Archi.ru:
– Anatolij Arkadievič, "Trakovi" zasedajo veliko mesto v vaši ustvarjalni biografiji. Ko ste začeli sodelovati z njimi, skoraj nihče ni slišal za takšne trgovine. Medtem je ta zvrst zelo specifična: hipermarket je v resnici stroj, ne samo za stanovanja, ampak tudi za trgovino.
Anatolij Stolyarchuk:
- Da, za nas je bilo novo. Nekdo je videl hipermarkete v tujini, a za večino naših sodržavljanov je bil koncept »trgovine z živili« omejen na delikatese ali pekarne. Leta 2001, ko se je stranka obrnila na nas s predlogom za oblikovanje Lente, je bil v Sankt Peterburgu le en takšen nakupovalni center - na aveniji Energetikov, v nekdanji proizvodni stavbi, prilagojeni za ta namen konec devetdesetih let.
Lenta je skladiščna trgovina, kjer logistika vse določa, kjer so vsi parametri izračunani do centimetra, kjer so skupna prizadevanja kupca, tržnikov, psihologov in oblikovalcev usmerjena k temu, da kupec izgubi občutek za resničnost in tu pusti ves svoj denar.
Za razliko od GUM-ov, TSUM-ov in drugih modnih nakupovalnih središč hipermarketi stremijo k končni utilitarnosti. Hkrati bi moral biti njihov videz privlačen, vabljiv, "pošten". Ali je v teh škarjah prostor za popolno arhitekturo? Kako ste rešili te težave?
– Kot sem že rekel, je celotno tehnološko polnjenje hipermarketa izračunano na najbližji centimeter. To je skladiščenje blaga, njegovo razkladanje, odlaganje na police, priprava lastnih polizdelkov itd. Razdalje med policami so vezane na mere električnega viličarja, ki med njimi potuje štiriindvajset ur. Sodelovali smo s peterburškim, moskovskim in nemškim tehnologom. Vsega smo se naučili na poti.
Te tehnologije so morale biti oblečene v nekakšno gradbeno majico. Hkrati nihče ni nameraval metati denarja v arhitekturo. Toda na srečo takrat še ni bilo tu neke vrste romantike. Na podlagi tega občutka smo kupca prepričali v potrebo po dodatnih stroških. Poskušali smo igrati na izraznosti vhodnih skupin, ki bi morale pritegniti kupce. Pot ljudi smo skušali narediti tudi bolj zanimivo. Prav tako so tehnološko izračunani, vendar smo z razsvetljavo, elementi dekoracije, oglaševanjem dosegli nekaj dodatnih učinkov. Vsi naši "trakovi" imajo različne vhode. Danes mislim, da to ni več mogoče.
Ali lahko tovrstne strukture upoštevajo kontekst?
- Hipermarketi so velikanske velikosti od 12.000 do 14.000 m2, ki zahtevajo velike parcele s 3-4 hektarji zemlje. Tu potrebujete parkirišče za 400 - 500 avtomobilov in več, prostor za vstop tovornjakov. Takih najdišč je v mestu malo, lažje jih je najti zunaj mesta. Zato praviloma ni govora o kontekstu.
Prvi naslov naše "Lente" je na ulici Savushkina. Pred šestnajstimi leti je bilo popolnoma prazno ozemlje. Potem je bila tu Pulkovskoe avtocesta, ki je v tistem času obkrožala glineno polje z žabečimi žabami. Kot veste, tam ni nobenega bivalnega prostora. Na aveniji Kim na otoku Vasilievsky je to ozemlje rečnega tovornega pristanišča. Na kanalu Obvodny - ozemlju tovarne opreme za skladiščenje.
Na Obvodnem pa ima vaša "Lenta" trijema
- Na Obvodnem odločitev portikov ni povezana z željo po posnemanju zgodovinskega Peterburga. Stavba s takšno funkcijo je kontraindicirana pri "dekoraciji". In to ni naš način dela, tudi v središču mesta.
Toda gledamo, kaj se dogaja v svetu. Nekoč me je zelo navdušil Michael Graves: všeč so mi bila njegova znamenita postmoderna dela, v katerih je poskušal povezati nezdružljivo. Tudi jaz sem poskušal iti po tej poti.
Moram reči, da kupcu ta odločitev ni bila všeč, zdelo se ji je pretežko. Vendar je bil projekt kljub temu izveden in po odprtju me je poklical isti kupec in se zahvalil, ker je videl, kako te hlače aktivno delujejo in kako lepo kličejo ljudi (posebej je opazoval z nasprotne strani Obvodnega prekopa). Zame je bilo najbolj pomembno "narediti arhitekturo". Kupcu vsiljujemo svoje ideje in to je v redu. Če nam uspe, potem dobimo nekaj vrednega.
Hipermarketi - po eni strani je to priročno, vendar se to spremeni v popolno poenotenje, vključno z arhitekturo. Zakaj nas (zlasti v tujini) tako privlačijo majhne trgovine, kjer se lahko pogovorite s prodajalcem, se posvetujete, poskusite nekaj - z eno besedo, kjer je človeški faktor, udobje in individualnost. Pekarne, sadje in mesnice, trgovine z živili - danes jim je vse težje preživeti v konkurenci s hipermarketi
- Eno ne izključuje ali nadomešča drugega. Kot veste, Lenta ni samo trgovina in veleblagovnica: obstajajo kavarna, lekarna, različni terminali itd. Ko lahko razmeroma poceni napolnite polno košaro na kolesih z blagom, jo odnesite v avto in pustite tam - to je priročno. Zakaj tovrstne trgovine uspevajo. In tudi takšni predmeti so lahko zanimivi. Vse je odvisno od želje in dobre volje. Vendar ta dobra volja upada.
Oblikovali smo enajst trakov, dve metriki in dve kastorami. Letno so najeli dva "traka": od praznega prostora do odprtja trgovine in vsakič smo dobili posamezen predmet. Vendar je bil zadnji projekt izredno poenostavljen, nato pa so kupci preprosto prenehali rabiti naše storitve. Arhitekt za današnje hipermarkete ni potreben.
In to ni iz slabega življenja. Letos bo Lenta odprla štirideset novih trgovin po vsej državi.
Zdi se, da lahko namenite denar za arhitekta?
- Kaj za?
