vrsto let. Portali naj navdušujejo podnevi in ponoči, pozimi in poleti. Zato so avtorji armiranobetonske portale predorov z brezplačno plastično tehniko prekrili z moderno režasto lupino, ki je glede na čas dneva in leta dojeta tako kot sveža zmrzal kot cvetlični, okrasni okras. Na vsakem portalu je vzorec lupine individualen.
Okrasna lupina je izdelana iz aluminijeve zlitine po sistemu AluWALL (kovinska RAL 9003) z ločenimi elementi in je z večjo površino in dolžino sestavljena iz ločenih drobcev. Drobci in elementi so po konturi debeli 80 mm, reže pa obrobljene po obodu - visoke 80 mm, kar daje elementom možnost dodatne igre svetlobe in sence. Hkrati je v ozadju preproste, enobarvne fasade iz zamenljivih plošč (kovinska RAL 7037) lupina videti bolj impresivno, materiali stene in lupine se ne prepirajo med seboj. Materiali lupine in portala so zasnovani za dolgoletno delovanje, osvetlitev je na voljo za vzdrževanje, strukture lupine in stene niso vnetljive in ne pridejo v stik s predori.
Pri dinamični razsvetljavi je uporabljenih 79 LED reflektorjev pod nadzorom Anolis ArcPad. Ta sistem ima možnost osvetlitve v kateri koli barvi, možni so načini z gladko spremembo barvnega odtenka celotne konstrukcije ali njenih posameznih elementov. Svetilke so nameščene na zunanjih nosilcih zunaj obloge zunanjih nosilcev. Zagotovljen je sistem proti zaledenitvi (ogrevalni sistem), ki preprečuje nastanek poledic na robu lupine, ki obkroža vhod v predor.
Glavna naloga projekta je ustvariti spektakularno, a občutljivo razsvetljavo, ki se ne bo sporela s stopnjo osvetljenosti v predoru. Vsa razsvetljava je nameščena in nastavljena tako, da na voznikih ni bleščanja, temveč le svetloba, ki odbija svetlobo.
Ekipa avtorjev - Saprichyan K. V. (vodja), Fedorov N. A. (GIP), Korenev I. V. (GAP), v katerem je sodeloval A. R. Asadov
Gradnja - "GrandProjectSitistroy". Gradbeni partnerji: LLC "SMK" ("AluWALL System"), LLC "Metallfasad", LLC "Svet. Zvok. Svetovanje, JSC Gidromontazh.
Do danes so bila na kombinirani cestni in železniški progi Adler-Alpika-Service zaključena dela na gradnji in gradnji vseh transportnih predorov in glavnih tehnoloških dodatkov. Skupno je bilo dokončanih 12 predorov (6 železniških, 3 cestni in 3 tehnološki predori). Skupaj je bilo zgrajenih več kot 30 kilometrov novih podzemnih odsekov. To delo je bilo končano v manj kot treh letih z uporabo 6 sistemov za vrtanje predorov. Trenutno na svetu ni podobnih predmetov. Nestabilna tla in lomi v tleh, ki so znatno upočasnili stopnjo prodiranja, so bili za strokovnjake še posebej težavni. Tehnične novosti, uporabljene pri gradnji predorov v Sočiju, so po vsem svetu povzročile velik odmev in zanimanje. Decembra 2011 je projekt kombinirane ceste Adler-Alpika-Service osvojil mednarodno nagrado za predore-2011 v Hongkongu v kategoriji »Glavni projekt leta«.
besedilo in fotografije zagotavlja podjetje AluWALL System in s spletnega mesta podjetja GrandProjectCitistroy.
