Osnova kompozicije fasade novega kompleksa je polkrožno zalivsko okno in konzola z vencem, ki ga prečka, podrobnosti, ki so nedvoumno zaznane kot parafraza mojstrovine Ilje Golosova, Zuevega kluba, ki se nahaja na sosednji ulici Lesnaya. A čeprav je oživitev ruske arhitekturne avantgarde programska tema Alekseja Bavikina, to v novem kompleksu ni glavna stvar.
Urbani prostor med železniškima postajama Savelovsky in Belorussky je zdaj izjemno neprijeten za promet; tu je železniški tir, skozi katerega lahko prečkate pot od Butyrsky Val do četrti Yamskie Streets samo po peš poti ali - po nadvozih, ko ste prišli do ene od obeh postaj. Ob železniški progi se razprostirajo delno stanovanjske, deloma industrijske zgradbe izjemno dolgočasnega in neurejenega videza, katerih vrsta je premagljiva samo za pešce, pa tudi takrat - tja res ne želite iti.
Nova hiša se gradi na koncu 3. ulice Yamskaya, ob železnici. Bavykin v stavbo vgradi most čez železniško posteljo, v hiši odpre odprtino in po njej vodi novo ulico, ki vodi do Butyrsky Val-a. Posledično se stavba znajde v središču prometnih tokov, kar je bistvenega pomena za poslovni kompleks. Ulica, s katero se sooča kompleks, se širi in postane ena najbolj priljubljenih ulic na tem območju. Na sosednjih parcelah je predvidena tudi nova gradnja, po besedah Alekseja Bavikina pa so se arhitekti dogovorili, da bodo ustvarili celostno urbanistično kompozicijo.
Rekonstrukcija industrijskih con 19. stoletja na območju obvoznice je eno najbolj obetavnih področij današnje moskovske gradnje. Tu je glavni problem, kako nove formacije vključiti v tkivo mesta - navsezadnje so bile v preteklosti ustvarjene kot izolirana industrijska ozemlja. Bavykin je predlagal najbolj radikalno rešitev: "nova stavba = nova transportna os". "To je stavba za urbanistično načrtovanje," je v pogovoru za Akademijo znanosti dejal Aleksey Bavykin. Ne sestava na praznem ozemlju, ampak urbanistična enota. In to je zame sploh pomembno tukaj”.
