Spomnimo se, da je bila nagrada Alekseja Gutnova podeljena za obsežne projekte urbanističnega načrtovanja in arhitekturnega načrtovanja ter raziskave, teoretični in zakonodajni razvoj na področju urbanističnega načrtovanja že več kot deset let. Letos so nagrado prejele tri kreativne ekipe. Ekipa, ki jo je vodil Valery Becker, je bila nagrajena za razvoj predlogov za oblikovanje v Moskvi "sistema dokumentov strateškega načrtovanja, ki zagotavlja povezavo socialno-ekonomske napovedi s teritorialnim načrtovanjem", Aleksander Kuzmin in njegovi podrejeni pa so bili nagrajeni za razvoj sistema znanstvene in metodološke podpore mestnega zakonika Moskve in ekipa pod vodstvom Sergeja Tkačenka - za projekt splošnega načrta Nižni Novgorod.
Večnamenski stanovanjski kompleks na nabrežju Karamyshevskaya se gradi na lokaciji, ki je v lasti Ministrstva za notranje zadeve in Zvezne varnostne službe Rusije, in je namenjen preselitvi zaposlenih v teh oddelkih. Z zahoda ozemlje meji na stanovanjsko območje št. 70 "Khoroshevo-Mnevnikov", s severa - na Zvenigorodski prospekt, južna stran je obrnjena proti Moskvoretskemu parku in nasipu. S severozahoda objekt meji na lokacijo podjetja Don-Stroy, kjer naj bi na mestu depoja avtomobilov zgradili stolpnico po zasnovi delavnice Petra Birjukova. Kmalu se bosta na križišču Zvenigorodskega prospekta in predvidene avtoceste od Filevskega bulevara pojavili vozlišče prometne izmenjave in nova podzemna postaja.
Kot je dejal vodja LLC "New Project" Vladimir Paltsev, so ključni vpliv na volumetrično-prostorsko sestavo stanovanjskega kompleksa imele omejitve osončenosti za sosednje stanovanjsko območje. Stolpnice so razporejene vzdolž robov mesta in so povezane s spuščeno stavbo. Kot rezultat, v načrtu sestava spominja na črko Z, katere konci - 31-nadstropne stavbe - so postavljeni proti nasipu in Zvenigorodskemu prospektu. Prva ima zapleteno kaskadno obliko, druga je v obliki trikotnika z zaobljenimi vogali.
Kot material za fasade se uporabljajo vlaknene cementne plošče različnih barv, od katerih so avtorji predlagali tri možnosti dekorativnih rešitev. Prva je tridelna, s kombinacijo traku in vertikalne zasteklitve (jasno spominja na "House on Mosfilmovskaya" Sergeja Skuratova), druga uporablja tradicionalno tračno zasteklitev, tretja pa je zgrajena na sistemu navpičnih ravnin, odmaknjenih drug od drugega. Vsa prva nadstropja stanovanjskega kompleksa so predana nakupovalno-zabaviščnemu in zdravstvenemu kompleksu ter socialnim in gospodinjskim storitvam. Njegov glavni vhod je obrnjen proti nasipu, dvorišče pa je popolnoma izolirano od ulice. Močna razlika v reliefu je omogočila ureditev naravne razsvetljave v 3 podzemnih nivojih nakupovalnega središča, pa tudi ob vstopu na parkirišče brez klančin.
Svet je projekt na splošno odobril, vendar so številni arhitekti v njem vseeno našli napake, povezane predvsem z volumetrično-prostorsko sestavo. Mnogi so se strinjali z mnenjem projektnega asistenta Alekseja Vorontsova, da kompleks nima visokih poudarkov. Zdaj sta obe zgradbi enaki (po 105 m), vendar, kot je opozoril Vorontsov, se okoliške stavbe očitno nagibajo k nasipu, zato bi bilo bolj logično, da bi zasnovani stanovanjski kompleks naredili različnih višin. Po mnenju Svjatoslava Mindrula je zaradi dejstva, da sta oba korpusa skoraj enaka in nimata aktivnih koncev, občutek kompozicijske nerazločljivosti.
Poleg tega je Aleksej Vorontsov avtorjem predlagal, naj razmislijo o ustvarjanju povezav med stanovanjskim kompleksom in Moskvoreckim parkom, kar bi lahko na primer rešili v obliki mostu za pešce. Tudi svet je to idejo v celoti podprl. Povzevši mnenja govornikov, je Mihail Posokhin pozval, naj ne ponavlja napak Moskve, kjer je bil nasip odrezan od kompleksa, glede same arhitekture pa je opozoril, da bi morala biti avtorjeva odločitev bolj humana. Predsednik je predlagal, da se projekt odobri z napovedanimi spremembami, vendar le s tistimi, ki ne zahtevajo njegove korenite spremembe, saj je prostorninsko-prostorska rešitev po mnenju Posokhina prepozna za spremembe.
Drugi svet je razpravljal o projektu načrtovanja 64,5 hektarja površine med Leningradskim prospektom in Centralnim aerodromom. M. V. Frunze (državno enotno podjetje "GlavAPU"). Nahajališče je z jugovzhoda omejeno z ulico Begovaya, z juga pa z 2. prehodom Botkinsky, z jugozahoda pa se mu približujejo stavbe nekdanjega polja Khodynskoye (letališče Frunze). Zdaj obstajajo tri tovarne letal - oni. S. V. Iljušin, MAPO MiG in Projektni biro Sukhoi - do leta 2018 naj bi jih prenesli v Žukovski blizu Moskve ter na tem mestu zgradili stanovanjske četrti in poslovne nepremičnine. Stanovanjski razvoj predstavlja 86 odstotkov novogradenj; skupno bo tukaj okoli 1,4 milijona kvadratnih metrov. nova področja. Poleg tega projekt predvideva znatno širitev cestnega omrežja in oblikovanje sedmih zelenih površin s skupno površino 12,5 hektarja. Stavba je bila zasnovana ob upoštevanju priporočil Centra za krajinsko in vizualno analizo, ki se večinoma nanašajo na Potovalno palačo Petrovsky, ki se nahaja na drugi strani Leningradke. Njegova višina v bližini drevoreda ne presega 10-12 metrov, najvišje stavbe (88 metrov) pa se nahajajo na nasprotni strani mesta, ob Ledeni palači.
Na splošno je Arhitekturni svet zelo cenil projekt načrtovanja, ki ga je razvil GlavAPU. Glavni sklop pripomb nanjo je vseboval sklep Raziskovalno-razvojnega inštituta splošnega načrta, ki ga je na seji prebral njegov vodja Sergej Tkačenko. Arhitekt je kolege opozoril predvsem na obseg gradnje. Tkačenko je poudaril, da projekt določa 1.400 milijonov kvadratnih metrov, kar je približno dve tretjini prostornine Moskve, nekatere parcele pa celo presegajo dovoljeno gostoto 50 tisoč kvadratnih metrov na hektar. Strokovnjaki so zlasti ugotovili, da je gostota stavb v bližini Ledene palače nesprejemljivo velika: javne zgradbe tukaj se nahajajo tik ob "rdečih črtah" in so v neposredni bližini stanovanjskih zgradb. Vodja Raziskovalno-razvojnega inštituta splošnega načrta meni, da so takšne količine največje možne, in sicer le, če so zagotovljene z vidika urbanističnega načrtovanja. Zlasti govorimo o gradnji dveh novih podzemnih postaj in razvoju cestnega in cestnega omrežja, kar podvaja Leningradko. Avtorji so se s tem strinjali in opozorili, da se projekt po njihovem mnenju lahko izvede le, če je zgrajen ustrezen odsek četrtega transportnega obroča.
Nekatere člane sveta je osramotil tudi obodni razvoj stanovanjskih naselij, kar bi bilo po besedah Svjatoslava Mindrula primerno pred 30 leti, danes pa ne. Poleg tega je mestni načrtovalec priporočil, da se projektu doda središče za načrtovanje, poudarjeno na primer s pomočjo spomenika. Mihail Posokhin se je strinjal z vsemi govorniki in odobril projekt ob upoštevanju pripomb Raziskovalnega in razvojnega inštituta splošnega načrta.
