Gre za dve postaji na novi progi Fornebubanen, ki bosta središče mesta povezala s polotokom Forneby na jugozahodu. Ker je Oslo ob nenehni rasti prebivalstva obkroženo z naravnimi mejami - gorami, gozdovi in fjordom, je še posebej pomembno razviti nerazvita območja, med katerimi je bilo leta 1998 zaprto letališče Forneby. Polotok že ima glavne objekte, kot sta sedež Statoil in Telenorjeva dvorana; te bodo dopolnili stanovanjske stavbe za 6000 ljudi, pa tudi javni, trgovski in kulturni objekti za 25.000 delovnih mest.
Podzemna proga v dolžini 8 km naj bi bila zgrajena v letih 2020–2025. Zdaj je za šest njegovih postaj izvedeno arhitekturno tekmovanje, ekipa ZHA in laboratorij A-lab v Oslu pa sta prejela naročilo za dve - Forneby (prej Forneby Center), končno v kombinaciji z "operativno bazo" proga podzemne železnice in Fornebuportin (prej Arena).
Forneby navdihuje norveška pokrajina s sledovi ledeniških poti, vremenskih vplivov in erozije. Ti procesi spominjajo na "soteske" za potoke ljudi, ki jih vodijo po novih trgih do vhodov na postajo. Po mnenju žirije je pozornost do javnih prostorov avtorjem prinesla zmago.
Postaja Fornebuportin je dobila dva vhodna paviljona: pravokotnega med stavbami v pravilni mreži in ovalnega v majhnem parku. Tudi prekrivanja ploščadi na obeh straneh so različna - ravna oziroma obokana. Glede na čas dneva so arhitekti predlagali osvetlitev postaje v barvah, ki so prijetne za potnike: žiriji tekmovanja je bilo to delo zelo všeč s svetlobo.
