Reka Hull je ena pomembnejših prometnih arterij Kingstona ob Hullu, novi most za pešce pa naj ne bi motil gibanja številnih ladij. Bureau McDowell + Benedetti je zmagal na natečaju za najboljšo zasnovo te zgradbe in predlagal, da most ne postane dvižni most, temveč pivot.
V načrtu ima novi most obliko vejice, katerega "rep" je pravzaprav razpon, ki povezuje bregove reke, okroglo dno ob desnem bregu pa ima dva nivoja in služi za namestitev razgledna ploščad in obračalni mehanizem. Ta del konstrukcije deluje tudi kot protiutež in se zaradi enojnih in dvojnih koles, ki sloni na okrogli betonski ploščadi s premerom 16 metrov, lahko vrti okoli svoje osi. Zanesljivost in stabilnost slednjih pa zagotavljajo 30-metrski piloti s premerom 1,6 metra.
Za gibljivost samega razpona poskrbijo tudi kolesa, ki se premikajo po posebni obločni tirnici, položeni nad vodo na neki razdalji od osrednje ploščadi. Mehanizem se aktivira s pomočjo radijske nadzorne plošče, sčasoma pa preoblikovanje traja le dve minuti: spremljevalec zapre sprejemno območje na levem bregu in most začne svoje gibanje, postopoma pritiska razpon na desni breg in skoraj v celoti osvoboditev struge.
Hitrost premikanja konstrukcije ni večja od 0,15 m / s, zaradi česar je ta postopek popolnoma varen za ljudi na mostu, med njegovim ovinkom se lahko na most povzpnejo tudi z desnega brega. Zato so na obračalni ploščadi opremljene klopi in ograje: avtorji projekta so sprva verjeli, da bo preklopni most pritegnil obiskovalce, in njihov izračun se je izkazal za pravilnega. Novi most za pešce je uspel postati ena najljubših znamenitosti meščanov in turistov, izrazita silhueta te zgradbe in črna jeklena obloga pa sta ga organsko prilegala rečnim panoramam mesta.
Ob mostu na desnem bregu reke Hull je nastal nov javni prostor: tam je zgodovinsko središče mesta, most pa služi kot njegova "vrata".
