Tako tesen rok je bil posledica pogojev zakupa: celo teden dni je zamuda pri stranki grozila resnim izgubam. Ruske železnice so zato namenoma iskale arhitekturni biro, ki bi privolil v tako "sprintersko dirko". "Sprva se nam je časovni okvir projekta zdel nemogoč," priznava Sergey Estrin. - Toda kljub temu smo se odločili, da se tega projekta lotimo, tudi zaradi športnih zanimanj - ne glede na to, ali lahko ali ne. Tako visoko hitrost dela smo lahko zagotovili, prvič s tem, da smo nanjo povezali skoraj vse zaposlene v delavnici, drugič pa z izdelavo izjemno premišljenega urnika za faze razvoja projekta in njegovo usklajenost z kupec."
Tako je v enem mesecu "Arhitekturni delavnici Sergeja Estrina" uspelo dokončati prvi osnutek in zakaj podroben načrt, pripraviti vso dokumentacijo za razpis za gradnjo in izbrati izvajalca. Arhitekti se spominjajo, da so delali skoraj sedem dni na teden, hkrati pa so si hkrati omislili več odsekov projekta - samo tiskanje celotne dokumentacije je trajalo približno en teden, in da so jo takoj dostavili na gradbišče, so gazelo potrebno. Moskva je seveda znana po povsem norem ritmu, a takšna učinkovitost je še vedno absolutni rekord. In seveda brez dobro usklajenega in zelo kakovostnega dela vseh članov projektne ekipe to skorajda ne bi bilo mogoče, sploh če upoštevate, da je površina predvidenega objekta 23 tisoč kvadratnih metrov.
Če govorimo o stopnjah dolge poti, je bila shema dela na projektu videti tako. Najprej so arhitekti izdelali osnutek zasnove in vizualizacije odprtih delovnih prostorov, hkrati pa so s stranko potrdili standardni opis materiala. Iz slednjega niso bili izključeni vsi mokri postopki: v notranjosti obeh podjetij se ne uporablja niti opeka niti estrih, sploh nič, kar se dolgo ne suši - to je omogočilo močno skrajšanje časa izvedbe projekta. Takoj po odobritvi specifikacije je delavnica začela pripravljati proračun - upoštevati vse prihajajoče stroške za materiale in inženiring, saj stranka ni postavila le strogih časovnih okvirov, temveč tudi resne omejitve stroškov na kvadratni meter pisarne. Vzporedno z izračuni so bile naročene ventilatorske tuljave, preproge in svetilke - torej vse, kar se običajno dobavi v 2-3 tednih - in začela se je podrobna zasnova standardnega poda (za primer je bil izbran sedmi, 11 nadstropij) in takoj, ko je bil končan, je bilo mogoče pripraviti in izvesti razpis za gradnjo.
"Omejitev stroškov na kvadratni meter, ki jo je postavila stranka, je bila skoraj strožja od časovnega okvira za razvoj projekta," se spominja Sergey Estrin. "Vanj smo se lahko prilegali le zaradi dejstva, da je večina vsakega nadstropja odprtega prostora, kar pomeni, da ni bilo treba" vleči "preveč komunikacij in" razvejati "v pisarne. To je avtorjem projekta omogočilo, da niso prihranili pri proizvajalcih - v projektu so bili uporabljeni ventilatorski tuljave Carrier, prezračevalne rešetke Trox, cevi Rehau, sijalke Sylvania in Lighting Technologies. "Ob tako kratkem roku za načrtovanje je bilo za nas najpomembneje, da smo sami delali tako arhitekturo kot inženiring," komentira Sergey Estrin. "Razumeli smo, da bomo le pod tem pogojem imeli čas za razvoj projekta in na srečo se je stranka s tem strinjala."Takšni pretesni roki vplivajo tudi na to, kako se projekt izvaja: v resnici so morali avtorji vsak dan obiskati gradbišče, da bi izvajalcu osebno razložili vse nianse projekta, in ne čakati, dokler ne bo ugotovil sam.
Arhitekti so storili vse, da omejeni proračun ne vpliva na videz poslovne notranjosti. Ker se je delalo na načrtovanju pisarn dveh podjetij hkrati, so razvili rešitve, ki so bile podobne tipološko, a drugačne barve. Tako tu kot tam je notranjost temeljila na klasični črno-beli shemi, v enem primeru dopolnjena s korporativno rdečo, v drugem pa modro. Tudi odtenki preprog, ki se uporabljajo kot talne obloge, se razlikujejo: v obeh primerih se v šahovnici izmenjujejo temni in svetli "kvadrati", nekje pa je bolj siva, grafitna lestvica, nekje pa sivo-modra. Kot glavni dekorativni element so bili uporabljeni veliki grafični paneli - slike vlakov, od starih dizelskih lokomotiv do sodobnih "Sapsanov", imena njihovih ciljev pa so natisnjena na filmu in okrasila stene, ki ločujejo odprt prostor in pisarne, srečanje sobe in kuhinje. Edinstven značaj vsakega nadstropja se oblikuje tudi s pomočjo vrat - nekje so črne, nekje bele, nekje rdeče in kombinacije se nikoli ne ponovijo.
VIP cone obeh podjetij si zaslužijo posebno omembo - v njihovi notranjosti prevladuje naravni les, ki ustvarja zelo udobno paleto od mehkega medu do temnih čokoladnih odtenkov. Ozke stropne luči so tukaj seznanjene na način, ki nedvoumno spominja na pragove, za okrasitev recepcij pa je uporabljen dekorativni kamen. Skupna površina VIP prostorov je 3 tisoč kvadratnih metrov: njihov projekt je bil razvit in dogovorjen s stranko nekoliko dlje, zato zaključna dela v tem delu pisarne še potekajo. Toda glavni nadstropji obeh podjetij so že naročeni. Navadni uslužbenci, ki so zdaj praznovali selitev, niso upali, da bo nova pisarna pripravljena tako hitro, toda izjemna organiziranost arhitektov in njihova zavidljiva učinkovitost sta omogočila najbolj neverjetno možnost.
