Ozemlje prihodnjega RC "Faina Town" se nahaja na zahodnem obrobju Kijeva, v mikrookrožju Nyvky, med verigo parkov v dolini reke Syrets in ozemljem ANTK im. Antonov. Petnadstropne stavbe, zgrajene v šestdesetih letih, so poraščene z drevesi, tu so ob parku Češnjev sadovnjak ohranjeni veliki drobci nizkega zasebnega sektorja, zato je treba izbiro lokacije šteti za uspešno. Prometno dostopnost zagotavljata podzemna postaja Nivki, ki je oddaljena 10-20 minut hoje, in avtocesta Brest-Litovsk, po kateri pravzaprav poteka podzemna proga in ki se na tem odseku imenuje Pobedy Avenue.
Stanovanjski kompleks naj bi bil velik - nahajal naj bi se na približno 40 hektarjih, ki jih danes zasedajo zelenjavni vrtovi in rastlinjaki na kmetijskem odlagališču ter zgradbe kijevskega Expoplaza, ki se bodo umaknile tudi stanovanjskemu kompleksu. Prav tu, na severnem delu ozemlja vzdolž Salyutnaya, je predvidena gradnja prve etape in najvišjih hiš od 9 do 19 nadstropij.
Na splošno kompleks precej preraste svojo petnadstropno okolico. Od severa proti jugu se nadmorska višina postopoma zmanjšuje, najprej na 6-9, nato pa na mestu zadnje po vrsti, južne črte, ki meji na zasebni sektor, na 4-5 nadstropij. Nizka nadmorska višina stanovanjskega kompleksa je predmet razumljivega ponosa avtorjev: v našem času nove zgradbe neskončno rastejo navzgor, zlasti v glavnih mestih, Kijev pa je nedvomno glavno mesto, stranko so uspeli prepričati v pravilno pristop, ki ne tvori le tisoče uporabnih metrov, temveč tudi udobno urbano okolje, kar postane ena od tržnih prednosti kompleksa. ARCHIMATIKA ne prvič sodeluje s stranko KAN Development: že je zgrajen stanovanjski kompleks "Comfort-town", ki je s svetlimi fasadami in silhuetami nagnjenih streh oživil sosedski kontekst Levega brega. In tudi ne preveč stolpnica: od 2 do 14 nadstropij.
Hiše v kompleksu sledijo načelom sodobnega četrtletnega načrtovanja: odseki so združeni okoli dvorišč brez avtomobilov, dovozne poti so nameščene med četrtinami, na njih so zasajena mesta talnega parkirišča (podzemnih parkirišč ni, sta pa še dve stavbi večnadstropno nadzemno parkirišče je predvideno bližje Tupoljevi ulici v zahodnem delu stanovanjskega kompleksa). Toda četrti v skladu z načelom ARHIMATIKE niso zaprte - so "napol odprte". To omogoča, da se z uporabo prednosti četrti, najprej z ustvarjanjem zasebnega dvorišča, izognemo njegovim slabostim: pretirani izolaciji, "vodnjakom", senčenju. Zato so četrti odprte predvsem proti jugu. Toda nekje se oblikuje serpentin cik-cak, nekje med obema okvirjema se pojavi plošča.
Enaka raznolikost je opazna v silhuetah: na vogalih blokov hiše 2-3 nadstropja višje, poleg tega pa pogosto tudi en odsek sredi "preklade" nekoliko zraste, v tem primeru - poživitev kompozicije z enostranski klanec. "Takšna tehnika je primerna za pridobitev največjega števila vogalnih stanovanj, najbolj donosne in priljubljene možnosti postavitve," pojasnjujejo arhitekti. "V navadnem bloku so le štirje vogali, vendar jih imamo veliko, do 16-20 v enem bloku."
Postavitve stanovanj v stanovanjskem kompleksu so ločena tema. Že v petih hišah prve etape je na voljo 40 možnosti: od 1-sobnih in studiev do 3-sobnih dvonadstropnih apartmajev. Kot že
Rekli so, da je ARCHIMATIKA razvila lasten učinkovit pristop k načrtovanju in ga poimenovala PRO - omogoča, da ne zapravimo niti enega kvadratnega metra, so prepričani arhitekti. Torej, če jih je v LCD Time približno 97%, potem tukaj v Fine Town - vseh 100%.
Toda nazaj k postavitvi kompleksa. Arhitekti so namerno odprli četrti: njihova dvorišča, zaprta pred avtomobili, so združena v mrežo za pešce in tvorijo nekakšen razdeljeni park. Med hojo se bo mogoče premikati z enega dvorišča na drugo in tako bodo prebivalci namesto edinega zaprtega zasebnega sveta preskrbeli s spremembo vtisov in poznanstev. Odkrito rečeno, to dostojanstvo je bilo preneseno v četrtletno postavitev iz mikrokroga - in treba je pomisliti, da se je izkazal pravi hibrid.
Ob predhodni zasnovi območja, približno sredi najdišča, so avtorji našli drevo 50-letnih smrek in se odločili, da bodo drevesa ohranili. Aleja bo postala bulvar, prečna os pešcev. Ob bulvarju, osrednjem delu ozemlja, bo na voljo tudi 3-kilometrska kolesarska steza, ki služi kot os promenade za pešce in zagotavlja medsebojno povezanost večine con za pešce, ki jih spremeni v celostno promenado. "Nekje je ozko, nekje široko," pravijo arhitekti, "na dveh mestih pa gre čez avtocestni prehod čez most za pešce in kolesa."
Načrtuje se razvoj infrastrukture: 2 zasebna vrtca in osnovna šola, supermarket, fitnes, igrišča za šport, rekreacijo in, zanimivo, dve žarnici (ki je še ni na voljo v nobenem novem stanovanjskem kompleksu v Kijevu). Ker bo ozemlje odprto, bodo infrastrukturo lahko uporabljali prebivalci sosednjih hiš, kar pa bo razširilo bazo strank storitev, ki delujejo na območju mesta Comfort.
Stavbe prve etape, ki jih načrtujejo v letu 2018, kot se spomnimo, se bodo razprostirale na mestu hangarjev Expoplaza vzdolž ulice Salyutnaya, sprva pa bodo zgradili 3 hiše v vzhodnem delu. To je edina meja kompleksa, ki meji na prometno avtobusno progo, zato je bila naloga arhitektov razviti njene prednosti kot mestna ulica - v nasprotju s "mirnim in družinskim" delom znotraj. Hiše so tu višje, višinska razlika je večja: na strani ulice je 16-9 nadstropij.
"Ogledali smo si Khreshchatyk, izmerili njegov del za pešce in ugotovili, da je njegova dolžina približno 450 metrov, skoraj enaka dolžini našega uličnega dela," razlaga Dmitrij Vasiliev. - In odločili smo se, da bomo naš odsek ulice Salyutnaya spremenili v mestno promenado - z gosto vrsto kavarn in trgovin. Tam bo povsem drugačno okolje, bogato in živahno. " V ta namen so vsa prva nadstropja vzdolž ulice v celoti preurejena v steklene vitrine, prostori so rezervirani za poslovni najem.
Predvidena je tudi izboljšava: drevesa, klopi, dejanska poljska trava na gredicah; med hišami so predvidene poletne kavarniške terase. Vendar ne le urejanje okolice, temveč, tako kot v primeru razporeditve stanovanj tukaj, njegova različica PRO: temelji na konceptu pametne ulice, ki ga je predlagal kreativni partner ARCHIMATIK-a Andrey Brazhnik iz podjetja
Delavnica kullman je "pametno" urbano okolje, ki se odziva na prisotnost ljudi - na primer osvetlitev svetlejša, ko je veliko ljudi, in jo zatemni ter prihrani elektriko, ko ni nikogar. Sem spadajo tudi sodobne storitve, na primer možnost polnjenja pametnega telefona med sedenjem na klopi ali polnilnice za električna vozila. Mimogrede, niso zasnovani le na mestni ulici, ampak tudi na bulvarju.
Na dvoriščih prvostopenjskih hiš pa je tudi veliko premišljenega: geoplastika, drevesa, galerije ob prvih nadstropjih in zasebne terase za njihove prebivalce.
Fasade prve stopnje, pa tudi vse nadaljnje, so podrejene temi strogega modernizma vertikalnih proporcev. Vendar teksturirana plastična sorta avtorjev ne zanima nič manj, zlasti v primeru dveh hišnih poudarkov na severovzhodnem in severozahodnem vogalu, ki jima je dodeljena vloga "vizitk"; eden gleda mesto, stoji skoraj na križišču, drugi je obrnjen proti ANTK, a služi kot par prvega.
Stolpi so lahki, skoraj beli. Raztegnili bodo vodoravni blok temno škrlatne opeke, v obsegu in razmerjih - približno kot petnadstropna stavba, vendar v plastičnem pogledu - svetel naglas, bi rekel, v duhu iskanj MVRDV. Zgoraj je steklen trak, zgoraj je še ena vodoravna črta - bež, sestavljena iz plitvih, a opaznih štrlin - "televizorjev".
To je najbolj prilagodljiv, poudarjen del kompleksa. Dlje v globino rešitve postajajo mirnejše in manj reliefne, čeprav globina fasad, raznolikost barv, vizualna razdrobljenost hiš, sovpadajoča s strukturo ulice iz 19. stoletja, »ko so bile teritorialne posesti majhne, «Je povsod načeloma ohranjen. Barva je bila v tem primeru izbrana ugledna, celo konzervativna, v nasprotju z mavričnim udobnim mestom: paleto sestavljajo bež, bela, svetlo siva, rjavkasto lesena.
"Prizadevamo si ustvariti arhitekturno okolje, ki bo udobno za vse: končno, starejše ljudi, otroke, mladino, pešce, kolesarje in športnike, voznike," pravi Aleksander Popov. "Prepričani smo, da ta pristop koristi vsem, tako prebivalcem kot razvijalcem, saj se stanovanja s širokim spektrom ugodnosti bolje prodajajo."
