Na obrobju mesta Vayen, ki se nahaja na polotoku Jutland na jugu Danske, se je pojavila nenavadna postaja za distribucijo plina SF6. Znani arhitekturni studio C. F. je sodeloval pri oblikovanju te na videz povsem utilitarne strukture, ki ne zahteva arhitekturnih izboljšav. Møller Architects je največja in najstarejša v celotni Skandinaviji. Ta biro, ustanovljen v začetku prejšnjega stoletja, je danes znan po uspešni uporabi sodobnih načel učinkovite rabe virov, inovativnih materialov in računalniške tehnologije. Vsi ti dejavniki so se presenetljivo združili pri zasnovi ene majhne postaje.
Stvar je v tem, da danski parlamentarci resno razmišljajo o celoviti modernizaciji nacionalnega elektroenergetskega omrežja: načrtovane spremembe in prenove so prizadele tudi stavbe plinsko izoliranih distribucijskih postaj.
Upoštevati je treba, da se najprej uporabljajo plinsko izolirani vodi, kjer je v postajah potrebna večja varnost. Plinsko izolirana podstanica je električna podpostaja, katere oprema (predvsem prevodni prevodniki) je zaprta v kovinskih ohišjih, napolnjenih z izolacijskim plinom. Praviloma gre za plin SF6 ali mešanico plina SF6 z dušikom, zato se takšne postaje pogosto imenujejo distribucijske postaje za plin SF6.
V okviru izvedenih reform se je nacionalno energetsko podjetje Energinet.dk odločilo zgraditi več takih postaj - ne le s sodobno tehnično opremo, temveč tudi z novo podobo - in se za to obrnilo na dobro poučene arhitekte in druge strokovnjake.
Tako se je pojavil tipičen projekt, ki ga je mogoče učinkovito najti na skoraj vseh območjih in ga po potrebi zlahka preoblikovati, razširiti ali dopolniti z novimi obrazci v različnih smereh. Ob vsem tem tak objekt v načinu neprekinjenega delovanja na odprtem prostoru in v vseh vremenskih pogojih ustreza vsem načelom "trajnostne" gradnje.
Tipičen projekt, ki ga lahko večkrat "kloniramo", pri čemer nastane postaja z zahtevano površino in dimenzijami, je preprost pravokotni prostor, obdan s stolpi za prenos moči. Toda zaradi zanimive arhitekturne rešitve so bile njene fasade raznolike in osvobojene zunanjih komunikacij: odločeno je bilo, da jih skrijejo pod zemljo. Hkrati je glasnost začela spominjati na "pito", razrezano na več modulov. Ker niso bili zadovoljni z rezultatom, so arhitekti zapletli obliko.
Posledično je elektrarna od zgoraj podobna škrgem ali raztegnjenim mehom harmonike, glavna fasada pa je videti kot sestavljena iz trikotnih lopatic vetrnih turbin. Med kovinskimi rezili so ostale visoke steklene reže, skozi katere lahko vidite, kaj se dogaja v notranjosti. Ta geometrija stavbi zagotavlja bočno stabilnost in ustvarja zanimivo igro svetlobe in sence.
Projekt namenja posebno pozornost vprašanju energetske učinkovitosti. Prvič, povezava z vetrnicami ni naključje: nova elektrarna na Vejenu energijo dobiva iz bližnje vetrne elektrarne. Drugič, poševni moduli z delno zasteklitvijo "ujamejo" sončno pot, kar vam omogoča, da notranjost dnevno oskrbite z dnevno svetlobo.
Arhitekti niso pozabili na zdravje in varnost servisnega osebja: v strukturi stavbe je pod tlemi predviden poseben prostor, ki v primeru puščanja služi kot akumulator plina SF6. To je v skladu z načeli trajnosti kot dejavnika, ki je vodil postopek oblikovanja.
Enakim ciljem energetske učinkovitosti, prijaznosti do okolja in "trajnosti" služijo materiali, izbrani za dodelavo stavbe. Na primer, notranje površine stavbe - stropi in stene - so prekrite s posebnimi ploščami iz lesenih vlaken, ki absorbirajo zvok, ki med drugim absorbirajo vibracije zaradi delovanja prevodne opreme.
Nič manj pozornosti niso namenili tudi zunanji površini stavbe. Streha in stene vsakega modula tvorijo eno samo neprekinjeno ravnino: ta kontinuiteta zmanjšuje stroške vzdrževanja in ščiti pred elektromagnetnim sevanjem. Ta tehnika je postala mogoča zaradi uporabe temno sivega titanovega cinka Rheinzink iz serije prePATINA schiefergrau. Skupaj ta material v obravnavanem projektu pokriva približno 3 tisoč m2 zunanje površine. Za poudarjanje "naglasnih" področij je bil uporabljen nekoliko drugačen sivo-modri odtenek istega titanovega cinka - prePATINA blaugrau.
Pomembno je omeniti, da je razvijalec namerno iskal proizvajalca, katerega izdelki bi ustrezali načelom trajnostne gradnje, in Rheinzink je v celoti izpolnil njegova pričakovanja. Neodvisna organizacija IBU (AUB) je gradbeni material Rheinzink certificirala kot okolju prijazen. Življenjska doba titan-cinka je več kot 100 let. Material med delovanjem ne zahteva posebnega vzdrževanja in barvanja, ne bledi ali korodira. Poleg tega je približno 30% vseh izdelkov Rheinzink narejenih iz recikliranih materialov.
Zanimivo je, da je tudi ob natančnejšem pregledu težko najti napake na spojih in šivih med ploščami - projekt iz materiala Rheinzink je tako občutljivo in mojstrsko izveden. Postavitev odtočnih cevi znotraj stavbe igra tudi vlogo pri enotnosti zunanjega videza: lijaki so nameščeni na dnu vsakega strešnega grebena, znotraj stavbe pa so cevi skrite v gubah lupine. Poleg tega postavitev drenažnega sistema znotraj postaje zagotavlja njegovo odlično delovanje tudi ob močnih temperaturnih spremembah pozimi, značilnih za obalo Danske: to dodaja točke za "stabilnost" objekta pri njegovem delovanju.
Posledično je glasnost videti presenetljivo trdna: ni videti kot običajna distribucijska postaja. Njegova arhitektura je brezpogojna, preprosta, vendar je njena naloga, da se oddalji od podobe, ki je vsem dolgočasna, da popolnoma pokaže sodobnost in pomen zgradbe.
No, pastirska pokrajina s polji oljne repice okoli postaje ne služi le kot odlično ozadje za modro-sive stene z Rheinzinka, temveč spominja tudi na ekološko temo: ogrščica je pomembna surovina za biogoriva.
Danska. Stabilnost v vsem.
