Archi.ru je leta 2009 pisal o projektu ustvarjanja obsežnega razstavnega kompleksa v Sankt Peterburgu. Nato je skupna ekipa delavnic Evgenija Gerasimova in nps tchoban voss mestu predlagala spektakularno kompozicijo več paralelepipedov, ki so vsebovale razstavne dvorane, in ločno stavbo, popolnoma obloženo s steklom v svetlih barvah in navzven podobno hitrem vlaku ali kača. Ta možnost je bila odobrena kot izhodiščni koncept, toda v procesu razvoja lokacije in specifikacije TOR je arhitekturna in načrtovalna rešitev Expoforuma doživela tako velike spremembe, da lahko dejansko govorimo o razvoju novega projekta.
Spremembe niso vplivale le na arhitekturno podobo bodočega razstavnega in kongresnega centra, temveč tudi na splošne rešitve postavitve. Spomnimo se, da bo kompleks zgrajen v okrožju Puškin v Sankt Peterburgu na zemljišču nekdanje državne kmetije "Shushary": nahaja se 10 minut od letališča "Pulkovo", to mesto meji na avtocesto v Peterburgu, rezervoar Pulkovskoye in stanovanjske zgradbe državne kmetije. Jasno je, da je z vidika uspešnega razvoja razstavnega posla najpomembnejša soseska bližina mednarodnega letališča, zato je sprednji del kompleksa še vedno usmerjen proti avtocesti. Toda kako se uporablja glavno ozemlje, so arhitekti korenito premislili.
Najprej je bila temeljiteje premišljena prometna infrastruktura prihodnjega Expoforuma. Če so prej arhitekti na kvadratni parceli postavili paviljone in kongresni center, ki se je z enim od robov dejansko "pripeljal" do obalnega pasu rezervoarja, kar je povzročalo naravna vprašanja, je zdaj mesto dobilo obliko zglajenega trapeza, katere meje so avtoceste. Na ozemlje razstavnega in kongresnega centra obstajata dva polnopravna vhoda - z jugovzhodne in severne strani območja, severno križišče z avtobusom Peterburg pa je bolj razvito in predstavlja impresivno prometno križišče, saj bo na tej strani biti izhod z glavnega dvonivojskega parkirišča. Arhitekti so si zamislili tudi krožišče na hrbtni strani kompleksa - omogočilo bo učinkovitejšo porazdelitev prometa avtomobilov, ki se bodo usmerjali v različne zgradbe Expoforuma.
Tudi sama sestava kompleksa se je korenito spremenila. V začetni različici projekta je bila dobra tretjina območja namenjena organizaciji javnega in rekreacijskega prostora - pravzaprav je celotna streha podzemnega parkirišča veljala za prostor za množične ulične prireditve z možnostjo razstavljanja letala ali avtomobili tukaj. Toda če pogledamo to idejo s treznejšim videzom, so arhitekti priznali, da podnebje v Sankt Peterburgu ni zelo ugodno za pogosto držanje istih prodajalcev zraka ali avtomobilov, zato se zdaj spletno mesto gradi skoraj v celoti in namesto velikanski paradi, odprt za vse vetrove, se tu pojavi sistem zavarovanih območij, dvorišč in notranjih ulic. Osrednja os kompozicije ostaja pokrit prehod za pešce, zdaj pa so stavbe Razstavnega in kongresnega centra na obeh straneh enakomerno razporejene, zato je v smislu Expoforuma podobna shematično upodobljenemu drevesu, iz debla katerega se veje razprti v obe smeri.
Kar zadeva funkcije, tukaj projekt ni doživel nobenih posebnih sprememb. Expoforum še vedno vključuje razstavna, kongresna in poslovna središča, hotele s 3 in 4 zvezdicami, pa tudi transportno-špediterski center in objekte inženirske infrastrukture, brez katerih je nemogoče izstreliti tako obsežen organizem. Kongresni center, hoteli in dva poslovna centra se združijo in pripeljejo do prve razvojne linije - to je, lahko bi rekli, veličastna krona ravno tega drevesa, glavna fasada celotnega Expoforuma, njegov obraz, ki ga bo videl vsi obiskovalci, ki prihajajo po peterburški avtocesti. Za njim so bili v dve vrsti pravokotno razvrščeni razstavni paviljoni. "Na splošno gre za hangarje, saj za razstavni posel še niso izumili nič bolj učinkovitega," komentira Evgeny Gerasimov. “Edina novost, ki smo jo naredili, je, da jih razdelimo na ločene segmente. Prej so bili to zelo veliki hangarji, zdaj se je njihova površina zmanjšala, število pa povečalo. " Podobno je bila stavba "kača" iz prvotnega projekta razdrobljena: vsak objekt prve črte lahko deluje ločeno - to omogoča, da je zaporedje gradnje čim bolj primerno za investitorja in posledično zagotavlja bolj ekonomično delovanje. Mimogrede, o vrstnem redu: najprej bodo zgrajeni predmeti prve vrste in trije od šestih razstavnih paviljonov, talno parkirišče pa bo postavljeno na ozemlju, ki bo kasneje namenjeno za gradnjo še treh paviljonov (in potem se bodo avtomobili premaknili pod zemljo).
In če je bila prej ta fasada obrnjena proti avtocesti z vsemi mavričnimi barvami, je zdaj kompleks rešen na povsem drugačen način. Tukaj, čeprav se pojavi ista zlata lupina, jo arhitekti iz neprekinjene prevleke spremenijo v mrežo s celicami različnih velikosti. Poleg tega to ni toga pravokotna mreža - vsaka celica ima zaobljene, kot stopljeni vogali (na eni od fasad se celo postopoma spremenijo v popolnoma okrogla okna), kar omili lakonično geometrijo ohišij in jim naredi očitno podobnost z bušene karte. Tema, ki so jo našli arhitekti, je ugodno nevsiljiva in tematsko več kot primerna za stavbe, namenjene predstavitvi napredka visoke tehnologije.
Tudi lok je v projektu ohranjen, če pa je bil prej skozi in je služil kot vhodna vrata na ozemlje Expoforuma, je zdaj nadstrešek severnega vhoda dobil značilno parabolično obliko. Dojema se kot zlato jadro, katerega konci so potegnjeni k tlom, glavno ploščo pa poravna sunkovit peterburški veter.
Za drugo fasado so se arhitekti odločili tudi za zlato jantarni odtenek. Po besedah Evgenija Gerasimova je bilo v korist enobarvne rešitve najdenih več pomembnih argumentov. Po eni strani je bil potreben nekakšen mirnejši ton, ki je sestavo "zbral" iz razpršenih volumnov in hkrati ni ustvaril občutka utripanja in "prisile". Drugič, ravno ta ton je bil najbolj primeren za vtiskovanje v podobo kompleksa "odmev" klasične arhitekture Sankt Peterburga - fotografije njegovih najbolj znanih stavb bodo fotografirane na keramične plošče fasad razstavnega paviljona. Pravzaprav se bo celotna fasada tukaj spremenila v orjaško platno, razbito z nekoliko bolj prozornimi navpičnicami galerij-prehodov v ločene segmente, od katerih ima vsak svojo ploskev. Tu so še bronasti jezdec, palačni most in lok generalštaba - med premikanjem po avtocesti se bodo med seboj zamenjali kot okvirji nemih filmov ali, morda za Sankt Peterburg še bolj znana platna razstavna dvorana. V prid asociaciji na muzej seveda služi tudi izbrana barva obloge - ne pa pozlačeni okvir slike, po drugi strani pa slike, nanesene na keramične plošče, dobijo značilen odtenek rahlo zamegljene sepije, ki jo najpogosteje najdemo na starih fotografijah in filmih.
