Archi.ru:
- Vaš biro se ukvarja tako z arhitekturnimi kot urbanističnimi projekti. Je pristop k delu na velikih površinah drugačen?
Xaver De Gaiter:
- Za nas ni bistvene razlike v pristopu. Seveda obstaja specifičnost dela v različnih merilih. Pri arhitekturnem oblikovanju so pravila vnaprej določena, pri razvoju velikega območja ta sistem jasnih pravil ni, odločanje pa prihaja s področja politike in ekonomije. Za nas je vsak projekt bombardiranje različnih idej, pogosto nasprotnih, toda iz tega soočenja izvlečemo znanje o projektu, kar nadalje vodi do utemeljitve projektnega predloga.
Kakšna je vloga raziskav v vaši praksi?
- Vsak projekt je za nas v nekem smislu študija. Izvajali smo zgolj raziskovalne projekte, na primer izdali smo knjigo "After-Sprawl: Research on the modern city" - "Konec širitve: rezultati raziskav sodobnega mesta", posvečeno težavam in potencialom obrobja. To je precej specifičen projekt, namenjen iskanju priložnosti, ki je nato vplival na naše resnične projekte. Ko že govorimo o tipologiji urbanih prostorov, lahko ločimo dve vrsti identitet. Obstajajo zgodovinska mesta z ustaljenimi javnimi prostori, ki delujejo na določen način, obstajajo pa tudi obrobja - neurejena oblika urbanizma, kjer ta pravila ne veljajo. Takšna področja so najbolj problematična in zahtevajo posebno pozornost.
Deset let delate za OMA. Kako je ta izkušnja vplivala na vaše prihodnje delo?
- Delal sem na zelo različnih projektih - od majhne vile do velikih projektov urbanega razvoja. Najpomembnejša je bila metodologija dela, ki jo uporabljamo še danes. Ekipa generira ogromno idej in iz teh idej se postopoma, v procesu razprave, oblikuje znanje, ki logično vodi do skupnega zaključka. V tem primeru se rešitev zdi kot sama po sebi, saj ena izmed idej najbolje razkriva dano težavo in se izkaže za močnejšo. To je bolj objektiven način dela kot samo odločanje.
- Konkurenca za Mednarodni finančni center je precej pragmatična. Če hkrati ustvarjanje IFC obravnavamo kot gradnjo novega mesta, potem je ta naloga izziv v smislu konceptualnega razmišljanja. Kakšno je ravnovesje pragmatičnega in konceptualnega pri vašem delu?
- Vsak projekt urbanističnega načrtovanja vključuje številne vidike, ki jih na začetku dela ni mogoče natančno opisati. Koncept je okvir, ki omogoča, da se zgodijo stvari, o katerih ne veste veliko. Zato je zelo pomembno, da že od vsega začetka delujemo s koncepti, da ohranimo jasno vizijo, ki omogoča razvoj skozi čas. Težko je napovedati, kaj se bo zgodilo čez 20 let. In dober koncept bi moral vključevati to pojmovanje negotovosti.
Kakšni so vaši vtisi s strani oblikovanja? Kaj je najpomembnejše pri razvoju novih področij s finančno komponento?
- Številna sodobna finančna središča trpijo zaradi mono-funkcionalnosti, zato menim, da je pristop k MFC kot majhnemu mestu, ki vključuje vse vidike mestnega življenja, prava strategija. Mesto ima številne nedvomne prednosti, ki jih je treba uporabiti: bližina reke in naravnega okolja bi morala biti najpomembnejša elementa prihodnjega mesta.
Kot ste morda že opazili, so glavne težave Velike Moskve povezane s prometnimi razmerami. Ali obstajajo načini za reševanje tako obsežne naloge?
- V tem primeru arhitekt ne more rešiti vsega. Takšne situacije zahtevajo politične odločitve - to je praktično nacionalno vprašanje. Vendar so težave, ki jih vidimo v Moskvi, povsem primerljive s težavami evropskih mest. Mnoga od teh mest so našla načine za zmanjšanje prometnih zastojev. London na primer veliko pozornost namenja razvoju sistema javnega prevoza, medtem ko v središču mesta obstajajo omejitve dostopa do zasebnih avtomobilov. Zdaj je v Parizu veliko manj avtomobilov kot pred 20 leti. Mesta sprejemajo številne ukrepe za izboljšanje razmer: nobena rešitev ne more rešiti velemest pred vsemi prometnimi težavami.
Kako se začne delo za izboljšanje prometnih razmer?
- Začeti je treba z resno naložbo v javni prevoz. Moskva ima zelo lep metro, vendar je premalo razvit. Druga pomembna stvar je delo z miselnostjo, delo na spreminjanju odnosa do urbanih vprašanj. Politične oblasti bi morale biti pozorne na široko pokritost problemov in možnosti za njihovo rešitev. Na primer, v mnogih evropskih mestih so lastniki trgovin nasprotovali prepovedi prometa znotraj nakupovalnih ulic, saj so verjeli, da bodo izgubili kupce. Po nekaj letih pa so si premislili, ko so videli, da pomanjkanje avtomobilov privlači več pešcev in prodaja narašča.
Nekoč ste dejali, da so razvijalci in vlade tisti, ki najbolj vplivajo na gradbeno industrijo. Kakšna je vloga arhitekta v tem primeru?
- Arhitekt je splošni strokovnjak, strokovnjak s široko osnovo, ki oblikuje splošne probleme. Naša etična vloga je zaščititi kakovost urbanega življenja in dokazati pomen izmenjave med ljudmi v javnem prostoru. Arhitekt mora naročnika prepričati v potrebo po tem prostoru v mestu.
Intervjuvala Anna Shevchenko, arhitektka in novinarka, uslužbenka KB Strelka.
Mednarodni finančni center v Rublevo-Arkhangelskoye je projekt celostnega razvoja ozemlja, ki predvideva gradnjo pisarn, stanovanj, hotelov, komercialne in socialne infrastrukture. Zemljišče s približno površino 460 hektarjev v mejah Nove Moskve je bilo namenjeno za gradnjo.
Namen ustanovitve IFC je zgraditi visokotehnološki finančni trg v Rusiji, ki je globalno konkurenčen. V drugi polovici leta 2013 je bilo odločeno, da se izvede mednarodni javni natečaj za arhitekturno-urbanistični koncept ozemlja bodočega MFC. Naročnik natečaja je ZAO Rublevo-Arkhangelskoye, njegov svetovalec pa je Inštitut za medije, arhitekturo in oblikovanje Strelka.
