Park Zaryadye se je odprl septembra, opravil je jesenski preizkus trčenja, nato zima in poletje, ki je že skoraj preteklo, je zanj prvo. Ena izmed zanimivih tem v parku je nabrežje reke Moskve, kjer je opremljen pomol in deluje kavarna: ko greš ven skozi prehod, se poleg tega znajdeš zelo blizu vode, skoraj raven, sodeč po vedenju obiskovalcev parka, je to mesto alternativa plavajočemu mostu kot platforma za selfi. Tam se vam zdi, da letite nad Kremljem, tukaj pa skoraj plavate po vodi. Na mostu se gneče, prihajajo sem po vrsti, a zagotovo pridejo ven, tudi pozimi.
Tu vodi podzemni prehod, podedovan iz sovjetske dobe in preurejen, pa tudi dva široka stopnišča s pločnikov nasipa. Tu se je julija odprla kavarna, čeprav se zdi, da ljudje raje sedijo na klopi, obrnjeni proti vodi, in "potopljeni" stopnici skoraj do njene ravni - s sendviči. Voda je ograjena s steklenim robnikom in tako kot v Benetkah povsod in v Rimu ali Lyonu na spodnjih nasipih - v Moskvi, kot kaže, ne bo kmalu. No, sprijaznimo se z varnostnimi razlogi.
Medtem je ta spodnji nasip prvi, ki so ga po dolgih pogovorih uresničili v Moskvi: ideje o sprehodih in "komunikaciji" z vodo so bile že večkrat izražene in vrisane v različnih projektih, vendar je utelešenja še vedno zelo malo. Morda je po "Olivni plaži" Wowhausa v parku Gorky ta primer drugi in glede na to, da je tu zgrajen pomol, je bolj trden. Tretji primer je bil
nabrežje rečnega parka RC, ki se je odprlo maja.
Nasip je del ideje iz natečajnega projekta Vladimirja Plotkina in TPO "Rezervat", vključenega v park DS + R, preoblikovan zaradi okoliščin, a vseeno ohranjen. O zgodovini njegovega videza smo se pogovarjali z Vladimirjem Plotkinom.
Archi.ru:
Je bil nasip pomemben del vašega projekta, ki je leta 2014 osvojil 2. mesto?
Vladimir Plotkin:
Naloga povezovanja parka z reko in vodo je bila določena v projektnem okviru tekmovanja. Predlagali smo, da to storimo tako, da ozek podzemni prehod pod voziščem nasipa nadomestimo s širokim prehodom - v resnici spustimo park do gladine vode, kar mu omogoča prostorski doseg reke. Tako, da iz reke skozi prehod utripa zelenje, ki smo ga v projektu razširili vsakih 10-15, v različnih izvedbah do 30-50 metrov in tako, da se park gladko spušča na nivo reke, pljuskne na vode. Zdi se mi, da smo prav za to idejo dobili drugo mesto, ponudili so nam, da ga prilagodimo zmagovalnemu projektu, posledično pa smo veliko sodelovali z ameriškimi kolegi in svojo idejo prilagodili z nasipa.
Zakaj ni bilo mogoče narediti širokega prehoda?
Med načrtovanjem so na dveh ključnih mestih odkrili zelo drage komunikacije na to stran reke: en del nam je preprečil, da bi s pločnikov zgornjega nasipa naredili načrtovane klančine, zamenjati jih je bilo treba s stopnicami na obeh straneh. In drugi blok komunikacij je bil najden bližje prehodu in ni dovolil, da bi ga bistveno razširili.
Vidim, da se je projekt, čeprav majhen, s težavo razvijal
Ne te besede! Velikokrat sem moral vse predelati, zdaj glede na zahteve, nato pa glede na okoliščine. Projekt vozišča je bil večkrat spremenjen, obstajale so ideje, da bi v smeri Kotelnikov naredili dva pasova, ne treh, jih premaknili bližje parku, zožili … Posledično so le malo dvignili, kar je omogočilo da bi precej dvignili strop v kavarni, za 30 centimetrov obrnjeni proti spodnjemu nabrežju - med postopkom oblikovanja je bilo mogoče te kavarne vgraditi v pobočje.
Bodo ladje privezale?
Opremili smo polnopravni privez, lahko ga privežete. A na tem mestu je kanal reke Moskve najožji, zato še ni znano, ali se bodo tu redno ustavljali rečni tramvaji ali le občasno kakšne druge ladje.
Je bila ideja za arheološki muzej tudi vaša?
Ne zagotovo na tak način. V tekmovalnem projektu smo predvidevali, da bodo na začetku prehoda našli ostanke zidu Kitaygorodskaya - to ni težko, navsezadnje je bilo le razstavljeno, ne izkopano, ni zahtevalo posebne intuicije. Pri našem projektu je bilo predvideno le razkritje ostankov zidu: odprtina od zgoraj, s katere se je videlo, pregled na nivoju prehoda … Tako kot na podzemni postaji Kitay-Gorod, le bolj razširjena, seveda. Ta ideja je bila razvita in spremenjena v obstoječi muzej.
