Letališče, prej imenovano Chiang Kai-shek, je danes poimenovano po bližnjem mestu - Taoyuan. Nahaja se v bližini tajvanske prestolnice - Tajpeja - in služi kot glavni zračni prehod na otok, hkrati pa je tudi 11. največji potniški promet na svetu. Leta 2020, ko bo gradnja novega terminalskega kompleksa končana, bo letališče lahko letno prevozilo 45 milijonov potnikov.
Projekt s proračunom 74,6 milijarde tajvanskih dolarjev (2,3 milijarde ameriških dolarjev) in s skupno površino 640 tisoč m2 vključuje dejanski terminal št. 3 ("mega-terminal"), ki povezuje obstoječa terminala št. 1 in 2, nova vstopna vrata, saloni, tako imenovani večnamensko ohišje. Zgrajena bo tudi infrastruktura tehničnih cest, stojal za letala, vozne steze, samodejni prevoz oseb in dostopne ceste.
Vse to ne bo služilo le razvoju tajvanskega gospodarstva in velemestnega metropolitanskega območja, temveč bo aktiviralo tudi Taoyuan "Aerotropolis", to je mesto na letališču.
Zmagovalni projekt Rogers Stirk Harbor + Partners (ki vključuje tudi inženirske svetovalce CECI, Ove Arup in partnerji, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates) je žirija razveselila kombinacije učinkovite cirkulacije in inovativnega oblikovanja. Arhitekti RSHP svoj projekt opisujejo kot povezovanje rastno usmerjene postavitve terminala 5, London Heathrow, in človeške lestvice terminala 4, Barajas Madrid, njihovega prejšnjega dela.
"Trda" lupina tajvanskega terminala je kombinirana z "mehko" podlogo, katere pregibi ločujejo funkcionalna območja in pomagajo pri navigaciji v ogromnih prostorih. Hkrati bo učinkovitost postavitve in sistema označevanja zmanjšala čas, porabljen za prenos na 40 minut, kar bo regijski rekord.
Projekt je dovolj prilagodljiv, da je nov terminal mogoče enostavno prilagoditi prihodnjim, še neznanim potrebam letalskih prevoznikov.
Projekt UNStudio. 2. mesto.
Projekt Foster + Partners. 3. mesto.
